1993年之前，大眾汽車(chē)猶如它的名字一般，以生產(chǎn)親民價(jià)廉物美的車(chē)型為主，一直到新“掌門(mén)”費(fèi)迪南德·皮耶希上位才打破“僵局”。他認(rèn)為大眾品牌有必要滿(mǎn)足那些有升級(jí)要求的忠實(shí)客戶(hù)，于是新官上任“一把火”燒向高端豪華領(lǐng)域，才有了后來(lái)的大眾途銳。一晃20年，大眾途銳已經(jīng)悄然發(fā)展到第三代車(chē)型。面對(duì)近年來(lái)的消費(fèi)升級(jí)，眾多汽車(chē)品牌都紛紛加大對(duì)中大型SUV的布局力度。中高端領(lǐng)域的中大型SUV車(chē)型，比如：寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳GLE也做了相應(yīng)的產(chǎn)品更新。大眾途銳作為最低調(diào)的豪華陣營(yíng)車(chē)型，也推出20周年車(chē)型。目前在售第三代途銳中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)已經(jīng)回落至60萬(wàn)元區(qū)間起，不可否認(rèn)，途銳雖不是一臺(tái)豪車(chē)，但它依然是一臺(tái)好車(chē)。

《智造新商機(jī)》是由搜狐商用車(chē)打造的全新視頻直播欄目。該欄目每月定期邀請(qǐng)產(chǎn)業(yè)上下游的媒體、專(zhuān)家和廠商，并以視頻直播的形式在線研討商用車(chē)領(lǐng)域具有價(jià)值的熱門(mén)話(huà)題，共同助力中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)向好向上發(fā)展。

吉利汽車(chē)公布了其6月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，6月吉利銷(xiāo)售新車(chē)126595輛，同比上漲超26%，環(huán)比上漲超42%，其中新能源車(chē)銷(xiāo)售29671輛，滲透率達(dá)23.4%，環(huán)比漲超51%。

2022年過(guò)半，車(chē)市盡管受疫情、供應(yīng)鏈問(wèn)題等因素影響，但上半年不少車(chē)企在產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏上依舊按部就班，多款重磅新車(chē)如期而至。 從上半年已經(jīng)上市、預(yù)售、接受盲訂、亮相的重磅新車(chē)來(lái)看，又呈現(xiàn)出不同特點(diǎn)。汽勢(shì)Auto-First梳理發(fā)現(xiàn)，上半年新車(chē)除了主打小排量、大空間之外，依舊以新能源車(chē)型為主導(dǎo)，混動(dòng)技術(shù)成為產(chǎn)品發(fā)展新方向。

銷(xiāo)量不濟(jì)之下，廣汽菲克“疾病纏身”，儼然成了燙手的山芋。 7月5日晚間，廣汽集團(tuán)(601238.SH、02238.HK)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，廣汽菲克6月份的產(chǎn)量和銷(xiāo)量均為零，疑似已停產(chǎn)停銷(xiāo)。 長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，廣汽菲克3月份產(chǎn)銷(xiāo)量均為1輛，4月份產(chǎn)銷(xiāo)量均為零，5月份產(chǎn)銷(xiāo)量均為1輛。公司在近4個(gè)月的時(shí)間里，生產(chǎn)和銷(xiāo)售了2輛汽車(chē)。而整個(gè)上半年，公司僅生產(chǎn)822輛，產(chǎn)能利用率只有1%。 廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪曾提出，廣汽菲克必須加快產(chǎn)品更新節(jié)奏，提升產(chǎn)品品質(zhì)，要在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)鍵在于加深本土化研究。

7月7日，商務(wù)部等17部門(mén)發(fā)布《關(guān)于搞活汽車(chē)流通、擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》，通知指出，支持新能源汽車(chē)消費(fèi)，研究免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅政策到期后延期問(wèn)題。深入開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，鼓勵(lì)有條件的地方出臺(tái)下鄉(xiāng)支持政策，引導(dǎo)企業(yè)加大活動(dòng)優(yōu)惠力度，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)消費(fèi)使用。

