6月15日，斯巴魯官方正式發(fā)布了新款斯巴魯Ascent車型的官圖，新車作為小改款車型，其主要針對(duì)外觀及部分配備作出了升級(jí)。據(jù)悉，新車將在秋季登陸北美地區(qū)，同時(shí)后續(xù)將于豐田漢蘭達(dá)以及本田Pilot等車型形成競爭。

6月15日，五菱官方宣布旗下全新MPV車型五菱佳辰正式上市，新車售價(jià)為6.88-9.98萬元，全系共推出5款配置車型，提供1.5L和1.5T兩種動(dòng)力系統(tǒng)可選。此外，官方還推出煥新禮、金融禮、保障禮等多種購車禮遇政策。

今年是國產(chǎn)電動(dòng)MPV的爆發(fā)年，繼嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9后，極氪也要加入電動(dòng)MPV的戰(zhàn)局當(dāng)中。近日，我們?cè)诰W(wǎng)上獲取到一組關(guān)于極氪首款MPV的最新諜照信息，新車代號(hào)為EF1E，定位是中大型純電MPV，有望于今年內(nèi)發(fā)布，預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在30萬元左右，頂配價(jià)格可能會(huì)超過40萬元。

近日，有海外媒體曝光了一組全新寶馬M3 Touring（M3旅行版）的官圖，整體采用了“黑武士”風(fēng)格更顯運(yùn)動(dòng)，同時(shí)搭載了iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)劃，新車將會(huì)在6月23日古德伍德賽車節(jié)上全球首發(fā)，新車代號(hào)為G81。

“在中國，憑借智能化和電動(dòng)化換道超車的機(jī)會(huì)，也只有這三、五年的時(shí)間。搶跑的機(jī)會(huì)只有一次，快，才能保值，慢了就等于貶值。搶占先機(jī)，獲取資源，至關(guān)重要?！? 長城汽車2022年內(nèi)部年會(huì)中，魏建軍頗具深意的這席話，恰似2020年的那個(gè)盛夏。站在長城汽車三十而立的特殊節(jié)點(diǎn)，魏建軍卻用“反思”代替“慶?！?，用“危機(jī)”代替“成就”，用“命懸一線”代替“前途無量”，最終以一句“生死拷問”濃縮成生日獻(xiàn)禮：長城汽車能挺得過明年嗎？

談到新能源汽車，大家不由自主會(huì)想起特斯拉、新勢(shì)力造車的車型，難道傳統(tǒng)車企就是跟不上么？未必，長安深藍(lán)就是專門為新一代新能源車而生，它的首款車型SL03也具有不錯(cuò)的實(shí)力。千呼萬喚終于等到它，這次我斜跨整個(gè)中國只為跟它親密獨(dú)處的駕駛時(shí)光。

日前獲取了一組奔馳全新GLC Coupe車型低偽路試諜照?qǐng)D片，新車正在海外道路進(jìn)行緊張測(cè)試中，預(yù)計(jì)最快將于今年年底前正式發(fā)布，同時(shí)也可視為“GLC轎跑版”車型。同時(shí)，新車也有望在今年年內(nèi)繼續(xù)以進(jìn)口形式引入國內(nèi)銷售，并在細(xì)分市場中與寶馬X4、奧迪Q5 Sportback等車型展開競爭。

從上汽大眾官方獲悉，新款朗逸將于6月23日上市。作為中期改款車型，新款朗逸在外觀、內(nèi)飾都有著不小的調(diào)整，首次引入了雙外觀設(shè)計(jì)，星空版車型造型與帕薩特保持高度一致，酷似“小號(hào)帕薩特”。另外新車尺寸上有小幅加長，動(dòng)力上增加了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

蔚來ES7日前正式亮相，新車軸距較競品車型凱迪拉克銳歌短13.4厘米，續(xù)航方面提供75kWh三元鐵鋰、100kWh三元鋰電池可選，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程為485km、620km。ES7擁有兩種購買方案，整車購買方案補(bǔ)貼前售價(jià)46.8-54.8萬元；電池租用方案最低需39.8萬元，其中整車購買頂配車型價(jià)格比銳歌頂配車型還貴近7萬元。

6 月 16 日消息，據(jù) Electrek 報(bào)道，特斯拉在美國大幅提高了其全線電動(dòng)汽車的價(jià)格，部分車型漲幅高達(dá) 6000 美元（約 40200 元人民幣）。

