據(jù)了解，奧迪新款A6L將于今年7月上市，新車最快可能在粵港澳大灣區(qū)車展（5月28日開幕）期間亮相。新款A6L主要對外觀設計、內飾用料和配置進行提升，此外2.0T高功率發(fā)動機動力比現(xiàn)款更強?？紤]到新車的入門車型升級不多，預計起售價可能會比現(xiàn)款略低，在41.68萬元左右。

據(jù)了解，內部代號為M1D FL3的奇瑞艾瑞澤5 PLUS GT將于8月上市。新車外觀融入大量運動元素，并配有雙邊四出式排氣，尾部與瑪莎拉蒂Ghibli較為相似，動力搭載1.6T發(fā)動機，可視作基于艾瑞澤5 PLUS打造的運動版車型。參考艾瑞澤5 PLUS和瑞虎7 1.5T/1.6T車型售價來看，新車起售價預計在10萬元左右，上市后將與吉利繽瑞COOL、長安UNI-V等車型競爭。

趕在勞動節(jié)假期，5月2日，滴滴低調發(fā)布了2021年年報。 財報數(shù)據(jù)之外，滴滴首次提到，上市后美國證券交易委員會（SEC）曾聯(lián)系過滴滴，并“對此次發(fā)行進行了調查”，另一邊，美國律所對滴滴的集體訴訟也從未停止。國內，自去年7月被網(wǎng)絡安全審查后，滴滴的最終處理方案已懸而未決超過10個月。 中美兩方的調查疊加激烈的商業(yè)競爭，滴滴在網(wǎng)約車業(yè)務上的市場份額、營收持續(xù)下滑，包括橙心優(yōu)選、貨運等在內的新業(yè)務也幾乎全部折戟。 本月23日，滴滴將就是否退市召開臨時股東大會，但無論退市與否，退市后續(xù)如何運營，滴滴都難以扭轉目前“一地雞毛”的局面。

近日，華為技術有限公司“自動駕駛車輛的測試方法、裝置及系統(tǒng)”專利公布。摘要顯示，本申請公開了自動駕駛車輛的測試方法、裝置及系統(tǒng)，涉及自動駕駛技術領域。 本申請實施例提供的系統(tǒng)包括軟件控制模塊、運動控制模塊和多個運動平臺。軟件控制模塊可以獲取第一測試場景的信息，將第一測試場景的信息發(fā)送給運動控制模塊。運動控制模塊接收到第一測試場景的信息，可以根據(jù)第一測試場景的信息在多個運動平臺中確定測試運動平臺和目標運動平臺，向每個確定的運動平臺發(fā)送該運動平臺的參數(shù)信息，以便該運動平臺根據(jù)該運動平臺的參數(shù)信息執(zhí)行對應的操作。如此，不需要測試人員的參與即可對自動駕駛車輛進行測試，可以提高測試效率，降低人力成本。

近日，我們從相關渠道獲悉，歐尚Z6將于5月15日開啟預售。新車將提供藍鯨2.0T+愛信8AT、藍鯨1.5T+7DCT以及混動三種動力可選，此前已開啟盲訂，售價區(qū)間或為10-15萬元。

日前，我們從廣州市交通運輸局官方獲悉，明確2022年5月至6月額外增加3萬個節(jié)能車增量指標配置額度，額外增加的指標全部配置用于個人搖號，5月、6月各增加1.5萬個。

近日，我們在法拉利的經銷商處拍攝到一組法拉利296GTB的實車圖。目前新車已在國內首發(fā)并公布了車型售價，新車售價298.80萬起。新車搭載由2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動機與電動機所組成的插電混合動力系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程30km，官方公布的0-100km/h加速時間2.9秒，極速350km/h。據(jù)悉，新車將于2021年年底正式在全球交付。

日前，上汽通用凱迪拉克宣布LYRIQ(參數(shù)|詢價)首臺預生產車正式下線，這意味著LYRIQ在量產前對生產全鏈路進行最后階段的調試驗證。

日前，梅賽德斯-奔馳官方宣布自5月17日起，德國市場銷售的奔馳S級(參數(shù)|詢價)和奔馳EQS將可選裝Drive Pilot系統(tǒng)（L3級自動駕駛系統(tǒng)），選裝費用分別為5000歐元（約合人民幣35155元）和7430歐元（約合人民幣52241元）。去年年底，奔馳通過了德國聯(lián)邦運輸管理局的審批，成為全球第一家可在德國合法使用L3級別自動駕駛系統(tǒng)的廠商。