最近朋友圈被華為推出的問(wèn)界M7刷屏，有人點(diǎn)贊華為強(qiáng)大的智能技術(shù)，畢竟華為的鴻蒙 HarmonyOS智能座艙聲名遠(yuǎn)揚(yáng)；也有人對(duì)華為幫助車(chē)企造好車(chē)嗤之以鼻，認(rèn)為華為就是在一點(diǎn)一點(diǎn)吞噬車(chē)企靈魂，為下一步造車(chē)做準(zhǔn)備。

近日，深圳市人大常委會(huì)網(wǎng)站發(fā)布《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》）經(jīng)深圳市第七屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十次會(huì)議于2022年6月23日通過(guò)，自2022年8月1日起施行。這是國(guó)內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理的法規(guī)，明確規(guī)定列入產(chǎn)業(yè)目錄的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記后，方可上道路行駛。其中，無(wú)人駕駛可在市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)劃定的區(qū)域、路段行駛。

日前，上汽通用五菱發(fā)布6月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，銷(xiāo)量突破12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，其中新能源車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)49450輛，同比增長(zhǎng)62%，僅宏光MINIEV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))車(chē)系銷(xiāo)量就達(dá)46249輛。寶駿方面，寶駿KiWi EV 6月交付3005輛。

如果我想喝咖啡，我會(huì)去星巴克買(mǎi)一杯榛果拿鐵。 如果李書(shū)福想喝咖啡，吉利會(huì)去哥倫比亞買(mǎi)一個(gè)咖啡豆種植園。 李書(shū)福，仿佛沒(méi)有生意的邊界。 家電生摩托，摩托生汽車(chē)，汽車(chē)生萬(wàn)物。 7月4日，吉利旗下星紀(jì)時(shí)代正式拿下魅族79.09%的控股權(quán)，取得對(duì)后者的單獨(dú)控制。 吉利造手機(jī)，又前進(jìn)了認(rèn)真的一步。 李書(shū)福說(shuō)，未來(lái)智能汽車(chē)、智能手機(jī)兩個(gè)行業(yè)的賽道不再單調(diào)，兩者不再各行其道，而是面向共同用戶(hù)的多終端、全場(chǎng)景、沉浸式體驗(yàn)的一體融合關(guān)系。 于是此次控股的終極愿景便是，“雙方攜手致力于為用戶(hù)提供多終端、全場(chǎng)景、沉浸式融合體驗(yàn)的核心產(chǎn)品”。 足足三個(gè)定語(yǔ)，面目依然模糊，卻還是被反復(fù)重申。 說(shuō)明一定值得細(xì)品。 我們必須拿出企業(yè)級(jí)理解，把大佬想寬一點(diǎn)。

北京時(shí)間6月29日凌晨，海外做空機(jī)構(gòu)灰熊（Grizzly Research）發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，蔚來(lái)通過(guò)會(huì)計(jì)手段夸大了收入和凈利潤(rùn)率。該做空?qǐng)?bào)告發(fā)出后，6月28日周二美股交易時(shí)段，本在早盤(pán)漲近2.2%的蔚來(lái)最終收跌2.6%。這個(gè)灰熊是何方神圣？它發(fā)布的報(bào)告都瞄準(zhǔn)了蔚來(lái)的哪些“要害”呢？

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，為了推進(jìn)北京能源綠色低碳智慧轉(zhuǎn)型，助力首都經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，北京市將會(huì)在2022年新建各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁2萬(wàn)個(gè)，換電站30座，以便更好的滿(mǎn)足純電、插混等新能源車(chē)的補(bǔ)能需求。

