浙江溫州造船門式起重機廠家13253557957專業(yè)生產(chǎn)各類橋式起重機、歐式起重機、造船門式起重機、龍門吊、集裝箱跨運車等起重設備，設備規(guī)格型號全，性能，服務周到，歡迎廣大新老客戶前來考察參觀！

造船門式起重機是專門為船舶建造過程設計的超大型起重設備，具有跨度大、起重量高、抗風能力強等特點，主要用于造船廠吊裝船體分段、發(fā)動機、上層建筑等大型部件，是船舶總裝階段的核心裝備。浙江溫州造船門式起重機銷售廠家介紹其結(jié)構(gòu)組成

造船門式起重機的結(jié)構(gòu)基于門式起重機的基本框架，但針對船舶建造的重型、大跨度需求進行了強化設計，核心組成包括：

主梁與橋架

主梁多為雙箱型結(jié)構(gòu)，采用高強度低合金鋼焊接而成，跨度可達100-150 米（覆蓋整個船臺或船塢寬度），部分機型主梁兩端帶外伸懸臂（延伸長度 10-30 米），可覆蓋船臺兩側(cè)的材料堆放區(qū)。橋架整體剛性極強，承重時變形量控制在極小范圍（通?！芸缍鹊?1/1000），確保吊裝精度。

支腿系統(tǒng)

采用 “雙肢型” 或 “箱型” 剛性支腿，高 20-50 米，底部與地面軌道或混凝土基礎連接，支腿截面尺寸大（可達數(shù)米），內(nèi)部設有加強筋，以承受主梁傳遞的巨大垂直荷載和水平力（如風力、吊裝慣性力）。部分機型支腿可沿地面軌道移動（大車運行），軌道長度與船臺匹配（可達數(shù)百米）。

起重小車與起升機構(gòu)

起重小車：安裝在主梁軌道上，可沿主梁橫向移動（小車運行），配備 1-2 個起升機構(gòu)（單鉤或雙鉤），雙鉤機型可實現(xiàn) “抬吊”（兩鉤協(xié)同吊裝超長 / 超寬部件）。

起升機構(gòu)：由超大功率電機、減速器、卷筒、高強度鋼絲繩（直徑可達 50 毫米以上）、滑輪組及專用吊具（如橫梁吊具、真空吸盤、電磁吸盤）組成，起重量單鉤可達100-1000 噸，雙鉤聯(lián)合起吊可達 2000 噸以上。

運行機構(gòu)

大車運行機構(gòu)：驅(qū)動整機沿船臺兩側(cè)的專用軌道縱向移動，軌道為重型鋼軌（如 QU120 以上），鋪設在鋼筋混凝土基礎上，車輪組數(shù)量多（每側(cè)支腿配 8-16 個車輪），分散荷載。

小車運行機構(gòu)：驅(qū)動起重小車沿主梁橫向移動，采用變頻調(diào)速技術(shù)，實現(xiàn)低速平穩(wěn)運行（小速度可至 0.1 米 / 分鐘），確保部件對接。

控制系統(tǒng)與裝置

控制系統(tǒng)：采用多電機同步控制技術(shù)、PLC 可編程邏輯控制及人機交互界面，支持單鉤 / 雙鉤獨立操作、聯(lián)合吊裝同步控制，部分機型配備遠程監(jiān)控和半自動操作功能。

裝置：包括起重量限制器、超力矩限制器、行程限位器（大車 / 小車 / 起升）、防風制動裝置（夾軌器、錨定裝置）、應急制動系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)應力監(jiān)測系統(tǒng)，可實時預警超載、偏載、結(jié)構(gòu)變形等風險。

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