近日，有多名上海市民通過微博等平臺(tái)反映，自己在京東下的購物訂單出現(xiàn)了送達(dá)時(shí)間延期的情況。

目前，大部分人對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的概念既好奇又震驚。但一項(xiàng)新的研究顯示，作為一項(xiàng)商業(yè)戰(zhàn)略，其優(yōu)點(diǎn)可能超過缺點(diǎn)。 一篇題為“從城市到農(nóng)村的自主車輛輔助最后一英里配送的影響”的研究確定，這項(xiàng)技術(shù)減少了配送時(shí)間，并提供了最具成本效益的商業(yè)模式。

隨著“全程冷鏈”意識(shí)的提高，企業(yè)自建冷鏈物流冷庫或租用第三方物流冷庫中心的情況越來越普遍。相比于普通物流倉儲(chǔ)，物流冷庫除承擔(dān)著貨品周轉(zhuǎn)的責(zé)任，還起到持續(xù)保鮮不斷“冷鏈子”的重要作用。因此，貨品在物流冷庫工程中的堆垛方式除考慮最... ...

　4月15日，太倉港新加密的一條東南亞集裝箱航線開啟首航，該航線將為長三角和長江沿線東南亞進(jìn)出口企業(yè)提供便利快捷的海運(yùn)服務(wù)。 　　新加密東南亞航線的目的港是越南海防港和胡志明港，先期投入兩艘船運(yùn)營，空箱艙位1100標(biāo)箱和1400標(biāo)箱，掛港順序?yàn)樘珎}港-越南海防港-胡志明港-太倉港，每周一班。

　中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2022年3月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為48.7%，較上月回落2.5個(gè)百分點(diǎn)。分項(xiàng)指數(shù)也多有回落。指數(shù)走勢(shì)變化顯示，3月份受全國多點(diǎn)散發(fā)疫情和地區(qū)防控政策差異影響，物流供需增速趨緩，跨區(qū)流通難度加大，物流促通保暢能力下降，供應(yīng)鏈上下游復(fù)蘇受阻。

做同城即時(shí)配送騎手，一天收入都可以過萬元了？

近日，有消息稱京東物流正分多批次向上海運(yùn)送快遞員工，在分批次隔離的情況下實(shí)現(xiàn)保供應(yīng)目標(biāo)。消息還稱共有14批次小哥，通過循環(huán)實(shí)現(xiàn)每天都有物流運(yùn)輸。 據(jù)證券時(shí)報(bào)e公司援引接近京東人士的觀點(diǎn)，該公司確實(shí)計(jì)劃從多地調(diào)派3000多名相關(guān)配送人員支援上海，但進(jìn)入上海后并非就地隔離，而是在遵守政府管控的情況下快遞員可以正常派送商品。

　4月10日，《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》(以下簡稱《意見》)提出，建設(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化商貿(mào)流通基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快數(shù)字化建設(shè)，推動(dòng)線上線下融合發(fā)展，形成更多商貿(mào)流通新平臺(tái)新業(yè)態(tài)新模式。 　　“建立統(tǒng)一大市場眾望所歸?！卑材芪锪飨嚓P(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者說道，物流行業(yè)具有跨省運(yùn)輸?shù)奶烊粚傩?，但各地不同的?biāo)準(zhǔn)正在加速暴露行業(yè)短板，尤其在疫情期間，各地防疫標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一正在拉低物流業(yè)運(yùn)輸效率。因此，需要一個(gè)全國統(tǒng)一大市場。

　　記者12日從深圳機(jī)場獲悉，近日，歐陸航空在深圳機(jī)場新開深圳至萊比錫貨運(yùn)航線，成為深圳機(jī)場今年新開通的第三個(gè)國際貨運(yùn)航點(diǎn)。截至目前，深圳機(jī)場貨運(yùn)航點(diǎn)達(dá)到56個(gè)，其中國際及地區(qū)貨運(yùn)航點(diǎn)增加至35個(gè)，為深圳企業(yè)與全球貿(mào)易往來搭建起了高效快捷的“空中通道”。

　近日，普華永道發(fā)布的《2016年至2021年中國物流行業(yè)并購活動(dòng)回顧及展望》（簡稱《回顧及展望》）指出，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)堅(jiān)實(shí)恢復(fù)、有利流動(dòng)性政策等多重因素推動(dòng)下，2021年中國物流行業(yè)并購交易市場熱點(diǎn)頻出，全年交易量同比增長38%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的190宗，連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)正增長；交易金額同比大幅攀升1.58倍，達(dá)到2247億元。