前面兩天，我們分別對(duì)中國(guó)品牌和豪華品牌2022下半年值得關(guān)注的重磅新車(chē)進(jìn)行了一番梳理。在這一過(guò)程中，大家既了解到了不少重量級(jí)新車(chē)型在今年下半年的投放動(dòng)作，同時(shí)也看到了中國(guó)汽車(chē)品牌在整體向上的過(guò)程中所展現(xiàn)出來(lái)的百家爭(zhēng)鳴的局面，當(dāng)然更注意到了傳統(tǒng)豪華品牌在全面推進(jìn)電氣化轉(zhuǎn)型的實(shí)踐中所遇到的一系列新問(wèn)題。 那么，作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，特別是乘用車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中非常重要的一個(gè)組成部分，合資品牌車(chē)企在2022下半年內(nèi)又將給廣大消費(fèi)者帶來(lái)哪些不一樣的驚喜呢？索性今天咱們就一起來(lái)捋一捋。

7月5日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》獲深圳市人大常委會(huì)會(huì)議審議通過(guò)，法規(guī)將于今年8月1日起施行。這也是國(guó)內(nèi)首次對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的市場(chǎng)準(zhǔn)入、使用管理、權(quán)責(zé)認(rèn)定等事項(xiàng)在法律法規(guī)層面作出具體規(guī)定。

國(guó)內(nèi)油價(jià)剛剛經(jīng)歷了第十二輪成品油調(diào)價(jià)，下一輪計(jì)價(jià)周期已經(jīng)開(kāi)啟，當(dāng)前已進(jìn)入初步階段。按照我國(guó)成品油調(diào)整機(jī)制可知，上半年十二輪調(diào)整已經(jīng)結(jié)束，下半年緊跟其后，下一輪調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟時(shí)間為7月12日24時(shí)，據(jù)最近幾個(gè)工作日參考關(guān)鍵數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)油價(jià)呈現(xiàn)下跌跡象，這意味著國(guó)內(nèi)第十三輪成品油調(diào)價(jià)或?qū)⒂瓉?lái)下調(diào)。

不論是跨界造手機(jī)，還是跨界造車(chē)，企業(yè)之間的跨界早已不是新鮮事。但吉利收購(gòu)魅族的消息還是引發(fā)了行業(yè)不小的震動(dòng)。

了解余承東的人，都知道他有一個(gè)做第一的好習(xí)慣。當(dāng)年接手華為手機(jī)業(yè)務(wù)之后說(shuō)要超越蘋(píng)果、三星成為全球TOP1，很多人都覺(jué)得不可能。但隨著2019年華為智能手機(jī)出貨量超越蘋(píng)果，2020年第二季度又超越三星之后，華為終于兌現(xiàn)了登頂全球第一的承諾。

隨著減征部分乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的通知發(fā)布，許多人的購(gòu)車(chē)計(jì)劃都開(kāi)始提上了日程，畢竟政策截至年底12月31日，過(guò)了這個(gè)村就沒(méi)這個(gè)店了。而在中國(guó)品牌車(chē)型越來(lái)越強(qiáng)大的背景下，許多合資品牌也紛紛拿出了誠(chéng)意之作，期望獲得消費(fèi)者的青睞。今天，就讓我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下下半年上市的重磅合資車(chē)型吧。

不知不覺(jué)間，2022年已經(jīng)來(lái)到了“下半場(chǎng)”，今年上半年國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)，打亂了不少車(chē)企的新車(chē)傳播節(jié)奏，因此上半年上市的全新/換代新車(chē)都有著特殊的意義。我們有針對(duì)性地將今年上半年上市的全新/換代車(chē)型分為《海外品牌》和《中國(guó)品牌》兩期，為大家做全面的內(nèi)容呈現(xiàn)，在全國(guó)部分乘用車(chē)購(gòu)置稅減半、以及各地針對(duì)新能源不同的補(bǔ)貼政策下，希望對(duì)您下半年購(gòu)車(chē)帶來(lái)參考。