在今年年初海外剛發(fā)布不久的Low Rider ST（路威ST）與Road Glide ST（公路滑翔ST）終于被引進(jìn)國內(nèi)市場，售價(jià)分別為28.58萬與42.88萬元。哈雷戴維森首次將西海岸街頭改裝風(fēng)格引入到路威和公路滑翔兩款車型中，通過搭載排量更大、動(dòng)力更強(qiáng)的Milwaukee-Eight 117發(fā)動(dòng)機(jī)將整車性能提升至新高度。充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的黑化處理，激進(jìn)的單人座位、經(jīng)典鯊魚鼻整流罩，每個(gè)細(xì)節(jié)都讓ST呈現(xiàn)出更街頭、更運(yùn)動(dòng)的專屬特征。

沉寂已久的“蘋果造車”近期動(dòng)作頻繁，再次喊出“力爭2025發(fā)布首款汽車”的口號(hào)。據(jù)知名記者馬克 · 古爾曼透露，蘋果正在針對(duì)汽車零部件和整車制造展開供應(yīng)鏈談判，蘋果汽車項(xiàng)目新負(fù)責(zé)人凱文?林奇正在籌備重組項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。盡管知情人士隨后對(duì)蘋果造車計(jì)劃能否達(dá)成提出質(zhì)疑，但在一周前，蘋果發(fā)布了新版CarPlay車載交互系統(tǒng)，引起業(yè)界大量關(guān)注。

全新福克斯兩廂來了，帶著四缸1.5T+6AT的動(dòng)力組合，更為簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)型底盤，以及那個(gè)常年馳騁在賽代的光輝戰(zhàn)績。但如今它的運(yùn)動(dòng)基因，究竟還能保留多少？

要說2022年最重磅的合資車型，必然有國產(chǎn)寶馬X5的一席之地，不過其作為BBA之中首個(gè)引入國產(chǎn)的中大型SUV，自上市以來也伴隨著非常多的爭議。特別是在4月，國產(chǎn)寶馬X5上市后的首個(gè)完整月只售出88臺(tái)，這一成績似乎也讓部分人認(rèn)為當(dāng)初的那款“神車”要一去不復(fù)返了；不過事情在5月出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)，國產(chǎn)寶馬X5在當(dāng)月賣出了2965輛新車，銷量相比上個(gè)月多出了30多倍，用“飆升”來形容也完全不夸張。那么，銷量從“撲街”到“飆升”，國產(chǎn)寶馬X5究竟經(jīng)歷了什么？

6月15日注定是蔚來上半年最重要的一天，6月15日晚，蔚來重磅新車——ES7正式發(fā)布并同步上市，新車共推出3款配置，整車購買方案售價(jià)46.80-54.80萬元，電池租用方案售價(jià)39.80-42萬元，電池租金980-1680元。

6月16日，東風(fēng)標(biāo)致全新4008炫夜版正式上市，新車搭配了BLACKPACK炫黑套件，除了碳晶黑、珠光白車身色外，還有全新的熾熱紅。此外，新車采用官方直售模式，官方直售價(jià)分別為：炫夜版17.07萬元、炫夜科技版18.67萬元。消費(fèi)者可通過官方小程序“東風(fēng)標(biāo)致獅王聯(lián)盟”線上下定，在就近的授權(quán)經(jīng)銷商線下提車。

日前，本田思域Si FE1官圖正式發(fā)布，新車由本田HPD（Honda Performance Development）部門打造，完全采用賽車規(guī)格。其將在北美市場銷售，售價(jià)5.5萬美元（約人民幣36.8萬元），將于11月開始交付。

日前我們獲悉，豐田的工程師們正在考慮推出GR bZ4X高性能版車型的可行性，據(jù)了解，工程師們表示“在無愧于品牌徽標(biāo)之前，項(xiàng)目不會(huì)落地”，這也就意味著，他們正在探索一種更加完美的解決方案。

