隨著近些年汽車凹陷修復技術(shù)的宣傳推廣，讓很多人對汽車凹陷修復已經(jīng)有初步的了解，于是很多車主會有疑問，汽車無痕凹陷修復后對車漆會造成什么損害嗎？會不會做完無痕修復后過幾個月油漆就裂開了？今天小編就來給大家分析一下。

汽車凹陷無損修復技術(shù)是采用純物理式的吸拉頂將凹陷恢復如初的，可以簡單分為拉拔、頂翹兩種修復方式。其中80%的凹陷都是用頂翹的方式修復完 美的。我們先從簡單拉拔的來分析：

拉拔的原理很簡單，就是利用熱熔膠把一個和凹陷輪廓相同的吸盤粘在漆面上，然后再用拉錘用力拉出吸盤，這樣這個凹陷就會被一起吸出來。在我們這十來年的修復經(jīng)驗當中，這種方式是受到客戶歡迎的。因為頂敲就意味著要從鋼板的背面進行施工，那多數(shù)都是要進行拆裝的。

尤其是車門這樣的地方，六成以上的客戶對拆裝都非常擔心，怕拆出異響。所以能夠從車身外面施工，不動到車上任何部位的修復方式自然大受歡迎。而且前兩年借著汽車吸坑這樣的名頭，還讓汽車凹陷修復技術(shù)徹底大火了一把。

高爾夫旅行(參數(shù)|圖片)款的后蓋，車主說是在地下停車場不小心壓到鑰匙，導致后蓋自動打開磕出來的。像這種比較小的凹陷，如果想要用頂翹的方式修復就需要把里面的護板拆掉，很麻煩，用拉拔的方法就再好不過了。

這是一個反復的過程，要一次性把這個凹陷復原還是比較困難的。簡單描述一下就是，先拉出一圈來，然后再敲回去，如此反復幾次，直到中心點的小坑也拉出來才行。

這時候再把這個鼓包給敲平就可以了。

總共耗時23分鐘（期間給膠槍加熱還用了5分鐘），如果用頂翹的光拆裝就要半個小時了。但是這種方法也是有一定的風險的，必須要是原廠漆，否則會把油漆給拉下一塊來。

然后重點來了，雖然拉拔很受客戶歡迎，但是局限性太大。很多凹坑都無法修復完 美，頂翹就無法避免了，這也是客戶擔心的問題。

主要可以分為三點：拆裝會不會有異響、從里面頂會不會導致生銹、頂翹會不會頂壞油漆。

先說異響，這種除非是車輛的通病，不然肯定是可以解決的。無非就是裝的時候沒有裝好，比如說卡子沒有卡牢固、線束沒有固定好、門內(nèi)有雜物掉進去了…在行駛過程中，門板、線束晃來晃去肯定會有異響。

頂翹會不會頂壞油漆呢？這個可以肯定的說，會！如果是一些新人就容易犯這個錯誤，掌握不好力度就會頂裂油漆，這個可以用一個實車修復的過程來講解一下。

像這種變形比較嚴重的凹陷，可以先用拉拔的方式拉出大型來，如果一開始就硬頂，浪費時間不說，還容易把油漆頂壞。原廠漆是有著很強的韌性，變形到這么嚴重都一點事都沒有，但是我們修的工具是很尖銳的。這個凹陷雖然很深，但是變形的面積大，油漆受到的力并不算太大，而我們的工具很小，油漆需要承受很大的力，稍不注意就會頂裂油漆。

當把凹陷的大致輪廓拉出來后，就要用頂翹的方法了，先拆開里面的護板，然后從里面頂出來。這主要是利用鐵的延展性，一點點的把這個凹陷修復原樣的，說起來很簡單，但是車身不同的位置、不同的材料所用的力都不一樣，想要完 美掌握好自己的力度就必須經(jīng)過長年的積累。

這是我們成都店今年3月份碰到的一個客戶，他就是碰上了個新手師傅，好好的一個坑差點被修廢了。這是一輛雅閣，上面貼有車衣，拐彎的時候不小心刮凹陷了，但是油漆一點事都沒有。結(jié)果碰到個學徒給他修的，頂?shù)娜谴蠹庾?，萬幸油漆沒有頂裂，后來給我們成都店長再修復了一次給搶救回來了。

會修出這種是大尖子就是因為力度沒掌握好，用大力氣了，還差一點點就直接把油漆頂裂了，這就是經(jīng)驗還不夠，不知道什么時候該收力。正確的方式是一個地方頂一點點，把凹陷給點起來，每個地方都要頂?shù)健?/span>

至于從里面頂出來會不會生銹的擔心更是多余的，雖然我們修復都是從背面頂出來的，但是鋼板的背面也是有電泳層的，而且每一步都做好了防護，對電泳層的損傷基本為0，電泳層也沒有想象的那么脆弱。在電泳層還在的情況下又怎么可能生銹呢？當然光是說誰都會，時間會證明一切的，這就好像大家擔心的汽車做完無痕修復后即使當時修復完 美了，以后會不會油漆開裂一樣。有些車輛做鈑金把電泳層都磨掉了都不見得會生銹，而無痕修復對車輛基本沒什么損傷又怎么會生銹。我們店從09年開始從事汽車凹陷無痕修復，到現(xiàn)在已經(jīng)有十多年了，如果這項技術(shù)真的有這么不靠譜，怎么可能做的這么久，只怕做了兩三年以后就已經(jīng)人人喊打了。