我們獲悉，為貫徹落實(shí)廣州市委市政府出臺(tái)的《關(guān)于高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展 全力以赴穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案》有關(guān)工作要求，7月1日，廣州市政府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《廣州市加快個(gè)人領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作方案》，提出2022年7月1日至12月31日期間，對(duì)個(gè)人消費(fèi)者在廣州購(gòu)買(mǎi)并使用中國(guó)品牌新能源汽車(chē)（含油電混動(dòng)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)新能源汽車(chē)）給予綜合性補(bǔ)貼。

7月4日，韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年5月，全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)量達(dá)33.7 GWh，同比增長(zhǎng)58.4%，連續(xù)23個(gè)月保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。其中，寧德時(shí)代獨(dú)占鰲頭，在增速有所放緩的大環(huán)境下，寧德時(shí)代的裝機(jī)量依舊保持著逾100%的增速。此外，中國(guó)電池企業(yè)仍然在Top 10榜單中占據(jù)6席。

近日，我們從官方渠道獲悉，沃爾沃汽車(chē)2022年6中國(guó)大陸共售出16448輛，環(huán)比勁增73.9%。

　　隨著疫情緩解、各地生產(chǎn)、生活陸續(xù)恢復(fù)正常，疊加600億購(gòu)置稅減免“大紅包”，汽車(chē)業(yè)遲滯的產(chǎn)能和市場(chǎng)需求終于在6月得以初步釋放。 　　剛進(jìn)7月，不少車(chē)企就忙不迭公布了6月份的銷(xiāo)量成績(jī)單。一眾造車(chē)新勢(shì)力中，有5家月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。比亞迪、廣汽埃安、賽力斯、極氪等也增長(zhǎng)迅猛。最讓人意外的是，一向“沉穩(wěn)”的一汽-大眾，這次也有些不淡定，剛進(jìn)7月就“著急”展示著上月數(shù)據(jù)，宣泄著前幾個(gè)月的郁悶。

相比做事低調(diào)、不愛(ài)聲張的傳統(tǒng)燃油車(chē)企大佬，跨界造車(chē)的新勢(shì)力大佬們明顯更會(huì)包裝自己。 這不，最近三位造車(chē)新勢(shì)力大佬的一番言論，先后成為廣大網(wǎng)友們飯后茶余的談資。

最近一段時(shí)間，無(wú)論是辦公室還是微信群，大家在摸魚(yú)時(shí)抱怨得最多的不是啰嗦的甲方和可惡的領(lǐng)導(dǎo)，而是持續(xù)上漲的油價(jià)。 “一箱95干出去600塊，半個(gè)月的生活都沒(méi)有了” “現(xiàn)在一箱油，比一箱啤酒還貴“ “所以要多喝酒，因?yàn)楹染?，不開(kāi)車(chē)”

日前，特斯拉中國(guó)充電團(tuán)隊(duì)對(duì)外宣布，截至目前，特斯拉在中國(guó)大陸已建設(shè)開(kāi)放1200多座超級(jí)充電站，超級(jí)充電樁超8700個(gè)，700多座目的地充電站，目的地充電樁超1800個(gè)，覆蓋370多個(gè)城市及地區(qū)。

　　6月28日，北京現(xiàn)代宣布進(jìn)行了新一輪人事調(diào)整：北汽集團(tuán)副總經(jīng)理鞏月瓊出任北京現(xiàn)代董事長(zhǎng)，吳周濤出任北京現(xiàn)代董事、常務(wù)副總經(jīng)理，戚曉暉出任北京現(xiàn)代銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)。 　　官方資料顯示，鞏月瓊從2004年起在北汽福田任職，曾于2021年出任福田汽車(chē)董事長(zhǎng)。吳周濤2002年加入北京現(xiàn)代，曾于2013年升任北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)。

熟悉國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀的朋友們都知道，目前在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，日系品牌的市場(chǎng)占比還是比較高的，尤其是中低端車(chē)型，很多消費(fèi)者還是比較認(rèn)可的，在燃油車(chē)領(lǐng)域，日系品牌是唯一能夠和德系分庭抗禮的海外車(chē)系，至少?gòu)哪壳皝?lái)看，日系品牌整體還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

