隨著大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大力發(fā)展，商品銷售模式進(jìn)入了“新零售”時(shí)代，汽車這類大宗商品也加入大軍。與傳統(tǒng)的模式相比，“新零售”打破了銷售壁壘，將“人、貨、場(chǎng)”三個(gè)生產(chǎn)要素重構(gòu)，由傳統(tǒng)的以“場(chǎng)”為核心轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的以“人”為核心。

新零售時(shí)代，以消費(fèi)者為核心

汽車新零售的主要形式是“以租代購(gòu)”，也就是車輛以長(zhǎng)租的方式，用戶以零首付或者是低首付拿到車，然后按逐月支付租金，等租期年限到期后，將車輛所有權(quán)過戶給客戶。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有大量企業(yè)采用此銷售模式，例如國(guó)美和神州集團(tuán)。

國(guó)美采取“家用電器+汽車”的綜合賣場(chǎng)模式，與各個(gè)汽車 4S 店和二網(wǎng)經(jīng)銷商合作，將汽車業(yè)務(wù)與家電賣場(chǎng)結(jié)合；神州優(yōu)車集團(tuán)利用線上線下相結(jié)合的模式，以銷售爆款新車為主，打造并行于傳統(tǒng) 4S 店之外的汽車電商平臺(tái)，為消費(fèi)者購(gòu)車提供一站式服務(wù)。

汽車新零售的主要特點(diǎn)有三個(gè)：

是線上線下方式相結(jié)合，通過線上平臺(tái)的宣傳和推廣，引流到線下門店，客戶在APP或網(wǎng)站選好車后，到就近門店試駕體驗(yàn)，滿意之后可直接在店內(nèi)提車；

第二是以消費(fèi)者為核心。傳統(tǒng)銷售模式中，4S店占的主導(dǎo)地位，新型銷售模式更注重用戶體驗(yàn)，拉近商家和消費(fèi)者的距離；

第三是服務(wù)與銷售分離。傳統(tǒng)的4S店從銷售到服務(wù)一手包攬，比如買車必須同時(shí)購(gòu)買車險(xiǎn)等捆綁銷售的問題普遍存在?！靶铝闶邸眲t將銷售和服務(wù)分離，門店只負(fù)責(zé)賣車，另外打造一條服務(wù)鏈。

與傳統(tǒng)銷售模式相比，“新零售”有其明顯的優(yōu)勢(shì)。首先車源更加豐富，線上平臺(tái)有眾多渠道提供各類品牌的車；“以租代購(gòu)”的方式更加靈活便捷，滿足更多消費(fèi)者的需求；購(gòu)車流程簡(jiǎn)化，提車周期大幅縮短。

“零首付”模式，降低購(gòu)車門檻

汽車新零售采取的金融模式主要有“低首付購(gòu)車”和“零首付購(gòu)車”，尤其“零首付”降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻。記者采訪了汽車新零售平臺(tái)“酷車”的負(fù)責(zé)人，他表示：“以租代購(gòu)的形式下，零首付是常見的一種金融模式，只要客戶資料達(dá)到審核標(biāo)準(zhǔn)，就可以申請(qǐng)零首付購(gòu)車，在不久的將來，零首付購(gòu)車可能會(huì)成為主流”。

廣西南寧人小王，大學(xué)畢業(yè)三年，在當(dāng)?shù)匾患夜旧习啵捎诠ぷ髟蚣毙栀?gòu)買一輛車，他選擇了一家汽車新零售平臺(tái)，但以他的收入短期內(nèi)沒有足夠資金付首付，了解零首付購(gòu)車后，他用這種方式買了一輛雪佛蘭科沃茲。他說：“起初還有點(diǎn)半信半疑，但是深入了解后發(fā)現(xiàn)很適合我，而且和平臺(tái)簽約權(quán)益也有保障”。

有數(shù)據(jù)表明，目前我國(guó)的汽車消費(fèi)主力軍已經(jīng)從70、80后轉(zhuǎn)移到為90后青年群體，且三四五線城市的消費(fèi)需求不斷提高，這個(gè)群體往往沒有足夠的資金支付高額首付，因此“零首付購(gòu)車”是方案，減輕了資金壓力，將來或成主流形式。

“酷車”率先領(lǐng)跑，搶占市場(chǎng)先機(jī)

“酷車”云平臺(tái)是一家以“以租代購(gòu)”為核心，提供整車銷售和金融服務(wù)的汽車交易平臺(tái)。2016下半年是汽車新零售的萌芽時(shí)期，記者了解到“酷車”創(chuàng)立于2017年，是行業(yè)內(nèi)批做這個(gè)事的企業(yè)，目前全國(guó)設(shè)有14個(gè)分公司，發(fā)展了500多家線下門店，遍布各大省市。

短短一年時(shí)期，“酷車”迅速發(fā)展，通過品牌加盟的形式占領(lǐng)了大量市場(chǎng)。與其它競(jìng)爭(zhēng)者相比，“酷車”的客戶資料審核快捷，客戶在店里看好車后，從提交資料到審核完成只要一小時(shí)，兩小時(shí)之內(nèi)可以提車；另外在“酷車”云平臺(tái)零首付購(gòu)車的貸款利率，基本和銀行持平，甚至還會(huì)低于銀行利率。

大部分平臺(tái)和線下經(jīng)銷商都是簡(jiǎn)單合作，平臺(tái)負(fù)責(zé)引流，門店負(fù)責(zé)供車，“酷車”和同行的區(qū)別就是采用品牌加盟的形式，所有加盟商以“酷車”的品牌面向消費(fèi)者。對(duì)于消費(fèi)者來講，統(tǒng)一的品牌更有保障，有任何問題可以直接和平臺(tái)溝通解決。對(duì)于加盟商來講，不僅降低了開店成本，更有品牌公信力，增強(qiáng)了獲客能力。統(tǒng)一的管理模式，使得業(yè)務(wù)更加專業(yè)化、流程化、規(guī)范化。

酷車品牌負(fù)責(zé)人表示：“目前正在拓展市場(chǎng)，免加盟費(fèi)全國(guó)招商加盟，合作后會(huì)給加盟商提供營(yíng)銷方案和店面裝修支持”。

種種現(xiàn)狀表明，汽車新零售已經(jīng)慢慢成為市場(chǎng)主要模式，它拉近了車和消費(fèi)者的距離，全新的支付模式使得資金壓力更小，零首付買車成為現(xiàn)實(shí)。隨著消費(fèi)升級(jí)，汽車4S時(shí)代已經(jīng)在漸漸遠(yuǎn)去，未來必然是“新零售”的天下。