提及三菱歐藍(lán)德，相信不用多說都早已了解，20萬級(jí)，合資品牌，7座SUV這些因素都是其身上非常獨(dú)特的標(biāo)簽，很長時(shí)間以來都是三菱品牌的銷量擔(dān)當(dāng)?shù)能囆?，只不過近些年來在市場上的表現(xiàn)早已大不如前。6月14日，我們從官方處獲悉，廣汽三菱全新歐藍(lán)德將于6月24日首發(fā)，并在重慶車展亮相，其實(shí)該車海外版早已在去年完成亮相及上市，國產(chǎn)版也于2021年10月在廣汽三菱投產(chǎn)，如今在時(shí)隔大半年之后終于迎來正式見面。

以中國傳統(tǒng)文化元素之名，名爵將正式進(jìn)軍新能源賽道的一個(gè)代表作命名為MG MULAN。新車符合全球車開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，將不僅在中國銷售，未來有望隨名爵在海外的渠道出海銷售。名爵對(duì)這臺(tái)車也是相當(dāng)重視，拿出了最新的三樣看家技術(shù)。

近日，根據(jù)我們從海外媒體處獲悉，Polestar 全新車型Polestar 5原型車，將在6月23日開幕的古德伍德速度節(jié)上發(fā)布。該車定位為大型豪華GT轎車，將基于吉利SEA平臺(tái)打造而來，根據(jù)規(guī)劃其量產(chǎn)版將于2024年正式發(fā)布。

6月15日，梅賽德斯-AMG官方發(fā)布了全新車型AMG G 63 4X4的官圖，與此前曾推出的奔馳G 500 4X4不同的是，新車是基于AMG G 63打造而來，整體在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)將要更為出色。

大家都說被奧迪RS e-tron GT是最美的奧迪電動(dòng)車，卻因其遲遲未在國內(nèi)進(jìn)行銷售，令大家只能隔著屏幕欣賞這款車的美妙姿態(tài)。但最近有關(guān)消息稱，奧迪RS e-tron GT將于6月22日開啟預(yù)售，國內(nèi)每年限量50臺(tái)配額。新車基于與保時(shí)捷Taycan相同的J1純電平臺(tái)打造，并與奧迪R8一同在德國內(nèi)卡蘇姆超級(jí)工廠生產(chǎn)。新車預(yù)計(jì)在2022年第四季度開始交付。

比亞迪股價(jià)大漲，市值破萬億元在近期引起廣泛的關(guān)注。截至6月13日收盤，比亞迪股價(jià)報(bào)348.8元/股，總市值達(dá)1.02萬億元。對(duì)于股價(jià)大幅提升的原因，除比亞迪高管近日透露的將為特斯拉提供電池產(chǎn)品的利好消息外，其自身在產(chǎn)品方面的布局以及不斷推升的市場銷量，亦被認(rèn)為是資本市場的信心來源。

日前，ARCFOX極狐官方公布了旗下中大型轎車——極狐阿爾法S全新HI版車的型交付進(jìn)度。新車已于5月7日正式上市，共推出2款車型，分為進(jìn)階版和高階版兩個(gè)版本：進(jìn)階版售價(jià)39.79萬元，高階版售價(jià)42.99萬元。據(jù)悉，ARCFOX極狐將在今年7月開啟面向全款及大定用戶的交付，并將于8月率先上線囊括城區(qū)、高速、泊車等高階智能駕駛功能。截至年底，將按節(jié)奏覆蓋全國38萬公里的高速及京津、川渝、長三角、珠三角等多個(gè)區(qū)域的高精地圖，率先實(shí)現(xiàn)全球首個(gè)具有高階智能駕駛功能的量產(chǎn)車落地。同時(shí)，專屬超充站將在年內(nèi)完成84座的建設(shè)，截至目前已完成1289座第三方800V高壓充電樁的認(rèn)證及上線，全面覆蓋40座核心城市。

日前獲取了一組保時(shí)捷新款帕拉梅拉車型外觀渲染圖片，新車目前正在海外道路進(jìn)行緊張的測(cè)試中，預(yù)計(jì)最快將于今年年內(nèi)正式亮相，并有望在年底前上市開售。同時(shí)，新車也將繼續(xù)以進(jìn)口形式引入國內(nèi)市場銷售，并將與寶馬7系、奧迪A8、奔馳S級(jí)等豪華品牌旗艦車型展開競爭。

