經(jīng)常聽到客戶抱怨船外機(jī)啟動困難的問題，通過這2年來的收集總結(jié)，我發(fā)現(xiàn)了以下幾類：

1.不會使用，這個是碰到最多的問題，包括鈴木、東發(fā)、雅馬哈的發(fā)動機(jī)我們都會接到客戶抱怨啟動困難的問題電話，其實(shí)船外機(jī)的使用是需要一些專業(yè)的“悟性”或者說“操作習(xí)慣”的，以下是引用“淘汰郎的一個經(jīng)典貼子來分析難啟動的注意事項”

如果只是怕船外機(jī)難發(fā)動，只要養(yǎng)成良好用機(jī)子的就夠了

1.海水使用後淡水清潔內(nèi)部冷卻系統(tǒng)的習(xí)慣，避免孔道內(nèi)的淤積，同時盡量發(fā)動完殘馀在化油汽內(nèi)的油料（這里指的是一段時日的不啟動動作）

2.發(fā)動繩上牛油或者是齒輪油，減少繩子摩擦起毛邊，壽命減短甚至意外的斷裂

3.定期檢視火星塞積探（常低速行使時尤其重要），攜帶備用的火星塞包含簡易維修工具包

4.注意汽丶機(jī)混合的添加比例（個人的習(xí)慣：40比1，計汽4公升加入機(jī)1百cc.）

除去人為不當(dāng)?shù)陌l(fā)動方式（造成火星塞的浸濕），嚴(yán)酷天候的影響，應(yīng)該沒有難啟動的理由在

▲小機(jī)型的充電裝置是簡易的發(fā)電線圈，不是發(fā)電機(jī)組。要讓發(fā)電線圈能夠運(yùn)作或者提供小燈類的使用，必須再裝上整流器才行（發(fā)電的實(shí)質(zhì)意義不大，可有可無的裝置）

發(fā)電線圈

整流器

其實(shí)就像有些朋友剛剛接觸汽車的時候經(jīng)常會碰到起步時熄火的問題，其實(shí)這并不是汽車本身的問題，開過車的朋友都知道，這主要是油門和離合器的配合問題，其實(shí)這也是比較容易克服的問題，只要通過熟練的使用，是可以解決的。

2.油箱進(jìn)水，這個也是較多的。

比如我們曾經(jīng)接到過這樣的“客戶投訴”，電話一邊是客戶不停的抱怨機(jī)器無論如何也無法啟動，終于啟動起來后，不到30秒的時間就熄火了，然后就是再也無法啟動，還好這個是上海本地客戶，當(dāng)我專程到達(dá)海邊現(xiàn)場的時候檢查機(jī)器后發(fā)現(xiàn)火花塞里面有水珠出現(xiàn)，烤干后，很費(fèi)力的啟動起來馬上就熄火了，排查了半天，也沒有結(jié)果，后來懷疑到客戶的油的問題，詢問加了多少汽油和機(jī)油，比例是不是正確，客戶反應(yīng)沒問題，都是正確的，我沒辦法稚能把油從油箱里面導(dǎo)出來看眼色，來判斷油本身的比例問題，結(jié)果這一道不要緊，發(fā)現(xiàn)瓶子里面出現(xiàn)了很多混濁物，等過了幾分鐘后發(fā)現(xiàn)，這竟然有半瓶水出現(xiàn)了。見下圖

怪不得無法啟動，這么多水怎么可能啟動的起來？質(zhì)問客戶為什么會有水？對方也是云云不知所云的，說不出來。沒辦法，換油，排干化油器的油，排干氣缸的水， 拉機(jī)器3次，正常啟動成功，并且怠速非常穩(wěn)定。此問題結(jié)束。

3.油比例問題。在初次使用發(fā)動機(jī)時候，通常是按照汽油：機(jī)油

25:1或者30:1來配油啟動的，由于對對比比例沒有概念經(jīng)常出現(xiàn)，要么機(jī)油少了，汽油多了，容易拉缸，要么機(jī)油多了汽油少了，這樣就會出現(xiàn)不容易啟動的問題，發(fā)現(xiàn)這樣的判斷方法為：將預(yù)混好的油導(dǎo)出一部分到透明的礦泉水瓶中觀察其顏色，是深藍(lán)色還是淡藍(lán)色，這個要憑經(jīng)驗了，因為一般93/97號汽油都是黃色透明的，2沖程的發(fā)動機(jī)機(jī)油是藍(lán)色的，對比之后應(yīng)該是淡淡的藍(lán)色，而不是那種很明顯的藍(lán)色，通過這個可以初步判斷是否是機(jī)油過多的情況，如過多，那么就多放些汽油吧。在嘗試?yán)瓩C(jī)器啟動，問題會解決。

4.熄火拉繩忘插的問題。就像開車要有車鑰匙一樣，船外機(jī)為了也設(shè)計了“鑰匙”--這就是“熄火拉繩”，那個紅色的一圈一圈頭部有個黑色U型卡子的東西，主要是為了避免在船只高速行駛的時候由于駕駛?cè)藛T落水而船外機(jī)的螺旋槳打傷落水者，或者是海面上駕駛者落水后船只繼續(xù)在無人操作的情況下向前行駛。出于這樣的考慮，船外機(jī)都會有個“熄火拉繩”這個部件，所以有些客戶焦慮的等待發(fā)動機(jī)帶來后，沒有詳細(xì)餓閱讀說明書而忙于下水試機(jī)，都會出現(xiàn)這樣的問題。一般這樣的問題，直接插好“熄火拉繩”后，啟動解決。

5.淹死氣缸問題。眾所周知的，汽油的燃燒必須有氧氣才可以進(jìn)行。但如果么有氧氣，那么再多的汽油也無法燃燒。淹缸正是這樣的問題，在錯誤的操作后，比如油門開得很大，并且風(fēng)門開的很大的時候拉動啟動拉繩，這樣有可能產(chǎn)生過多的油進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致汽油嚴(yán)重打濕火花塞，這樣使得原本應(yīng)該點(diǎn)火的火花塞無法起火，并且這樣的操作還在繼續(xù)，那么就會情況越來越糟糕，最終導(dǎo)致機(jī)器氣缸內(nèi)部的火花塞被油打濕或者干脆淹沒，這樣的問題，沒有什么好的解決辦法，拆下火花塞在關(guān)閉油門空拉啟動拉繩，來拍出廢油，只有這樣的解決辦法，所以在每次出海玩的時候攜帶專用的拆卸工具是非常重要的，以備不時之需。好在這個問題還不是普遍問題。

6.新機(jī)器油管接頭堵塞問題。油管在包裝箱里長期不用，導(dǎo)致接機(jī)器一頭的油嘴中間頂針不好活動，油進(jìn)不去機(jī)器，客戶反應(yīng)機(jī)器外置油箱油管手動油泵位置按下去無力，沒有那種加油滿后的按不下的感覺。導(dǎo)致無法啟動機(jī)器檢查多次后發(fā)現(xiàn)此問題，經(jīng)過把油管接口機(jī)器頭的用螺絲刀按動幾次后解決。拉啟動拉繩2次后正常啟動了。