按運輸對象分：
運輸就其運送對象來說，分為貨物運輸和旅客運輸。
按運輸區(qū)域來分：
貨物運輸又可劃分為國內(nèi)貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。國內(nèi)貨物運輸，顧名思義是在在同一國家內(nèi)不同地區(qū)之間的運輸；國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。貨物運輸又可分為貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。
按照運輸方式來分：
貨物運輸常見的運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸和管道運輸。
一、公路運輸：公路運輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù)，多用于價高量小的貨物的門對門服務(wù)，其經(jīng)濟半數(shù)一般在200公里以內(nèi)。
公路運輸?shù)膬?yōu)點有：
1.運輸速度快。
2.可靠性高，對產(chǎn)品損傷較少。
3.機動性高，可以選擇不同的行車路線，靈活制定營運時間表，所以服務(wù)便利，能提供門到門服務(wù)，市場覆蓋率高。
4.投資少，經(jīng)濟效益高。因為運輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定成本很低，且公路運輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。
5.操作人員容易培訓(xùn)。
其缺點有：
1.變動成本相對較高。公路的建設(shè)和維修費經(jīng)常是以稅和收費的形式向運輸人征收的。
2.運輸能力較小，受容積限制，使它不能像鐵路運輸一樣運大量不同品種和大件的貨物。
3.能耗高，環(huán)境污染比其它運輸方式嚴(yán)重得多，勞動生產(chǎn)率低。
4.土地占用較多。
綜上，公路運輸主要適用于以下作業(yè)：
1.近距離的獨立運輸作業(yè)。
2.補充和銜接其它運輸方式，當(dāng)其它運輸方式擔(dān)負主要運輸時，由汽車擔(dān)負起點和終點處的短途運集成其它運輸方式到達不了的地區(qū)的運輸任務(wù)。
二、鐵路運輸：鐵路能提供長距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本，低能源運輸，且較多地運輸至少一整車皮的批量貨物，其運輸?shù)慕?jīng)濟里程一般在200公里以上。鐵路運輸?shù)膬?yōu)點有：
1.運行速度快，時速可達80~120公里。
2.運輸能力較大，可滿足大量貨物一次性率運輸。
3.運輸連續(xù)性強，由于運輸過程受自然條件限制較小，所以可提供全天候的運行。
4.軌道運輸?shù)男阅芨?，運行較平穩(wěn)。
5.通用性能好，可以運送各類不同的貨物。
6.運輸成本（特別是可交成本）較低。
7.能耗低。
其缺點是：
1.設(shè)備和站臺等限制使得鐵路運輸?shù)墓潭ǔ杀靖?，建設(shè)周期較長，占地也多。
2.由于設(shè)計能力是一定的，當(dāng)市場運量在某一階段急增時難以及時得到運輸機會。
3.鐵路運輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨?，但變動成本相對較低，使得近距離的運費較高。
4.長距離運輸情況下，由于需要進行貨車配車，其中途停留時間較多。
5.鐵路運輸由于裝卸次數(shù)較多，貨物錯損或失事故通常也比其它運輸方式多。
綜上，它主要適用于以下作業(yè)：
1.大宗低值貨物的中，長距離運輸，也較適合運輸散裝，罐裝貨物。
2.適于大量貨物一次率運輸。
3.對于運費負擔(dān)能力小，貨物批量大，運輸距離長的貨物來說，運費比較便宜。
4.軌道運輸，系數(shù)大。
三、水路運輸：水路，通常表現(xiàn)為四種形式：沿海運輸；近海運輸；遠洋運輸；內(nèi)河運輸。
其主要優(yōu)點有：
1.運能大，能夠運輸數(shù)量巨大的貨物。
2.通用性較強，客貨兩宜。
3.越洋運輸大宗貨品，連接被海洋所宏展的大陸，運洋運輸是發(fā)展國際貿(mào)易的強大支柱。
4.運輸成本低，能以的單位運輸成本提供的貨運量，尤其在運輸大宗貨物或散裝貨物時，采用專用的船舶運輸，可以取得更好的技術(shù)經(jīng)濟效果。
5.勞動生產(chǎn)率高。
6.平均遠距長。
其缺點有：
1.受自然氣象條件因素影響大。由于季節(jié)、氣候、水位等的曩響，水運受制的程度大，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長。
2.營運范圍受到限制。
3.航行風(fēng)險大，性略差。
4.運送速度慢，準(zhǔn)時性差，在途中的貨物多，會增加貨主的流動資金占有量，經(jīng)營風(fēng)險增加。
5.搬運成本與裝卸費用高，這是因為運能，所以導(dǎo)致了裝卸作業(yè)量。
所以水運主要承擔(dān)以下作業(yè)任務(wù)：
1.承擔(dān)大批量貨物，特別是集裝箱運輸。
2.承擔(dān)原料半成品等散貨運輸。
3.承擔(dān)國貿(mào)運輸，即遠距離，運量大，不要求快速抵達國標(biāo)的客貨運輸。