疫情、芯片短缺等帶來(lái)的影響仍然籠罩著日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。 “由于半導(dǎo)體短缺和疫情影響，日本汽車(chē)供應(yīng)鏈中斷，截至6月16日，日本已經(jīng)損失了80萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)。”近日，IHS輕型汽車(chē)產(chǎn)量分析師 川野義昭（Yoshiaki Kawano）對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，預(yù)計(jì)損失的產(chǎn)量不會(huì)很快完全恢復(fù)，因?yàn)榘雽?dǎo)體短缺將持續(xù)到2023年年中。此外，在烏克蘭局勢(shì)帶來(lái)的通脹壓力下，由于需求大幅疲軟，日本汽車(chē)制造商將失去一部分復(fù)蘇的機(jī)會(huì)。 日本是世界上的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，豐田、本田、日產(chǎn)等品牌享譽(yù)全球。日本也是全球最大的汽車(chē)出口國(guó)，在全球汽車(chē)行業(yè)地位舉足輕重?！拔艺J(rèn)為，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是世界汽車(chē)的左半邊大腦，主宰了絕大多數(shù)右邊方向盤(pán)市場(chǎng)的供給，日本是汽車(chē)出口不可缺少的國(guó)家?！比毡酒?chē)出口公司銷(xiāo)售總監(jiān)范志遠(yuǎn)對(duì)記者表示。

進(jìn)入7月，2022年上半年就成為了過(guò)去式，在疫情以及供應(yīng)鏈短缺等多重因素的影響下，汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)下行態(tài)勢(shì)。不過(guò)好在疫情逐步趨于穩(wěn)定，再加上購(gòu)置稅減半等一系列政策的出臺(tái)，為下半年的汽車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇提供了動(dòng)力，值得期待。那么在下半年將有哪些新車(chē)上市呢？其中哪款是你的菜呢？

　　據(jù)外媒報(bào)道，6月28日晚間，多輛Cruise自動(dòng)駕駛汽車(chē)在舊金山堵塞了交通。據(jù)一位目擊者估計(jì)，這次交通堵塞涉及十幾輛Cruise自動(dòng)駕駛出租車(chē)，直到人類(lèi)駕駛員將這些車(chē)輛開(kāi)走之后問(wèn)題才得以解決。 　　Cruise公司發(fā)言人Drew Pusateri證實(shí)了此次事件，他表示：“我們?cè)诒局茉缧r(shí)候遇到了一個(gè)問(wèn)題，導(dǎo)致我們的車(chē)輛聚集在一起。雖然這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)解決，而且沒(méi)有乘客受到影響，但是我們希望對(duì)所有感到不便的人表示歉意?！盤(pán)usateri沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明造成本次事件的原因，只是稱(chēng)它是由一個(gè)“技術(shù)問(wèn)題”引起的。 　　Cruise是由通用控股的自動(dòng)駕駛汽車(chē)企業(yè)，上周該公司剛剛開(kāi)始在舊金山有限的區(qū)域內(nèi)，于晚上10點(diǎn)至早上6點(diǎn)之間提供商業(yè)化自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。

六月銷(xiāo)量已經(jīng)出爐，在新能源領(lǐng)域，小鵬取得了半程冠軍。但前幾天一輛小鵬P7(配置|詢(xún)價(jià))在遇到撞擊后，出現(xiàn)了氣囊并未彈出的情況，廠家給出撞擊力度不夠，這樣的答復(fù)你怎么看？特斯拉也發(fā)布了Q2季度的銷(xiāo)量，數(shù)據(jù)顯示2022年6月是特斯拉歷史上汽車(chē)產(chǎn)量最高的月份。再來(lái)看看大眾汽車(chē)，大眾汽車(chē)CEO迪斯日前宣稱(chēng)，“德聯(lián)邦政府嚴(yán)重低估中國(guó)給德繁榮作出的貢獻(xiàn)”，是什么惹得這位掌門(mén)人如此不滿(mǎn)呢？數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)有車(chē)家庭中，81.2%的家庭開(kāi)的是20萬(wàn)元以下的汽車(chē)。你家的車(chē)是花多少錢(qián)買(mǎi)的呢？來(lái)一同看看上周微博的熱門(mén)話(huà)題回顧。