日前獲取了一組豐田全新一代皇冠車型最新消息，新車即將在7月15于日本本土市場正式發(fā)布，且在今年10月以進(jìn)口形式引入國內(nèi)市場銷售。同時(shí)，新車也將同級(jí)主要競爭對(duì)手指向了大眾邁騰、本田雅閣、日產(chǎn)天籟等同級(jí)車型。此外，新車也有望在后期于國內(nèi)市場開啟投產(chǎn)工作，未來也將有望取代已在海外市場停產(chǎn)的亞洲龍車型。

從一汽豐田經(jīng)銷商處了解到，全新MPV格瑞維亞將會(huì)在7月進(jìn)行預(yù)售，8月正式上市。新車與賽那同平臺(tái)打造，可視作“姊妹車型”，外觀更運(yùn)動(dòng)，車身也更長一些。賽那被消費(fèi)者吐槽最多的一點(diǎn)就是沒有提供E-Four電子四驅(qū)，而從經(jīng)銷商處曝光的信息來看，格瑞維亞有望會(huì)在頂配車型上匹配。新車預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在31.28-41.98萬元，上市后會(huì)和賽那一樣加價(jià)銷售。

“十三年后，作為內(nèi)燃機(jī)誕生地的歐洲可能沒有燃油車賣了。” 綜合外媒消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月8日，歐洲議會(huì)投票通過了一提案，從2035年起在歐盟27國禁售燃油車。但此次表決結(jié)果并不具備法律效力，需要得到歐盟成員國的一致批準(zhǔn)后才能最終立法生效。

近日，有國內(nèi)媒體報(bào)道，華為智選車業(yè)務(wù)在與金康賽力斯合作推出問界M5取得成功之后，計(jì)劃將與奇瑞、江淮、極狐等品牌后續(xù)開展智選車業(yè)務(wù)合作。當(dāng)日，江淮汽車股價(jià)大漲7%，極狐汽車運(yùn)營主體北汽藍(lán)谷股價(jià)當(dāng)日漲停。

日前我們獲悉，新款日產(chǎn)途樂將于6月24日在國內(nèi)開啟預(yù)售。此前新車已經(jīng)在國內(nèi)通過國六b排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，動(dòng)力方面繼續(xù)搭載5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們從官方渠道獲悉，廣汽本田e:NP1極湃1將于6月20日上市。定位純電小型SUV極湃1基于e:N Architecture F平臺(tái)打造而來，此前官方公布的CLTC續(xù)航420km版本預(yù)售價(jià)為17.5萬元起，510km版本預(yù)售價(jià)為20.5萬元起。

不可否認(rèn)，集度汽車的關(guān)注度還不錯(cuò)。自從6月8日首款概念車ROBO-01發(fā)布至今，業(yè)界和用戶的關(guān)注與反饋都比較積極，但是意見卻褒貶不一。其中，矛盾比較突出的部分是背靠百度的集度汽車在智能化方面的技術(shù)自信與消費(fèi)者認(rèn)為其展示出的產(chǎn)品沒有明顯優(yōu)勢(shì)且不知其所云之間的矛盾。

羅永浩說造車難度大，何小鵬說確實(shí)。 6月13日，羅永浩宣布“退網(wǎng)”投身AR領(lǐng)域再創(chuàng)業(yè)。對(duì)于為什么不選擇電動(dòng)汽車行業(yè)，他表示，綜合估算了難度、資金量和時(shí)機(jī)等方面，“ 覺得已經(jīng)來不及了?！? 對(duì)此，小鵬汽車的領(lǐng)導(dǎo)人何小鵬表示肯定：現(xiàn)在新進(jìn)入造車的確節(jié)奏不算合適。 然而，如今 “跨界造車”相關(guān)新聞仍然紛至沓來。例如，蘋果推出新版CarPlay車載系統(tǒng)、華為與車企敲定合作、大疆與上汽通用五菱合作造車等等。 令人不禁疑惑， 造車很難，為什么這么多企業(yè)還在扎堆“跨界造車”？其中又有哪些隱藏的邏輯和趨勢(shì)？

近日，有網(wǎng)友發(fā)布了一組一汽奔騰D711車型樣車在生產(chǎn)線試制的照片。根據(jù)我們此前獲得的消息，一汽奔騰全新MPV車型D711預(yù)計(jì)將定名一汽奔騰M9。新車為紅旗MPV車型HM9的姊妹車型，將與紅旗MPV車型HM9一道在一汽紅旗繁榮工廠投產(chǎn)，奔騰M9預(yù)計(jì)將于今年11月份上市。