5月6日，零跑汽車官方發(fā)布了旗下全新車型零跑C01的官方圖片，該車是零跑推出的第四款車型，同時也是品牌首款中大型純電動轎車，其將基于零跑C架構打造而來。此外，據(jù)悉新車將于5月10日正式亮相并開啟預售。

日前獲取了一組寶馬全新XM國內路試諜照圖片，新車預計最快將于今年年底前正式發(fā)布，并有望在2023年一季度上市開售。據(jù)悉，新車將定位為品牌旗下全新大型旗艦SUV，其豪華程度也將優(yōu)于寶馬X7車型，未來主要競爭對手依舊指向了奔馳GLS、雷克薩斯LX以及凱迪拉克凱雷德等同級SUV車型。

目前雷克薩斯全新RZ 450e車型已在海外市場開啟預訂工作，新車計劃將于今年三季度正式公布其市場售價，首批量產車型交付工作則定于2023年初進行。同時，新車也有望在今年年底前以進口形式引入國內銷售，主要競爭對手涵蓋了特斯拉Model Y、梅賽德斯-奔馳EQC、寶馬iX3、奧迪Q4 e-tron等車型。

從一汽-大眾官方獲悉，全新速騰將于今年6月上市。新車將首次搭載1.5T發(fā)動機，最大功率118kW，相比現(xiàn)款1.4T車型（110kW）有小幅提升，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。除1.5T車型外，新車還將提供1.2T、1.4T動力版本，預計價格不會有大的調整，1.2T起售價甚至可能比現(xiàn)款（13.35萬元起）更低，或在13.25萬元左右。值得一提的是，新車還對整體尺寸進行了升級，車身加長后甚至超過了更高級別的奧迪A4標軸版。

廣汽埃安公布了最新銷量，品牌4月銷量10,212輛，同比增長23%，環(huán)比下滑50%。1-4月累計銷量55,086輛，同比大漲113%。目前廣汽埃安AION Y依舊是一車難求，店內現(xiàn)車數(shù)量極少。有車主表示：“去年12月下訂AION Y，直至今年4月底仍然沒有排產?！? 產品價格方面，不同于其他車企新能源車普遍漲價，4月中旬AION V PLUS 70超充版官降2萬，售價為20.96萬元。比較遺憾的是，由于疫情對供應鏈和產量的影響，該車的降價并未給品牌帶來較大增量。

當法拉利、蘭博基尼等傳統(tǒng)超跑廠商還在一板一眼的制定著未來數(shù)年向電動化轉型的宏圖大略時，全球各地如雨后春筍般涌現(xiàn)出了一眾名不見經傳的小眾廠牌，乘內燃機技術壁壘被電動化大潮沖擊得支離破碎之機，推出了一部部設計極具個性且馬力驚人的Electric Supercar。不過與內燃機超跑領域持續(xù)數(shù)十年的穩(wěn)健發(fā)展良性競爭不同，“電動超跑”這個擴張幾近無序的圈子著實太過卷了些，當蔚來EP9的 6:45.90紐北圈速猶在眼前、2000馬力限量130臺的路特斯Evija尚未開啟交付，一波后浪就又迫不及待的“拍”到了眼前。

在動蕩不安的四月大戰(zhàn)之中，國產造車新勢力頂住了壓力，整體銷量沒有出現(xiàn)明顯回落。隨著上月交付數(shù)據(jù)紛紛出爐，排名也隨之浮出水面。讓人意外的是，零跑汽車異軍突起，成功奪得冠軍寶座，并且打破“蔚小理”統(tǒng)治格局。那么交付量榜單前五都有誰？答案即將揭曉。

雖然車型并不算多，但相信沒人會懷疑豐田在MPV市場的影響力，姑且不論作為“加價”代名詞的埃爾法以及幾乎“壟斷”豪華細分市場的雷克薩斯LM，就算國產上市時間并不算長的賽那，隨著產能不斷釋放，如今月銷已然突破5000+的級別。而當一切歸于平穩(wěn)之后，豐田也開始“雙車”戰(zhàn)略布局的傳統(tǒng)藝能，即將推出賽那的姊妹車型——一汽豐田GRANVIA。

日前，躍馬One-Off系列發(fā)布法拉利SP48 Unica，這是一臺基于F8 Tributo平臺開發(fā)的雙座Berlinetta跑車，極具個性化的是，這臺車為One-Off系列出品，即完全的個性化定制（我們下面單獨展開講），新車采用F8 Tributo同款V8發(fā)動機，在內外設計上有著截然不同的線條、材質與設計語言。

