黃標(biāo)車，是新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。 按排放限值比較，一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗(yàn)，達(dá)到相關(guān)在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，可以上路行駛。黃標(biāo)車由于單車排放高，應(yīng)管控和淘汰。 在地方，“黃標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。
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當(dāng)一輛車達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)，車主首先需要將車輛送至有資質(zhì)的報廢汽車回收拆解企業(yè)。在回收企業(yè)，工作人員會對車輛進(jìn)行檢查，核對車輛的品牌、型號、車架號、發(fā)動機(jī)號等關(guān)鍵信息，確保車輛信息與行駛證、登記證書一致。這一步至關(guān)重要，能防止非法車輛流入回收渠道。
隨后，企業(yè)會對車輛進(jìn)行拆解。拆解過程遵循嚴(yán)格規(guī)范，首先要拆除車輛的蓄電池、氣囊等具有潛在危險的部件，以保障后續(xù)拆解工作的。接著，依次拆解發(fā)動機(jī)、變速器、前后橋等主要部件。拆解下來的零部件，根據(jù)其可再利用價值進(jìn)行分類。對于能繼續(xù)使用的零部件，如外觀良好的車門、保險杠等，會進(jìn)入再制造環(huán)節(jié)，通過修復(fù)、翻新等工藝使其符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，重新進(jìn)入市場流通。而對于無法再利用的金屬、塑料等材料，則會被分別回收，進(jìn)行熔煉、重塑等處理，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。
完成拆解和分類后，回收企業(yè)會為車主開具報廢汽車回收證明，并協(xié)助車主到車管所辦理車輛注銷登記手續(xù)。車主憑借回收證明和注銷手續(xù)，完成車輛報廢的全部流程。整個回收流程旨在確保報廢車輛得到妥善處理，既保障交通，又實(shí)現(xiàn)資源的回收利用。
報廢車的蓄電池含有大量的鉛、硫酸等有害物質(zhì)。如果處置不當(dāng)，鉛會通過雨水沖刷等途徑進(jìn)入水體，造成水污染。鉛污染的水體不僅對水生生物的生存構(gòu)成威脅，還會通過飲用水和食物鏈進(jìn)入人體，損害人體神經(jīng)系統(tǒng)、血液系統(tǒng)等，對人體健康造成嚴(yán)重危害。
