為何要開(kāi)展公路治超系統(tǒng)工作？
為大力強(qiáng)化科技治超手段，提升信息化治超水平，實(shí)現(xiàn)“機(jī)器換人”，充分發(fā)揮道路監(jiān)控系統(tǒng)的威懾作用，對(duì)各類交通違法行為特別是超限超載車輛進(jìn)行、管控，積極營(yíng)造不敢超、不能超、不想超的社會(huì)氛圍，更好地保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)和公路基礎(chǔ)設(shè)施完好。長(zhǎng)沙根據(jù)省里的要求，結(jié)合本地實(shí)際，按照先行先試、推廣的步驟，在全市率先推行公路治超系統(tǒng)，為全省推行公路治超系統(tǒng)形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。
隨著汽車保有量的不斷增多，車輛治超管理工作也隨之越來(lái)越有難度，在此情勢(shì)下，公路治超系統(tǒng)成功登臺(tái)，并憑借其顯著技術(shù)優(yōu)勢(shì)被廣泛使用，成為很多治超單位不可或缺的輔助治超“好幫手”。那么，面對(duì)目前現(xiàn)有的各式各樣的公路治超系統(tǒng)，我們?cè)撊绾芜M(jìn)行合理選購(gòu)呢？公路治超系統(tǒng)，我們?cè)撛鯓雍侠磉x購(gòu)？
公路治超系統(tǒng)是在不影響車輛正常行駛的情況下，能快速檢測(cè)出超限超載車輛，并通過(guò)配套的電子設(shè)備和道路標(biāo)識(shí)標(biāo)線提示并引導(dǎo)超限超載車輛進(jìn)入低速高度超限測(cè)驗(yàn)區(qū)的一種治超執(zhí)法系統(tǒng)，它較大的好處就是迅速、，在車輛高速通過(guò)時(shí)都能準(zhǔn)確測(cè)驗(yàn)，不會(huì)造成交通擁堵，并且全自動(dòng)的檢測(cè)，大大的節(jié)省了人力的投入，有效的避免了人為的操作失誤和人為干預(yù)作弊。在購(gòu)買公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)時(shí)，我們需要知道幾個(gè)指標(biāo)。
首先是速度指標(biāo)。我們需要了解公路治超系統(tǒng)中的車速檢測(cè)范圍，從而判斷它是不是適合各種不同的路段路況。
公路治超系統(tǒng)，它能在0.5~100km/h的速度范圍內(nèi)對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行檢測(cè)，所以，不管是車流量大行駛速度緩慢的路段，還是車流量小、車速快的路段，治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)都能很好地適應(yīng)，快速準(zhǔn)確地檢測(cè)超載車輛
然后，我們需要了解的一個(gè)指標(biāo)是計(jì)量指標(biāo)，一個(gè)公路治超系統(tǒng)的稱量控制器，它的計(jì)算度，是我們需要重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)指標(biāo)，公路治超系統(tǒng)它的沉重控制器能實(shí)現(xiàn)對(duì)壓電稱重傳感器、地感線圈等信息的采集和計(jì)算，加上自動(dòng)獲取車輛重量信息，在與車牌識(shí)別系統(tǒng)和車輛輪廓系統(tǒng)進(jìn)行匹配后，自動(dòng)生成一條完整的車輛檢測(cè)信息，判斷出該車輛是否超限。好的公路治超系統(tǒng)應(yīng)該是無(wú)論是在邊上、交叉車道還是s路行駛，都能夠迅速并且準(zhǔn)確的測(cè)量出過(guò)往車輛的車型、流量、軸重、總重和速度等參數(shù)，有效避免人為的逃避檢查。
超限超載車輛是公路上限制的車輛，不僅會(huì)破會(huì)啊公路基礎(chǔ)設(shè)施，且不規(guī)范的車輛也無(wú)法達(dá)到正常行駛狀態(tài)，容易出現(xiàn)事故，同時(shí)，超限運(yùn)輸現(xiàn)象增加了運(yùn)輸市場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)力，擾亂了公路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。而全國(guó)的超限超重檢測(cè)與規(guī)范人力有線，目前仍有很多現(xiàn)象，急需要公路一體化自動(dòng)治超系統(tǒng)方案。
公路一體化自動(dòng)治超系統(tǒng)包括高速自動(dòng)預(yù)檢和聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)。
高速自動(dòng)預(yù)檢通過(guò)在路面部署高精度石英稱重設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高速不停車自動(dòng)稱重，并結(jié)合抓拍系統(tǒng)對(duì)通行車輛進(jìn)行抓拍識(shí)別，對(duì)超載嫌疑車輛把車牌號(hào)碼在LED信息屏上顯示，告知駕駛員進(jìn)入治超站復(fù)檢。超載嫌疑車輛在治超站精檢稱重臺(tái)上進(jìn)行整車靜態(tài)稱重，檢測(cè)信息上傳至精檢計(jì)算機(jī)，作為執(zhí)法依據(jù)。
聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)通過(guò)把合理布點(diǎn)的多套治超站系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)Τ蕹d嫌疑車輛通過(guò)車輛號(hào)碼進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)搜索布控，并能輸出統(tǒng)計(jì)報(bào)表。通過(guò)開(kāi)放數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)與交警和運(yùn)管的數(shù)據(jù)共享，能夠?qū)Τd車輛進(jìn)行分工治理，起到長(zhǎng)期的威懾作用。