近日，我們從相關渠道獲悉，日產途樂已經通過國家機動車產品質量檢驗檢測中心GB 18352.6-2016標準檢測，意味著日產途樂已符合國六b的標準。

近日，ARCFOX極狐公布該品牌4月交付1140輛新車，環(huán)比增長54%，同時1-4月累計交付3186輛，同比增長750%。

2022年5月24日將迎來寶馬M品牌成立50周年紀念日，接下來一系列慶?；顒蛹磳⒗_帷幕。在即將舉辦的2022古德伍德速度節(jié)上也打造了一場慶?；顒樱瑢脮r將有全新M車型首次亮相。不僅如此，還將有一座雕塑向該品牌過去的車輛致敬。按照規(guī)劃，2022年速度節(jié)將從6月23日到6月26日（英國時間）舉行。

“現(xiàn)在的中國品牌變化太大了，放在十年前我都不敢想?！痹诮徽勚?，知名品牌專家顧環(huán)宇對汽車之家如是說道：“在當時，我們這些品牌工作者基于我們是個汽車消費大國，基于我們的市場、消費潛力確實做過不少中國品牌向上發(fā)展的相關規(guī)劃，但沒想到這一切到來的這么早，這么好?！?

近日外媒消息，本田將在7月1日在美國的俄亥俄州發(fā)布第11代思域Type-R原型車，新車將會帶著迷彩偽裝，它的無偽裝發(fā)布計劃在2023年進行。除了2.0T發(fā)動機匹配手動變速器的動力方案，傳言這一代的Type-R將可能提供混合動力版本，擁有400馬力左右的最大功率。

混合動力市場的格局不再是以“兩田”為首的日系品牌一方獨大，近兩年突然崛起的中國品牌混動技術縮小了與日系老牌混動的差距，甚至實現(xiàn)超越。

在今年2月22日，飛凡汽車宣布旗下首款中大型SUV飛凡R7以轉動幸運摩天輪的形式開啟預訂，而在時隔2個多月后，官方發(fā)布了新車的內飾預告圖，并宣布內飾將于5月7日正式發(fā)布。據(jù)悉，該車將作為品牌旗艦SUV，主打高端純電SUV市場，計劃將于2022年下半年上市且交付。

5月5日，廣州巨灣技研有限公司宣布，已于近期完成了A輪近10億元人民幣融資，國內多個知名投資機構參與了本輪投資，也得到了老股東的持續(xù)追加投資。在上個月的年報發(fā)布會上，廣汽集團董事長曾慶洪表示，巨灣技研完成A輪融資后，估值將達80億元人民幣，成為新晉獨角獸。

為綠色汽車打造“綠色”車輪，寶馬集團的可持續(xù)戰(zhàn)略在供應鏈端再迎新進展。近日，寶馬集團宣布自2024年起，BMW和MINI品牌將采用由100%綠色能源生產的鑄鋁輪轂。這一舉措尤其適用于輪轂鑄造及其原材料鋁的高耗能電解生產過程，預計由此每年可減少高達500,000噸碳排放。

從官方獲悉，賓利品牌即將于北京時間2022年5月10日19:30（星期二）發(fā)布旗下第五個超豪華車系。值得注意的是，新車系將為客戶提供前所未有的個性化定制選擇，其中僅內飾配置組合就高達240億種，所有個性化定制配置均在位于英國克魯、符合碳中和標準的賓利汽車總部工廠手工打造而成。同時新車系聚焦車內健康出行理念，將奢華舒適的駕乘體驗演繹至全新高度。

網(wǎng)上車市獲取了一組一汽-大眾新款寶來的實拍圖片。作為中期改款車型，新車尺寸進行加長，長度相比現(xiàn)款增加了9mm。據(jù)經銷商工作人員表示，新車取消了1.5L版本，展車已經到店，最快6月上市。參考現(xiàn)款寶來1.2T車型的價格，預計新寶來的起售價或在13.5萬元左右，未來將繼續(xù)競爭豐田卡羅拉、日產軒逸等車型。

極狐阿爾法S全新HI版將于5月7日正式上市。作為與華為合作打造的高端車型，阿爾法S全新HI版可實現(xiàn)高階駕駛輔助，并配備華為鴻蒙OS智能座艙。據(jù)極狐體驗中心銷售表示，新車售價大概率與此前公布價格一致，分別為38.89萬元、42.99萬元。起售相比普通版貴13.7萬元，比普通頂配版貴4.4萬元。