　記者從中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司獲悉，素有“中國重載第一路”之稱的大秦鐵路2022年第一季度累計(jì)運(yùn)輸煤炭1.04億噸，日運(yùn)量持續(xù)保持高位。特別是3月份，日運(yùn)量19天突破130萬噸，全月運(yùn)輸煤炭3887萬噸，同比增長8%，環(huán)比增長14.7%，有力保障了電煤供應(yīng)。

隨著眾多新興科技逐漸脫離構(gòu)想藍(lán)圖、走入商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，物流業(yè)也迎來了新一輪的產(chǎn)業(yè)革命。科技深刻變革快遞物流中倉儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為物流行業(yè)降本增效的關(guān)鍵利器。 為此，國務(wù)院、國家發(fā)改委、國家郵政局于近年來出臺(tái)多部促進(jìn)物流降本增效的政策與發(fā)展意見，大力推動(dòng)了物流相關(guān)創(chuàng)新領(lǐng)域的活力，并將深遠(yuǎn)影響智慧物流的發(fā)展。

　　從近期各大快遞企業(yè)融資、上市的消息可以看出，大家對(duì)于快遞行業(yè)未來的競爭還是有著強(qiáng)烈的危機(jī)感。這種危機(jī)感不僅來自總部，而更多地來自加盟商。之所以融資、上市，除了加快國際化發(fā)展步伐、持續(xù)擴(kuò)大鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的網(wǎng)絡(luò)覆蓋以及信息化建設(shè)的需要，更多地則是要強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)——加盟商的需要。

后疫情時(shí)代，高速增長的跨境貿(mào)易帶來跨境物流蓬勃發(fā)展，相關(guān)垂直細(xì)分領(lǐng)域?qū)ξ锪鬟\(yùn)力和服務(wù)的需求變得更為復(fù)雜。新瑞恒道集團(tuán)針對(duì)當(dāng)前跨境物流市場和用戶的新需求，將品牌全面升級(jí)為“跨境物流產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)”，以三大運(yùn)力品牌和兩大專業(yè)服務(wù)品牌的矩陣組合，帶來海陸空一站式跨境物流解決方案，提供線下供應(yīng)鏈場景服務(wù)，打造全程無憂的外貿(mào)綜合新體驗(yàn)，為市場和客戶帶來垂直細(xì)分又專業(yè)全面的跨境物流新模式。

在上海抗疫這場沒有硝煙的戰(zhàn)疫中，全國人民眾志成城，積極參與疫情防控的除了一線抗疫人員，努力為居民配送物資的快遞、外賣小哥們，更是成了最受矚目的群體之一。如何在保證防護(hù)到位的同時(shí)，解決社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等各個(gè)場景“最后一公里”運(yùn)力緊張的難題？AI在行動(dòng)。 據(jù)第一財(cái)經(jīng)等媒體報(bào)道，近日，毫末智行末端物流自動(dòng)配送車小魔駝、毫末合作伙伴美團(tuán)自動(dòng)配送車魔袋20千里馳援奔赴上海，配合分揀員、基層社區(qū)工作人員為市民運(yùn)送物資。如今，在上海的街道和小區(qū)里，經(jīng)常能看到和快遞小哥同行的自動(dòng)配送車，疫情下這些可愛的自動(dòng)配送車開始發(fā)揮著巨大作用，僅美團(tuán)方面的數(shù)據(jù)顯示，目前配送的訂單量已達(dá)上萬單。

順郵寶是順友物流專為跨境電商賣家開發(fā)的郵政類專線產(chǎn)品，具有資費(fèi)低、速度快、時(shí)效穩(wěn)定等特點(diǎn)，是目前Aliexpress、Wish、eBay、Amazon、Joom、MyMall等電商平臺(tái)賣家主要選擇的物流服務(wù)之一。 順郵寶時(shí)效快捷、安全穩(wěn)定，為客戶提供20多個(gè)城市的免費(fèi)上門攬收服務(wù)，包括深圳、廣州、東莞、江門、上海、廈門、武漢、長沙等地，攬收區(qū)域之外可自行發(fā)貨到指定攬收倉庫。 貨物從香港起運(yùn)，經(jīng)順友全球郵件轉(zhuǎn)運(yùn)中心(GMTC)飛至目的地國家，從收寄到目的國只需4-5天。平郵服務(wù)可提供半追蹤信息，追蹤至目的國郵政接收；掛號(hào)服務(wù)可提供全程妥投信息。派送范圍可達(dá)美國、俄羅斯、澳大利亞、奧地利、比利時(shí)、巴西等等185個(gè)國家和地區(qū)。

