航空攝影機(jī)
為了制圖、測(cè)繪，裝在飛機(jī)上垂直地向地面拍攝用的攝影機(jī)。使用卷片，多以24*24厘米的畫(huà)面，用150毫米廣角鏡頭拍攝。除此之外，還有1臺(tái)攝影機(jī)身附帶4個(gè)鏡頭，供從某照片制作合成彩色照片的多光譜帶攝影機(jī)。
拍攝的圖像無(wú)彩色
具體表現(xiàn)是拍攝出來(lái)的畫(huà)面全變成黑白圖像。導(dǎo)致無(wú)彩色故障的原因主要有以下幾種：
（1）是攝像機(jī)聚焦嚴(yán)重不良。由于散焦而失去了4．5兆赫的色度信號(hào)，同時(shí)圖像清晰度也嚴(yán)重下降變得模糊不清，重點(diǎn)檢查攝像機(jī)自動(dòng)聚焦電路板上的聚焦穩(wěn)流電路；
（2）是色度信號(hào)增益放大級(jí)截止，結(jié)果是色度信號(hào)無(wú)輸出。重點(diǎn)應(yīng)檢查色度信號(hào)通道中與增益放大相關(guān)的各級(jí)，如輸入、輸出放大級(jí)、自動(dòng)色度控制級(jí)、緩沖放大級(jí)等；
（3）是色度信號(hào)中斷。原因是信號(hào)傳輸線(xiàn)路開(kāi)路或者信號(hào)中途短路入地，使得攝像機(jī)只輸出亮度信號(hào)，檢查的重點(diǎn)應(yīng)該是色度通道集成電路。
單反，就是指單鏡頭反光，即SLR(Single Lens Reflex)，這是當(dāng)今的取景系統(tǒng)，大多數(shù)35mm照相機(jī)都采用這種取景器。在這種系統(tǒng)中，反光鏡和棱鏡的獨(dú)到設(shè)計(jì)使得攝影者可以從取景器中直接觀察到通過(guò)鏡頭的影像。因此，可以準(zhǔn)確地看見(jiàn)膠片即將“看見(jiàn)”的相同影像。該系統(tǒng)的心臟是一塊活動(dòng)的反光鏡，它呈45°角安放在膠片平面的前面。進(jìn)入鏡頭的光線(xiàn)由反光鏡向上反射到一塊毛玻璃上。早期的SLR照相機(jī)必須以腰平的方式把握照相機(jī)并俯視毛玻璃取景。毛玻璃上的影像雖然是正立的，但左右是顛倒的。為了校正這個(gè)缺陷，現(xiàn)在的眼平式SLR照相機(jī)在毛玻璃的上方安裝了一個(gè)五棱鏡。這種棱鏡將光線(xiàn)多次反射改變光路，將影像傳送至目鏡，這時(shí)的影像就是上下正立且左右校正的了。取景時(shí)，進(jìn)入照相機(jī)的大部分光線(xiàn)都被反光鏡向上反射到五棱鏡，幾乎所有SLR照相機(jī)的快門(mén)都直接位于膠片的前面（由于這種快門(mén)位于膠片平面，因而稱(chēng)作焦平面快門(mén)），取景時(shí)，快門(mén)閉合，沒(méi)有光線(xiàn)到達(dá)膠片。當(dāng)按下快門(mén)按鈕時(shí)，反光鏡迅速向上翻起讓開(kāi)光路，同時(shí)快門(mén)打開(kāi)，于是光線(xiàn)到達(dá)膠片，完成拍攝。然后，大多數(shù)照相機(jī)中的反光鏡會(huì)立即復(fù)位。
單反數(shù)碼相機(jī)的一個(gè)很大的特點(diǎn)就是可以交換不同規(guī)格的鏡頭，這是單反相機(jī)天生的優(yōu)點(diǎn)，是普通數(shù)碼相機(jī)不能比擬的。
另外，現(xiàn)在單反數(shù)碼相機(jī)都定位于數(shù)碼相機(jī)中的高端產(chǎn)品，因此在關(guān)系數(shù)碼相機(jī)攝影質(zhì)量的感光元件（CCD或CMOS）的面積上，單反數(shù)碼的面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通數(shù)碼相機(jī)，這使得單反數(shù)碼相機(jī)的每個(gè)像素點(diǎn)的感光面積也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通數(shù)碼相機(jī)，因此每個(gè)像素點(diǎn)也就能表現(xiàn)出更加細(xì)致的亮度和色彩范圍，使單反數(shù)碼相機(jī)的攝影質(zhì)量明顯高于普通數(shù)碼相機(jī)。