316、258、318，這是上汽奧迪頭三個月的成績單。奧迪可能萬萬不會想到他們千方百計，頂著被一汽奧迪經銷商索賠數(shù)百億壓力也要引進的上汽奧迪項目，在落地生根的第五年一季度竟然只交付了三位數(shù)。 當初，奧迪執(zhí)意牽手上汽，未雨綢繆不僅僅是為了在中國市場汲取更多利潤，更重要的是利用南北分銷，復制大眾神話，穩(wěn)固奧迪的王者地位。 可是，時至今日，上汽奧迪月均300的慘淡銷量讓大家都在懷疑：上汽奧迪這招棋是不是走錯了？上汽奧迪會不會成為第二個一汽馬自達？

近日，長安汽車發(fā)布了長安深藍C385車型的內飾設計圖，整體風格以簡潔、科技為主，并沒有使用主流的聯(lián)屏設計。根據(jù)此前的信息來看，新車將會在年內正式上市。

2014年，蘭博基尼的賽車部門推出了Huracan Super Trofeo，一年后Huracan GT3誕生。2018年推出GT3 EVO車型，2020年Huracan GT2誕生。如今，Huracan GT3 EVO2也進入我們的視野。

在百萬級SUV陣營中，BMW X5絕對稱得上是一名運動健將。它不僅具有SUV的多功能性，還將寶馬一貫的運動基因融入到自身當中，因此寶馬自已將其定義為SAV，即Sport Activity Vehicle的簡寫，可翻譯為高性能運動型多功能車。從1994年誕生至今僅經歷了4代車型，但卻進化成了“公路之王”。

當所有人都在為疫情導致汽車停產、減產而擔憂時，另外一個讓汽車行業(yè)倍感焦慮的困難接踵而至，那就是相比生產不出來，經銷商更擔心店內積壓的大量汽車賣不出去。

日前，我們從榮威官方獲悉，榮威iMAX8 EV正式開啟預售，新車預售3款車型，預售價格區(qū)間為27.98萬元-32.98萬元。

5月5日，廣汽本田ZR-V官圖發(fā)布，其中文名稱定為「致在」。新車的外觀與美版HR-V高度一致，定位于繽智和皓影之間，并有望在近期上市。

日前，道奇官方發(fā)布了旗下全新電動概念車的預告圖，同時道奇品牌CEO蒂姆·庫尼斯基斯（Tim Kuniskis）表示，公司計劃在8月20日開幕的伍德沃德夢幻巡游（Woodward Dream Cruise）之前發(fā)布新車，不過可能會因為神秘的因素推遲。據(jù)此前消息，這款概念車的量產版車型將會在2024年推出，它將繼續(xù)保留道奇品牌的特點，將擁有0-100km/h加速3秒內的本領，未來競爭對手鎖定特斯拉 Model S Plaid。

繼此前的前臉圖片后，日前有更多蔚來ES7(參數(shù)|詢價)車型的實車圖片在網(wǎng)絡上流出。新車定位介于ES6和ES8之間，將基于蔚來NT2.0平臺打造，預計5月底正式首發(fā)。

進入五月，雖然國內部分地區(qū)受到了疫情的影響，北京車展被迫推遲，一些工廠的生產也受到了限制，但仍有不少品牌依舊按照預定計劃發(fā)布新車。2022年五月我們將迎來十多款新車上市，其中燃油車覆蓋轎車、SUV、MPV等多種車身形式。而新能源領域也將在五月迎來爆發(fā)式增長，包括新款唐(參數(shù)|詢價)EV、嵐圖夢想家、自游家NV等多款純電動車型也有望在5月內上市。下面就讓我們一起來看看本月上市的所有車型都有哪些吧。

如果不是奧密克戎肆虐國內一線大城市，4-5月份會是車市最忙碌活躍和時候，除了兩年一度的北京車展會帶來海量新車，而5月作為承接，也是會有很多新車上市，以便下半年跑銷量的。不過，這個世界上，沒有如果，現(xiàn)在上海還處在全城封控中，北京和廣州也不太平，全國汽車工業(yè)生產節(jié)奏也因疫情影響供應鏈而不是得不慢下來。話雖如此，已經這么難了，還不努力就更難了。因此4月包括BBA在內的車企將新車發(fā)布搬到線上如期推出，5月也同樣會有各種重磅新車，正值五一假期前夕，小編爆肝整理出5月將上市的新車，其中不管像比亞迪海豹、騰勢D9和中期改款朗逸這樣的重磅車，如果感興趣，一定不要錯過。