商務(wù)部11日召開專題會(huì)議，會(huì)同交通運(yùn)輸部研究做好貨運(yùn)物流保通保暢工作，確保疫情防控重點(diǎn)地區(qū)群眾生活必需品供應(yīng)，助力穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤。 　　會(huì)議指出，近期本土疫情多點(diǎn)頻發(fā)，對(duì)市場保供穩(wěn)價(jià)和部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、供應(yīng)鏈穩(wěn)定產(chǎn)生了較大壓力。要積極推動(dòng)解決人民群眾和市場主體急難愁盼，打通堵點(diǎn)、解決難點(diǎn)、消除痛點(diǎn)。要結(jié)合外貿(mào)、外資企業(yè)特點(diǎn)和訴求，有針對(duì)性地做好貨運(yùn)物流保通保暢工作，堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)，穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤。

貨物送達(dá)后，卻找不到去往下一個(gè)目的地合適的貨？想找周邊貨源、線路又合適的，要輸入若干個(gè)不同地點(diǎn)來回試，太麻煩！近日，滿幫集團(tuán)針對(duì)貨車司機(jī)去固定目的地找貨難、貨源適配度低等問題，正式推出“一鍵掃貨”功能。司機(jī)只要在運(yùn)滿滿或貨車幫APP上錄入固定目的地，即可通過“一鍵掃貨”功能擴(kuò)大找貨半徑，智能規(guī)劃匹配接單線路，提高運(yùn)輸效率，保障收入。

因?yàn)槭袌鲂枨蟮难杆僭鲩L，不少快遞公司都因此賺得盆滿缽滿。盡管我國快遞行業(yè)增長仍具韌性，但也逐步接近20%的集中度提高拐點(diǎn);從供需角度來看，供需剪刀差已經(jīng)出現(xiàn)，價(jià)格戰(zhàn)大機(jī)率會(huì)持續(xù)，參考美日歷史經(jīng)驗(yàn)，2022年大機(jī)率是行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的拐點(diǎn)，亦是行業(yè)投資價(jià)值的拐點(diǎn)。

近兩年來，圖雅諾輕客多次批量交付中國郵政，已成為快遞“國家隊(duì)”的優(yōu)選!近期，圖雅諾輕客還將批量交付西安、重慶、新疆等地中國郵政，助力當(dāng)?shù)剜]政信件包裹、快遞運(yùn)輸服務(wù)更高效。屢獲信賴的背后，圖雅諾輕客究竟有何獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?

誰說站在光里才算英雄?有這么一群人，他們或穿梭倉庫分揀、或馳行城市配送，為了打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)保障民生，他們直面疫情、連日?qǐng)?jiān)守、逆流而上，共同守護(hù)這片土地和這片土地上的人民!

　日前，江門海關(guān)召開新聞發(fā)布會(huì)，公布自2020年7月江門大廣海灣保稅物流中心（B型）正式封關(guān)運(yùn)作以來，保稅倉儲(chǔ)、國內(nèi)貨物進(jìn)出流轉(zhuǎn)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展情況。截至目前，江門大廣海灣保稅物流中心（B型）倉庫使用率已超過80%，開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)的各類企業(yè)達(dá)87家，涉及造紙、新材料、金屬制品、大健康（食品）等產(chǎn)業(yè)。江門海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出口貨物34.6萬噸，進(jìn)出口貨物貨值累計(jì)超過14億元。

冷鏈運(yùn)輸是整個(gè)物流環(huán)節(jié)當(dāng)中，絕對(duì)不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)。依靠冷鏈運(yùn)輸?shù)牧α?，新鮮的食材得以被運(yùn)輸至內(nèi)陸區(qū)域，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，并且?guī)?dòng)無數(shù)細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展。作為冷鏈運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新先驅(qū)之一，隸屬于廣州市歐泰物流有限公司（以下簡稱“廣州歐泰”）的歐泰冷鏈物流認(rèn)為，做好冷鏈物流企業(yè)的首要任務(wù)，就是提供完善、科學(xué)的冷鏈服務(wù)，全方位解決冷鏈商品品牌方、運(yùn)營方的實(shí)際問題。同時(shí)，借助自身的獨(dú)特運(yùn)營機(jī)制，為冷鏈物流同行樹立創(chuàng)新發(fā)展的榜樣。