6月全國(guó)范圍內(nèi)疫情防控總體向好，終端4S店逐漸恢復(fù)營(yíng)業(yè)，消費(fèi)者進(jìn)店和訂單數(shù)量相比上月也得到了大幅改善。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布6月乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)情況：6月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)183.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%，環(huán)比增長(zhǎng)35.2%。隨著進(jìn)入7月，我們將迎來(lái)至少8款新車(chē)的上市，并且不乏一些重磅/品牌旗艦車(chē)型，也顯示出各大廠商對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的信心，本月上市的新車(chē)中覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV等多種車(chē)身形式，同時(shí)也包含了多款新能源車(chē)型。下面就讓我們一起來(lái)看看本月上市的所有車(chē)型都有哪些吧。

進(jìn)入7月第一天，多家造車(chē)新勢(shì)力發(fā)布了6月新車(chē)交付成績(jī)。隨著疫情得到有效控制，汽車(chē)行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)跡象明顯，同比和環(huán)比均呈現(xiàn)不同程度上漲。再加上國(guó)家和各地出臺(tái)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇也有一定積極影響，市場(chǎng)終端銷(xiāo)量提升明顯，造車(chē)新勢(shì)力排在前五榜單的交付量都已破萬(wàn)，這份成績(jī)來(lái)之不易。接下來(lái)我們具體來(lái)看。

　　6月29日，財(cái)政部、發(fā)改委發(fā)布《通知》明確，近兩月當(dāng)國(guó)際油價(jià)高于130美元/桶時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)將不再漲價(jià)。同時(shí)，由中央財(cái)政對(duì)煉油企業(yè)給予相應(yīng)的價(jià)格補(bǔ)貼。 　　如何看待這一政策的作用和效果？國(guó)內(nèi)油價(jià)未來(lái)是否還會(huì)上調(diào)？國(guó)內(nèi)媒體就此對(duì)話(huà)了中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家論壇研究院副院長(zhǎng)林采宜。林采宜表示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)油價(jià)上漲預(yù)期較大，這一政策能夠起到穩(wěn)定預(yù)期的作用。

日前，蔚來(lái)公布了最新交付量數(shù)據(jù)。2022年6月，蔚來(lái)交付新車(chē)12961輛，同比增長(zhǎng)60.3%，創(chuàng)月度交付量新高。同時(shí)在2022年第二季度，蔚來(lái)交付新車(chē)25059輛，同比增長(zhǎng)14.4%，連續(xù)9個(gè)季度同比正增長(zhǎng)。

大家好，又到了每周六行情調(diào)查信息公布的時(shí)間了。本周我們行情分析的對(duì)象為六款海外品牌緊湊型轎車(chē)，此次挑選的車(chē)型多為市場(chǎng)上關(guān)注度較高的產(chǎn)品，其中也不乏純電車(chē)型。選取的六款車(chē)分別為大眾ID.3、型格(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、伊蘭特、軒逸、雷凌以及英朗。以上六款車(chē)近期是否有現(xiàn)金優(yōu)惠政策？降價(jià)幅度又是幾何？今天就為大家探個(gè)究竟。注：此次公布的降價(jià)信息均來(lái)自全國(guó)不同地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商的報(bào)價(jià)，即使是相同車(chē)型在不同地區(qū)的價(jià)格也會(huì)有差異，數(shù)據(jù)僅供參考。