在2022年初，廣汽豐田和一汽豐田分別推出了全新緊湊型SUV，主打12～15萬元這個售價區(qū)間的空白，而這一下子讓本田方面根本無法應對。在4月29日，我們從相關渠道獲取了一組廣汽本田全新SUV車型的路試諜照，新車疑似為美版HR-V的國產版車型，據(jù)悉新車有望于近期亮相并上市。

這幾天朋友圈里的“揸Fit人”有點躁動，小紅書里的本田黨活躍度也在拉升，不用說TA們都是被飛度無限MUGEN版給點燃了。經過在2020年廣州車展和2021年FIT&ME深夜洗車派對的亮相預熱，第四代飛度無限MUGEN版已圈粉無數(shù)，當然這也和無限MUGEN這個品牌信仰值太高有關。 4月29日，廣汽本田飛度無限MUGEN版正式開啟預售，預售價9.7萬元起。這也是無限MUGEN中國首款原廠量產車型，粉絲千呼萬喚的御用官方版，來了！

4月29日，捷途官方宣布旗下SUV捷途X70S正式開啟預售，新車共推出芳華版、青春版、熱愛版、活力版、自由版、向往版6款車型，價格區(qū)間8.79-11.99萬元，詳情請看下表。同時，新車支持選裝7座，選裝價格3000元。

在三年累計扣非凈利潤總虧損額高達111.8億后，長安汽車連著兩天一口氣發(fā)布了兩份利潤節(jié)節(jié)高升的財報。

自動駕駛商業(yè)化落地邁出了關鍵一步。 4月28日，北京率先放開自動駕駛主駕無人許可，成為國內首個開啟乘用車無人化運營試點的城市，百度、小馬智行獲準向公眾提供“主駕無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務（Robotaxi）。 “我們預期今年年底前北京就會出臺新的政策，允許不僅是副駕無人，還能夠把副駕安全員移到后排，甚至更進一步能夠推出整車無人的政策?！毙●R智行的副總裁張寧4月28日對第一財經記者表示。百度智能駕駛事業(yè)群副總裁魏東也在今日告訴記者，北京亦莊管委會開始研究如何實現(xiàn)全無人的管理辦法，全無人自動駕駛或在今年年底能夠開放。

MINI的有趣不止一款，愛MINI的人不拘一格。MINI全家族首次同步推出特別版車型——MINI RESOLUTE執(zhí)迷 特別版，MINI CLUBMAN UNTOLD自在 特別版，以及MINI COUNTRYMAN UNTAMED不羈 特別版。特別版車型即日起登陸中國市場，建議零售價25。48萬起。

在很多人買SUV都在盲目追求大空間、大尺寸的時候，他們可能并沒有想到，開著一個“龐然大車”在城市中通勤并不是一件輕松的事兒。我反而覺得，開輛造型炫酷、尺寸小些的車其實更實用也更個性，當然如果還能兼顧運動感就更好了！如今雪佛蘭帶來了全新創(chuàng)酷RS，不僅有著專屬運動外觀，還換搭了1.5T四缸發(fā)動機和雙聯(lián)屏。進化之后值得買嗎？一起來看下！

有一句俗語說得好：“不買貴的，只買對的”，純正的美系車往往都有“價低量足”的良好品質，一分錢可以買二分貨，福特探險者就是這樣一款SUV。雖然福特探險者的起售價不過30萬出頭而已，卻做到了同級最大的空間、最豪的配置、最實的用料、最快的動力，以及最獨特的縱置后驅平臺。以碾壓級的產品力獨霸中大型SUV市場，成為人們購車時不可忽視的選擇。

加入新勢力汽車品牌半年多以來，趙丹已經習慣北京、上海雙城工作節(jié)奏，每周或隔周就會在北京工作三四天時間。3月17日一早，趙丹從北京飛回上海，到家后至今未走出過小區(qū)。 居家的40多天里，趙丹的工作沒有受到過大影響。本就“半遠程辦公”的她還是習慣在早上八點多就進入工作狀態(tài)，與同事們線上協(xié)作辦公，一直到當天工作完成。不過，她的工作節(jié)奏還是偶爾會被需要下樓做核酸、搶菜、幫忙給鄰居發(fā)物資等瑣事打亂。