6月15日，我們從官方渠道獲悉，五菱佳辰將于今日正式上市。該車此前已開啟預(yù)售，共推出5款配置車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為6.98—10.58萬元。動(dòng)力方面搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供6速手動(dòng)和CVT變速箱可選。

日前，多家車企公布5月銷量數(shù)據(jù)，比亞迪旗下王朝系列車型之一的元 PLUS，在連續(xù)摘得3月、4月A級(jí)純電SUV市場銷冠之后，5月更以11500輛的成績，斬獲A級(jí)純電銷量冠軍、純電銷量亞軍。 2022年5月，元PLUS銷量環(huán)比增長13.86%；最近12個(gè)月中，元PLUS銷量在2022年5月達(dá)到最高，銷量為11500輛。

春暖花開又一年，雖然我們?nèi)耘f飽受疫情的困擾，但在剛剛過去的假期，全國各地的營地異?；鸨?，很多人放棄了假期異地出游的想法，紛紛拿起帳篷奔赴郊外，露營這件事徹底火出了圈。而作為一直致力于露營玩法的《遠(yuǎn)行筆記》來說，本期我們又迎來了新的嘉賓。

前陣子梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+上市，5米+的四驅(qū)純電轎車、加速3.5秒，賣174.56萬元。有人調(diào)侃：出門左轉(zhuǎn)零跑家，C01也是5米+的四驅(qū)純電轎車，加速3.66秒，預(yù)售27萬元…… 當(dāng)然，這只能算是個(gè)段子，零跑C01絕不可能去與AMG EQS 53 4MATIC+ PK。然而這從一個(gè)側(cè)面反映出純電時(shí)代的“玩法”確實(shí)大有不同——純電的各種“革命”，讓人頗有一種“王侯將相寧有種乎”的振奮感。

日前，我們從HelloJAC官方公眾號(hào)處了解到，225臺(tái)江汽集團(tuán)旗下純電動(dòng)小型SUV——思皓E40X出口至墨西哥進(jìn)行交付。值得一提的是，這225臺(tái)新車將懸掛江淮JAC標(biāo)識(shí)，并擁有e-JS4全新名稱。此次墨西哥政府大客戶首批E40X訂單的交付，這對(duì)于持續(xù)發(fā)展墨西哥市場“雙子星”戰(zhàn)略，提升JAC品牌影響力和市場占有率。

最新非官方消息，比亞迪目前積壓的訂單量達(dá)到80萬臺(tái)車！就這個(gè)情況，新車還在不斷“下餃子”，比如說近期備受關(guān)注的就有2022款唐EV、漢EV創(chuàng)世版、騰勢(shì)D9和海豹，現(xiàn)在訂比亞迪到底年底前能不能提上車，真的不好說。 近日，比亞迪官方放出消息，海洋網(wǎng)的新成員海豹將于6月底在江蘇常州量產(chǎn)，預(yù)計(jì)單月產(chǎn)能1.5萬臺(tái)。根據(jù)6月初我們?cè)谏钲谲囌箚柕降模?dāng)時(shí)海豹的訂單數(shù)量是2萬多臺(tái)，再加上1-2周左右的物流時(shí)間，如果量產(chǎn)即開始交付準(zhǔn)備工作，首批車主應(yīng)該可以在7月中旬左右提到車，已經(jīng)訂車的朋友也自行換算一下，自己能什么時(shí)候提上車。如果現(xiàn)在準(zhǔn)備訂，大概您的提車時(shí)間最快也要到9-10月份了。

6月14日，賓利官方發(fā)布了新款飛馳S車型的官圖，據(jù)官方稱這將是賓利四門轎車水準(zhǔn)的全新高度，同時(shí)在設(shè)計(jì)方面相比現(xiàn)款也作出了調(diào)整。此外，新車將于6月23日開幕的2022古德伍德速度節(jié)中首發(fā)。

前兩天，懸掛著尾號(hào)為4個(gè)7的2022款全新梅賽德斯-邁巴赫S480可以說在網(wǎng)絡(luò)上火了，其中的原因可能因?yàn)橐恍┥鐣?huì)事件，但更主要的大家認(rèn)為開的起這樣車的人都比較有錢，有錢人參與這種事一定不簡單，抱著吃瓜的心態(tài)所關(guān)注的。那么為什么有錢人都喜歡邁巴赫？