近日，理想發(fā)布了L9，將產(chǎn)品線成功增加到兩個(gè)。至此，一年前就已經(jīng)消息滿(mǎn)天飛的“997”（小鵬G9、理想L9、蔚來(lái)ET7）算是全部落地。 它們代表了新勢(shì)力卷向新方向，即從走量車(chē)型過(guò)渡為旗艦車(chē)型，潛臺(tái)詞是和特斯拉兩款主力車(chē)型不對(duì)稱(chēng)競(jìng)爭(zhēng)。與比亞迪這種“機(jī)海”戰(zhàn)術(shù)實(shí)際上沒(méi)得打，也打不起。 作為品牌門(mén)面，這三款車(chē)都上了激光雷達(dá)。

6月30日凌晨，長(zhǎng)安新能源發(fā)布公告，宣布奔奔E-Star車(chē)型7月1日00:00起將暫停收訂。此前，在4月25日，長(zhǎng)安新能源已經(jīng)暫停過(guò)奔奔E-Star國(guó)民版車(chē)型訂單收取。

在全球努力達(dá)成碳中和目標(biāo)的背景下，歐洲正就一攬子減排政策激進(jìn)的狂奔，這也是一直倡導(dǎo)“氣候外交”的歐盟所在意的事情。 在歐洲，汽車(chē)排放的溫室氣體約占溫室氣體總排放量的12%，為了應(yīng)對(duì)氣候變化，交通運(yùn)輸行業(yè)被歐盟視為急需“開(kāi)刀”的領(lǐng)域。

美銀分析師約翰-墨菲（John Murphy）在其年度《汽車(chē)大戰(zhàn)》（Car Wars）預(yù)測(cè)報(bào)告中表示，到2025年，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出135款新型電動(dòng)汽車(chē)，特斯拉在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位可能會(huì)被通用或福特取代。 墨菲寫(xiě)道，隨著電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)飆升，特斯拉仍將保持增長(zhǎng)，但其市場(chǎng)份額將從目前的70%以上下降到2025年的11%左右。

日前我們獲悉，現(xiàn)代汽車(chē)及其兩家子公司計(jì)劃未來(lái)在美國(guó)聯(lián)合成立一家新公司，新公司或是為了推進(jìn)未來(lái)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在美國(guó)的新業(yè)務(wù)。

“購(gòu)置稅減征政策推出后，我那些新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商朋友們各個(gè)歡天喜地，瞬間忙得不可開(kāi)交?？粗约豪淝迩宓牡昝妫姨貏e羨慕他們，羨慕極了?！痹陔娫?huà)中，上海某二手車(chē)從業(yè)者劉軍（化名）和汽車(chē)之家感嘆道?！皼](méi)過(guò)多久，關(guān)于提振二手車(chē)市場(chǎng)的相關(guān)政策也出爐了，這下終于輪到我們了?！? 5月31日，國(guó)務(wù)院印發(fā)關(guān)于扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知，其中明確提到要在全國(guó)范圍取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)的遷入限制，完善二手車(chē)市場(chǎng)主體登記注冊(cè)、備案和車(chē)輛交易登記管理規(guī)定；6月22日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，要進(jìn)一步釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力，活躍二手車(chē)市場(chǎng)，促進(jìn)汽車(chē)更新消費(fèi)。對(duì)小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注、核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌。

　　最近，有消息稱(chēng)華為已基本敲定和奇瑞的合作，雙方計(jì)劃打造一個(gè)高端智能品牌，該項(xiàng)目代號(hào)為E0X，定位甚至還要高于奇瑞現(xiàn)有的高端品牌星途。 　　這個(gè)消息還一板一眼的稱(chēng)華為和奇瑞的高端品牌首款車(chē)型將是一款純電B級(jí)轎車(chē)，推出時(shí)間預(yù)計(jì)在2023年的下半年。 　　此外，這個(gè)和華為聯(lián)手打造的奇瑞高端智能電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目還將會(huì)由奇瑞執(zhí)行副總經(jīng)理，奇瑞工程研發(fā)總院院長(zhǎng)高新華牽頭，全新的高端智能電動(dòng)品牌將基于代號(hào)E0X的平臺(tái)打造，目前已規(guī)劃了至少5款高端智能電動(dòng)車(chē)型，車(chē)型代號(hào)包括E03、E0Y、E05等。

