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由于普通散件雜貨運(yùn)輸長(zhǎng)期以來(lái)存在著裝卸及運(yùn)輸效率低、時(shí)間長(zhǎng)、貨損、貨差嚴(yán)重，影響貨運(yùn)質(zhì)量，貨運(yùn)手續(xù)繁雜，影響工作效率，因此對(duì)貨主、船公司及港口經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生了極為不利的負(fù)面影響。為解決采用普通貨船運(yùn)輸散件雜貨存在以上無(wú)法克服的缺點(diǎn)，實(shí)踐證明，只有通過(guò)集裝箱運(yùn)輸，才能解決以上問(wèn)題。

集裝箱運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益高主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、 簡(jiǎn)化包裝，大量節(jié)省包裝費(fèi)用。為避免貨物在運(yùn)輸途中受到損壞，必須有堅(jiān)固的包裝，而集裝箱具有堅(jiān)固、密封的特點(diǎn)，其本身就是一個(gè)的包裝。使用集裝箱可以簡(jiǎn)化包裝，有的甚至無(wú)需包裝，實(shí)現(xiàn)雜貨無(wú)包裝運(yùn)輸，可以大大節(jié)約包裝費(fèi)用。

2、 減少貨損、貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。由于集裝箱是一個(gè)堅(jiān)固密封的箱體，因此它本身就是一個(gè)堅(jiān)固的包裝。貨物裝箱并鉛封后，途中無(wú)需拆箱倒載，一票到底，即使經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸或多次換裝，也不易損壞箱內(nèi)貨物。集裝箱運(yùn)輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，深受貨主和船公司歡迎，并且由于貨損、貨差率的降低，減少了社會(huì)財(cái)富的浪費(fèi)，也具有很大的社會(huì)效益。

3、 減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣天氣的影響，船舶非生產(chǎn)性停泊時(shí)間縮短，又由于裝卸效率高，裝卸時(shí)間短，對(duì)船公司而言，可提高航行率，降低船舶運(yùn)輸成本；對(duì)港口而言，可以提高泊位通過(guò)能力，從而提高吞吐量，增加收入。

集裝箱主要有下面兩種：

20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5噸,適于裝重貨）

40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適于裝泡貨）

計(jì)費(fèi)方法（門到門）：裝貨拖車費(fèi)+海運(yùn)費(fèi)（含碼頭費(fèi)）+送貨拖車費(fèi)

云浮到鹽城海運(yùn)公司，海運(yùn)貨柜集裝箱運(yùn)輸石材訂艙費(fèi)用需要多少。

我司現(xiàn)與多家大型內(nèi)貿(mào)船公司都建立了長(zhǎng)期合作的伙伴關(guān)系，在船期方面有了較多的選擇，更能滿足廣大客戶的需求。結(jié)合客之所需、客之所急，我們以誠(chéng)信的態(tài)度、的運(yùn)輸、快捷的信息反饋服務(wù)！國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱門到門運(yùn)輸服務(wù)，作為一種新型運(yùn)輸方法，運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用只是傳統(tǒng)汽運(yùn)60%。以后將會(huì)得到更多客戶的了解和認(rèn)同。

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