是機器就會有壞的，畢竟使用的時間久了，機器自然會不斷磨損變舊使用效果大不如從前!制冷設(shè)備是由制冷系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成的，一旦制冷設(shè)備出現(xiàn)問題，首先就要從這兩個系統(tǒng)來考慮。出現(xiàn)故障的原因無非就兩種：一是機器內(nèi)部出現(xiàn)了問題，二是機器外部出現(xiàn)問題或者周圍的環(huán)境變化引起的問題。其實設(shè)備出現(xiàn)問題后，進行初查采用的是問、摸、看、聽、查的辦法。這些辦法既簡單而且有效，幫你輕松找準(zhǔn)問題所在，不是專家也能做到心中有數(shù)。

制冷設(shè)備出現(xiàn)故障

一摸二聽：摸是摸低壓回氣管表面溫度和高壓排氣管溫度以及干燥過濾器表面溫度，還有出風(fēng)口溫度，通過判斷這些位置的溫度是否和正常運作時一樣，就可知是否出問題了。聽是聽整機運轉(zhuǎn)的聲音是否正常，如果機器發(fā)出的聲音和平常有差異，那就要再深入檢查。

三看四查：看是看各個部件的工作是否正常，看高、低壓壓力值是否正常，看毛細管低壓部分的結(jié)霜情況，以及室內(nèi)、外環(huán)境溫度是否過高或過低，過濾網(wǎng)是否太臟或有無通風(fēng)不良等現(xiàn)象，以便排除外部原因及安裝使用不當(dāng)?shù)纫蛩?。這些地方都要看的仔細，不能出現(xiàn)紕漏。查是查般可用壓力表、鉗形電流表、萬用表等測量系統(tǒng)壓力、溫度、電源電壓、絕緣電阻、運轉(zhuǎn)電流是否符合要求，用泡泡水或檢漏儀檢查制冷劑有無泄漏。

五分析，對前面四步的結(jié)果來進行排除，進一步分析故障所在處和故障的輕重程度。要把兩個系統(tǒng)結(jié)合起來看，這樣才會判斷的準(zhǔn)確無誤。

1、吸氣溫度過高——主要是由于吸氣過熱度增大造成，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。

正常情況下壓縮機缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會相應(yīng)升高。

吸氣溫度過高的原因主要有：

（1）系統(tǒng)中制冷劑充注量不足，即使膨脹閥開到，供液量也不會有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。

（2）膨脹閥開啟度過小，造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。

（3）膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞，蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù)，因此吸氣溫度升高。

（4）其他原因引起吸氣溫度過高，如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。

2、吸氣溫度過低——主要是蒸發(fā)器供液量偏大導(dǎo)致吸氣過熱度低造成的。

（1）制冷劑充注量太多，占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力增高，進入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化，使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無顯著改善。

（2）膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等，致使感溫元件所測溫度不準(zhǔn)確，接近環(huán)境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導(dǎo)致供液量過多。

PS：壓機結(jié)霜——原因一：如上；原因二：制冷劑充注量不足，會從蒸發(fā)器一直結(jié)到壓縮機上（注：需核實）；原因三：由于外部原因制冷劑在蒸發(fā)器蒸發(fā)不足甚至不蒸發(fā)，此時會嚴(yán)重結(jié)霜，甚至造成濕壓縮。（如中央空調(diào)回風(fēng)不足或者空調(diào)箱過濾網(wǎng)嚴(yán)重堵塞，冷水機組主機壓機回氣管會結(jié)霜，排氣溫度也很低）

3、排氣溫度不正?！绊懸蛩兀航^熱指數(shù)、壓縮比、吸氣溫度

壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比（冷凝壓力／蒸發(fā)壓力）及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。

吸氣壓力不變，排氣壓力升高時，排氣溫度上升；如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的，應(yīng)該防止。排氣溫度過高會使?jié)櫥妥兿∩踔撂炕Y(jié)焦，從而使壓縮機潤滑條件惡化。

排氣溫度的高低與壓縮比（冷凝壓力／蒸發(fā)壓力）以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變，當(dāng)排氣壓力升高時，排氣溫度也升高。

造成排氣溫度升高的主要原因有：

（1）吸氣溫度較高，制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮后排氣溫度也就較高。

（2）冷凝溫度升高，冷凝壓力也就高，造成排氣溫度升高。

（3）排氣閥片被擊碎，高壓蒸汽反復(fù)被壓縮而溫度上升，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計指示值也升高。

影響排氣溫度升高的實際因素有：中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢過多影響換熱，則后面級的吸氣溫度必然偏高，排氣溫度也會升高。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓縮比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。

4、排氣壓力較高——主要是冷凝壓力偏高造成，而不是壓機自身原因。

排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應(yīng)的。正常情況下，壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。

冷凝壓力升高時，壓縮機排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑；當(dāng)排氣溫度與壓縮機油閃點接近時，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。

降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環(huán)境條件的限制，難以人為選擇。增加冷卻介質(zhì)流量可降低一點冷凝溫度（多采用這種方法）。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因為這將增大冷卻水泵或風(fēng)扇及電機的功率，應(yīng)綜合考慮。

排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數(shù)降低，從而使制冷效率下降。

產(chǎn)生這種故障的主要原因：

（1）冷卻水（或空氣）流量小，溫度高；

（2）系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高；

（3）制冷劑充注量過多，液體占據(jù)了有效冷凝面積；

（4）冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴(yán)重，也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

5、排氣壓力過低——主要是制冷系統(tǒng)管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。

排氣壓力過低，雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端，但原因多產(chǎn)生于低壓端。其原因：

膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都下降。