動(dòng)力提升依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化，特別是搭載渦輪或機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其潛力更大。若您的座駕配備的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，那么動(dòng)力提升的空間相對(duì)較小，投入與產(chǎn)出可能不成正比。但若您的車搭載的是渦輪或機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那情況就大不相同了，動(dòng)力提升變得輕而易舉，尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其提升潛力更是巨大。
若部分車主對(duì)性能的追求更為執(zhí)著，當(dāng)原廠渦輪的性能已達(dá)到極限時(shí)，他們可能會(huì)考慮更換為更大尺寸的渦輪，以進(jìn)一步提升動(dòng)力。此外，為了配合渦輪的升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、連桿、氣門等部件也可能需要進(jìn)行強(qiáng)化或更換，這通常被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化改裝。然而，這樣的改裝需要投入更多的資金，且技術(shù)難度也相對(duì)較高。除非是的車迷或?qū)I(yè)賽車手，否則三階改裝可能并不是選擇。
在追求更強(qiáng)勁動(dòng)力的道路上，點(diǎn)火系統(tǒng)升級(jí)通過增強(qiáng)點(diǎn)火強(qiáng)度和性能提升動(dòng)力，但需技術(shù)知識(shí)和投入。點(diǎn)火系統(tǒng)負(fù)責(zé)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供火花，從而引發(fā)燃油的燃燒。通過升級(jí)點(diǎn)火系統(tǒng)，車主可以進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。然而，與渦輪升級(jí)相似，點(diǎn)火系統(tǒng)升級(jí)也需要車主投入一定的資金，并具備一定的技術(shù)知識(shí)。因此，在選擇這一改裝方案時(shí)，車主需要權(quán)衡利弊，確保自己的需求與能力相匹配。
發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油引燃依賴于點(diǎn)火系統(tǒng)，因此，通過提升點(diǎn)火強(qiáng)度、延長(zhǎng)點(diǎn)火時(shí)間等手段，可以進(jìn)一步挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力潛力。具體來(lái)說(shuō)，車主可以選擇更換點(diǎn)火性能更強(qiáng)的火花塞、變壓更快的點(diǎn)火線圈，以及電阻更低的高壓導(dǎo)線，這些措施都能有效提升動(dòng)力。此外，有些車主會(huì)選擇將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火高壓線和火花塞替換為改裝專用型號(hào)，以獲取更佳的效果。但總體而言，單憑點(diǎn)火系統(tǒng)的升級(jí)，動(dòng)力提升的幅度相對(duì)較小，同時(shí)花費(fèi)也相對(duì)較低。