1、 燃油、配氣系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出主要是燃料在氣缸內(nèi)燃燒做功，而燃料通過噴油器噴出，使燃燒后的碳沉積在噴油器上。隨著沉積量的增加，噴油器的噴油量會(huì)受到一定程度的影響，導(dǎo)致噴油器噴油角度不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸噴油量不均勻，工作狀態(tài)不穩(wěn)定。因此，應(yīng)定期清潔燃油系統(tǒng)，更換濾清器零件，燃油供應(yīng)應(yīng)平穩(wěn)，配氣系統(tǒng)的對(duì)準(zhǔn)應(yīng)使其均勻點(diǎn)燃。

2、 機(jī)組的控制部分

油機(jī)的控制部分也是機(jī)組維護(hù)的重要部分。如果設(shè)備使用時(shí)間過長(zhǎng)，線路連接器松動(dòng)，自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器模塊工作正常。

3、 潤(rùn)滑系統(tǒng)、密封件

由于機(jī)械磨損后產(chǎn)生的潤(rùn)滑油和鐵屑的化學(xué)特性，發(fā)電機(jī)租賃提醒這些不僅降低了其潤(rùn)滑性效果，而且加速了零件的損壞。同時(shí)，由于潤(rùn)滑油對(duì)橡膠密封圈有一定的腐蝕作用，油封本身也隨時(shí)老化，使其密封性效果下降。

4、 水進(jìn)入柴油

由于溫度變化導(dǎo)致空氣中水蒸氣凝結(jié)現(xiàn)象，形成水滴，掛在油箱內(nèi)壁，流入柴油，導(dǎo)致柴油含水量超標(biāo)。這種柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵會(huì)腐蝕精細(xì)偶合器柱塞，嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組?？梢杂行П苊舛ㄆ诰S護(hù)。

5、 機(jī)油的保持期(一年)

機(jī)油是一種機(jī)械潤(rùn)滑功能，它也有一定的保留期。如果長(zhǎng)期存放，其物理和化學(xué)性質(zhì)會(huì)發(fā)生變化，這將導(dǎo)致機(jī)組工作時(shí)潤(rùn)滑條件惡化，并容易導(dǎo)致機(jī)組部件損壞。因此，潤(rùn)滑油應(yīng)該定期更換。

6、 發(fā)電機(jī)機(jī)組起動(dòng)電瓶故障

發(fā)電機(jī)租賃提醒電池長(zhǎng)期無人看管，電解液揮發(fā)后不能及時(shí)補(bǔ)充水分。沒有啟動(dòng)電池充電器，長(zhǎng)時(shí)間自然放電后電池電量下降，或者使用的手動(dòng)充電器需要定期手動(dòng)充電，導(dǎo)致電池電量因疏忽而達(dá)不到要求。為了解決這個(gè)問題，除了配置一個(gè)高質(zhì)量的浮動(dòng)充電器，必要的檢查和維護(hù)是必要的。