直郵進(jìn)口中郵政直郵和快件直郵模式的說明

1.郵政直郵和快件直郵模式物流時(shí)效低

直郵需要經(jīng)過如下環(huán)節(jié):境外商家選擇快遞公司發(fā)貨一國際空運(yùn)一境內(nèi)快遞/EMS清關(guān)一境內(nèi)配送等。消費(fèi)者從下單到收到貨物，通常要經(jīng)過1個(gè)月左右的時(shí)間,但如果消費(fèi)者的商品價(jià)值超過稅收上限,則商品會(huì)被海關(guān)暫扣,待完成海關(guān)稅費(fèi)補(bǔ)繳后獲取包裹。

2.郵政直郵和快件直郵模式的清關(guān)通常由境內(nèi)快遞或郵政完成

消費(fèi)者需提供身份證掃描件及詳細(xì)收貨信息，賣方需提前向海關(guān)備案郵寄的商品,不在備案范圍的商品將被退回。

3.郵政直郵和快件直郵進(jìn)口的模式退貨困難

因貨物是由境外商家選擇物流公司進(jìn)行運(yùn)送，每個(gè)貨運(yùn)環(huán)節(jié)都存在貨物損壞或丟失的風(fēng)險(xiǎn),且消費(fèi)者無法通過相關(guān)渠道完成追責(zé)或退貨。

從貨物轉(zhuǎn)移(物流)、貨權(quán)轉(zhuǎn)移(所有權(quán))和貨款轉(zhuǎn)移(支付)三個(gè)方面來闡述 BBC 模式的全過程。

1.貨物轉(zhuǎn)移

貨物轉(zhuǎn)移即國際物流,境外采購商(買方)作為跨境電商的主體,在國際物流和貿(mào)易中起著關(guān)鍵性的橋梁作用,而其采購商品并非必須實(shí)際從境外發(fā)貨商(賣方)收到商品再發(fā)往境內(nèi),只要指定境內(nèi)有資質(zhì)的跨境電商保稅倉庫作為收貨人代為收貨,再代發(fā)貨給境內(nèi)個(gè)人(消費(fèi)者)即完成了貨物轉(zhuǎn)移。BBC模式的物流形式。

2.貨權(quán)轉(zhuǎn)移

貨權(quán)轉(zhuǎn)移即商品交易,整個(gè)物流過程中,商品的實(shí)際貨權(quán)發(fā)生了兩次轉(zhuǎn)移。

1）貨權(quán)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)在境外,即通過B2B的形式在境外已經(jīng)將貨權(quán)通過國際貿(mào)易的形式轉(zhuǎn)移給了第2個(gè)B(也即是作為買方的境外采購商)。

2）貨權(quán)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)在境內(nèi),消費(fèi)者通過網(wǎng)購下單后,保稅倉庫代電商(境外采購商有時(shí)也稱外商,以下簡(jiǎn)稱電商時(shí)不再解釋)發(fā)貨給個(gè)人即完成了 B2C網(wǎng)購形式的貨權(quán)轉(zhuǎn)移。

需特別注意的是,商品在整個(gè)保稅倉庫的儲(chǔ)存期間,實(shí)際貨權(quán)屬于作為電商的境外采購商(買方)。

3.貨款轉(zhuǎn)移

貨款轉(zhuǎn)移即支付貨款,正所謂一手交錢一手交貨,資金流往往是物流的逆方向。當(dāng)然在國際貿(mào)易中并不都是一手交錢一手交貨,因此,貨款轉(zhuǎn)移可簡(jiǎn)單理解為:個(gè)人(消費(fèi)者)通過支付軟件將貨款支付給境外采購商(買方),境外采購商(買方)再以國際貿(mào)易T/T等付款方式支付給發(fā)貨商(賣方)。

海關(guān)通關(guān)放行后應(yīng)去三檢大廳辦理三檢。

(1)向大廳內(nèi)的代理報(bào)驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供箱單、發(fā)票、合同報(bào)關(guān)單，由他們代理報(bào)驗(yàn)。報(bào)驗(yàn)后，可在大廳內(nèi)統(tǒng)一窗口交費(fèi)。并在白色提貨單上蓋三檢放行章。

(2)保函是由進(jìn)口方出具給船舶代理的一份請(qǐng)求放貨的書面證明。保函尺寸)及進(jìn)口方簽章。內(nèi)容包括進(jìn)口港、目的港、船名、航次、提單號(hào)、“件重尺”(件數(shù)、重量、

(3)換單時(shí)應(yīng)仔細(xì)核對(duì)提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號(hào)及封號(hào)是否一致。

(4)提貨單共分五聯(lián)，白色提貨聯(lián)、藍(lán)色費(fèi)用賬單、紅色費(fèi)用賬單、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄。

(5)設(shè)備交接單:它是集裝箱進(jìn)出灌區(qū)、場(chǎng)站時(shí)，用箱人、運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及其他機(jī)械設(shè)備的憑證，并兼管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能。當(dāng)集裝箱或機(jī)械設(shè)備在集裝箱碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站借出或回收時(shí)，由碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站制作設(shè)備交接單，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設(shè)備交接的憑證。

1、TNT：歐洲、印度、日本等東南亞國家、美加、澳新，可進(jìn)口至香港或者大陸，價(jià)格實(shí)惠，時(shí)效在一周左右。進(jìn)口至大陸時(shí)，快件范圍內(nèi)，TNT協(xié)助清關(guān)；一般貿(mào)易正式報(bào)關(guān)進(jìn)口，需要收件人找報(bào)關(guān)行協(xié)助處理，也可委托我司協(xié)助處理。

2、Fedex：美國進(jìn)口到香港或者大陸，出單快。進(jìn)口至大陸時(shí)，快件范圍內(nèi)，F(xiàn)edex協(xié)助清關(guān)；一般貿(mào)易正式報(bào)關(guān)進(jìn)口，需要收件人找報(bào)關(guān)行協(xié)助處理，也可委托我司協(xié)助處理。

3、DHL：全球進(jìn)口到香港，直接送貨上門。

4、UPS：美國進(jìn)口到香港，直接送貨上門。

適合于采用快件報(bào)關(guān)進(jìn)口的情況:

手續(xù)簡(jiǎn)----無須單證，批文，只需提供準(zhǔn)確的貨物品名及香港提貨地址，我們將為你代辦各種手續(xù)。

高----正規(guī)快件報(bào)關(guān)，中港車運(yùn)輸。

費(fèi)用優(yōu)----包稅包費(fèi)，公斤計(jì)價(jià)。（每公斤的計(jì)價(jià)中，包括運(yùn)費(fèi)、稅費(fèi)及手續(xù)費(fèi)）

速度快----當(dāng)天收貨，2-3天貨物可到深圳。(大貨、柜貨一樣可以快速清關(guān)，價(jià)格優(yōu)惠低廉)。

適合采用快件報(bào)關(guān)進(jìn)口的貨物：

1. 小件散貨、少量貨樣和廣告品等；

2、缺乏某些單證(如沒有3C認(rèn)證)的各種產(chǎn)品；

3、來不及辦理貿(mào)易報(bào)關(guān)通關(guān)手續(xù)的貨物；

4、想節(jié)省成本、而又不需要增值稅