甲殼蟲(chóng)、科邁羅、野馬、西部之星5700XE、蘭博基尼Centenario百年紀(jì)念版……從卡車(chē)到跑車(chē)、再到限量版甚至概念版車(chē)型，《變形金剛》讓汽車(chē)成為了一種生命體并且有了自己的性格。在本屆重慶車(chē)展上與汽車(chē)愛(ài)好者見(jiàn)面的許多汽車(chē)會(huì)讓“幻想星人”覺(jué)得，除了賽博坦星球以外應(yīng)該還有一個(gè)動(dòng)物星球，那上面也有很多的汽車(chē)人。例如芭蕾貓、大狗……今天就來(lái)分享幾款來(lái)自動(dòng)物星球且熱度很高的車(chē)型。

在本屆重慶車(chē)展上，比亞迪攜全明星車(chē)型參展，以超級(jí)龐大的產(chǎn)品陣容再一次刷新人們的認(rèn)知，漢、唐車(chē)型上市，引領(lǐng)重慶車(chē)展的消費(fèi)風(fēng)向，這兩款車(chē)型也當(dāng)時(shí)無(wú)愧對(duì)成為最值得關(guān)注的新能源汽車(chē)。 跑車(chē)風(fēng)格加持 比亞迪漢售價(jià)21.58萬(wàn)起 在本屆重慶車(chē)展上，比亞迪漢家族帶來(lái)了漢DM-i、漢EV和漢DM-p，售價(jià)區(qū)間為21.58萬(wàn)元-32.98萬(wàn)元，作為特斯拉Model 3在華的強(qiáng)勁對(duì)手，比亞迪漢家族擁有更多的動(dòng)力選擇。除純電動(dòng)之外，還包括混動(dòng)車(chē)型。

德國(guó)《汽車(chē)周刊》6月29日?qǐng)?bào)道，德國(guó)計(jì)劃2030年電動(dòng)車(chē)保有量達(dá)1500萬(wàn)輛，但普華永道最新研究顯示，德國(guó)很難完成這一目標(biāo)。 該機(jī)構(gòu)表示，預(yù)計(jì)屆時(shí)德國(guó)保有量只能達(dá)到1050萬(wàn)輛。不僅德國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量無(wú)法達(dá)到目標(biāo)，電動(dòng)車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)無(wú)法滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)需求。 普華永道指出，按照德國(guó)2030年電動(dòng)車(chē)保有量1050萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算，需要35萬(wàn)個(gè)快速充電站滿(mǎn)足德國(guó)全國(guó)電動(dòng)車(chē)需求，然而分析預(yù)計(jì)德國(guó)到2030年快速充電站數(shù)量，將只有21萬(wàn)輛。

隨著一系列鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的政策“大禮包”相繼發(fā)放，國(guó)內(nèi)車(chē)市正在加速恢復(fù)。而經(jīng)歷兩個(gè)月“停擺”的上海車(chē)市，也正不斷升溫。

現(xiàn)在的車(chē)企，你覺(jué)得還是不是車(chē)企？說(shuō)是車(chē)企吧，可又不止造車(chē)，比如吉利、蔚來(lái)和特斯拉都打算做手機(jī)，奇瑞甚至還造過(guò)軍艦；說(shuō)不是車(chē)企吧，又沒(méi)有比“車(chē)企”更合適的稱(chēng)謂。 在2022年，這種難以概括的矛盾感更強(qiáng)烈了，因?yàn)樵谡鞣岁懙刂?，?chē)企正打算征服天空。6月2日12時(shí)00分，“吉利未來(lái)出行星座”首軌九星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭九星方式成功發(fā)射，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿(mǎn)成功。

1886年，世界第一輛裝配內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)“奔馳1號(hào)”在德國(guó)誕生。到2035年，時(shí)隔149年后，待最后一臺(tái)搭載內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)售出，燃油車(chē)也將在這片土地上正式宣告退出。