在新版CarPlay發(fā)布之后，蘋果（AAPL，股價(jià)137.13美元，市值2.24萬億美元）造車的新進(jìn)展再度傳來。 近日，彭博社專欄作家馬克·古爾曼（Mark Gurman）得到的最新消息顯示，蘋果正在針對(duì)汽車零部件和整車制造展開供應(yīng)鏈談判。 與此同時(shí)，蘋果汽車項(xiàng)目的新負(fù)責(zé)人凱文·林奇（Kevin Lynch）也從Apple Watch部門招來自己的“舊部”幫助其開發(fā)汽車，并對(duì)蘋果汽車項(xiàng)目的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)整。 馬克·古爾曼稱，蘋果聘請(qǐng)了汽車行業(yè)最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來打造這款產(chǎn)品的外觀，其中包括阿斯頓·馬丁前內(nèi)飾主管鄧肯·泰勒（Duncan Taylor）、阿斯頓·馬丁前首席概念工程師皮特·喬利（Peter Jolley）、特斯拉外飾和內(nèi)飾前副總裁史蒂夫·麥克馬努斯（Steve MacManus）和保時(shí)捷前高管曼弗雷德·哈勒（Manfred Harrer）。

日前，根據(jù)寶馬官方信息：全新一代M2將于10月份首發(fā)，并會(huì)在年底于墨西哥圣路易斯波托西的工廠開始生產(chǎn)；同時(shí)，官方發(fā)布了原型車官圖。而最為重要的是，寶馬官方稱：全新一代M2將會(huì)是寶馬M部門打造的最后一款純?nèi)加蛙囆汀?

目前雷克薩斯針對(duì)歐洲市場推出了LC Cabrio北海道限定車型，新車將僅推出一款車型，海外市場起售價(jià)為161,500歐元（約為114萬人民幣），并限量推出40臺(tái)供消費(fèi)者選購，預(yù)計(jì)最快將于今年年底前完成交付工作。同時(shí)，新車也將主要競爭對(duì)手指向了保時(shí)捷911等同級(jí)車型。

從哈弗官方獲悉，神獸DHT混動(dòng)版將于6月18日正式上市。與燃油版相比，新車最大的不同是搭載1.5T+電動(dòng)機(jī)的DHT混動(dòng)系統(tǒng)，百公里綜合油耗為5.5L，綜合續(xù)航可達(dá)1000km。參考哈弗H6S燃油版與DHT混動(dòng)版的定價(jià)策略，預(yù)計(jì)神獸DHT混動(dòng)版的起售價(jià)在16.2萬元左右。

相信很多人在購車時(shí)都有一個(gè)固有的思維定律：“首選進(jìn)口，其次合資，最后才是自主品牌?！碑a(chǎn)生如此思考的很大部分原因正是俗語“好貨不便宜，便宜沒好貨”在作祟。不得不承認(rèn)，我國汽車工業(yè)相較海外起步較晚，制造經(jīng)驗(yàn)略顯不足，加之消費(fèi)者的固有思維，讓自主品牌不得不在“價(jià)格”維度不斷下探，從而博得用戶關(guān)注。

看著隔壁家的F150皮卡在國內(nèi)混的風(fēng)生水起，大眾集團(tuán)早已看的“心癢癢”。其實(shí)在2020年的時(shí)候，大眾集團(tuán)就對(duì)外發(fā)布了全新Amarok皮卡的設(shè)計(jì)圖，此車將與福特Ranger采用同樣的平臺(tái)打造，兩年的時(shí)間轉(zhuǎn)眼過去了，大眾集團(tuán)在近日也終于公布了全新Amarok的內(nèi)飾圖，隨之曝光的，還有路試諜照。

6月12日晚上，著名抖音帶貨主播羅永浩發(fā)了一條微博。他表示將正式退出微博和所有社交平臺(tái)，并且會(huì)再次重返科技行業(yè)創(chuàng)業(yè)。而羅永浩此次創(chuàng)業(yè)所做的是一家AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)）科技公司。 作為互聯(lián)網(wǎng)頭部帶貨主播，羅永浩的離去還真是揮揮手，不帶走一絲云彩。而且這么多年一直鐘愛傷他甚深的科技行業(yè)，也不得不令人佩服。