電梯維修保養(yǎng)的內(nèi)容
根據(jù)電梯維修保養(yǎng)使用管理規(guī)定的內(nèi)容，維修保養(yǎng)包括：日常巡視檢查，15日保養(yǎng)、季度保養(yǎng)、半年保養(yǎng)和年度保養(yǎng)；日常維修及專項(xiàng)維修。
日常巡視保養(yǎng)是每天進(jìn)行巡視，以看、聽、嗅、摸為手段，對電梯主要部位進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。
15日保養(yǎng)為每隔15日定期對電梯各部位進(jìn)行清潔、潤滑、檢查和調(diào)整，尤其著重對各裝置進(jìn)行檢修調(diào)試，以確保電梯運(yùn)行。
季度保養(yǎng)是在15日保養(yǎng)基礎(chǔ)上，對電梯不易出現(xiàn)故障和損壞的部位進(jìn)行較細(xì)致的保養(yǎng)，檢查修理和簡單的調(diào)整。
半年保養(yǎng)是在季度保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行較為細(xì)致的檢查、清潔和調(diào)整。
年度保養(yǎng)為在年度檢驗(yàn)以前，質(zhì)量部將組織的電梯維護(hù)保養(yǎng)，針對新的年度檢驗(yàn)要求進(jìn)行一次企業(yè)內(nèi)部自檢，自檢合格后方可辦理年檢審報(bào)手續(xù)。
在使用電梯的過程中，常見的十種故障
故障1：電梯沒有響應(yīng)
這種情況可能是由于電源故障或控制面板故障造成的。我們可以檢查電源線是否松動或受損，并檢查控制面板連接和線路。
故障2：門未關(guān)閉
這可能是由門傳感器故障或車門導(dǎo)軌中的障礙物引起的。在這種情況下，我們可以檢查門傳感器是否正常工作，并對門導(dǎo)軌進(jìn)行清潔。如果仍然無法解決問題，就需要檢查門導(dǎo)軌是否出現(xiàn)嚴(yán)重故障。
故障3：門未打開
這種情況可能是由于門電機(jī)故障或車門軌道堵塞造成的。我們可以檢查門電機(jī)是否正常工作，并對車門軌道進(jìn)行清潔。
故障4：電梯抖動或抖動
這種情況可能是由于電機(jī)故障或軸承磨損造成的。在這種情況下，我們可以檢查電機(jī)是否正常工作，并對軸承進(jìn)行檢查和更換。如果故障較嚴(yán)重，可能需要更換整個(gè)電機(jī)。
故障5：電梯不停在樓層
這可能是由電梯控制系統(tǒng)故障或門傳感器故障引起的。我們可以檢查控制系統(tǒng)和門傳感器是否正常工作，是否有松動或損壞的電纜和連接件。如果仍然無法解決問題，那么就需要調(diào)整或更換相關(guān)的電梯控制部件。
故障6：電梯在樓層之間停止
這可能是由于制動系統(tǒng)故障或電纜磨損造成的。我們可以檢查制動系統(tǒng)是否正常工作、制動電纜是否松動或斷裂，同時(shí)檢查電梯運(yùn)行的速度是否正常。如果有任何異常，都需要及時(shí)祛除。
故障7：奇怪的噪音或氣味
這可能是由于電機(jī)故障或電梯系統(tǒng)磨損造成的。在這種情況下，我們可以檢查電機(jī)是否正常工作、檢查皮帶、轎廂導(dǎo)軌、門導(dǎo)軌等物件是否磨損。如果物件有磨損，需要及時(shí)更換。
故障8：過熱
這可能是由電梯機(jī)房缺乏通風(fēng)或冷卻系統(tǒng)故障引起的。我們可以檢查冷卻系統(tǒng)是否正常工作和通風(fēng)是否暢通。如果仍然存在問題，我們可以考慮安裝新的通風(fēng)和冷卻設(shè)備。
故障9：燈故障
這可能是由于燈泡燒壞或線路故障造成的。我們可以檢查燈泡是否需要更換，并檢查線路是否正常連接。
故障10：緊急停止系統(tǒng)故障
這可能是由于緊急停止按鈕或接線故障引起的。在這種情況下，我們可以檢查按鈕是否正常工作，線路是否正常連接。
在使用電梯的過程中，以上十種故障是常見的。通過合理的維護(hù)和保養(yǎng)，可以盡可能地防止電梯發(fā)生故障。如果無法解決故障，應(yīng)該及時(shí)聯(lián)系專業(yè)的電梯維修人員。后提醒大家，使用電梯時(shí)要注意，不要超載、亂闖亂跳，確保自己和他人的。
電梯保養(yǎng)小貼士
電梯保養(yǎng)是指定期對運(yùn)行中的電梯部件進(jìn)行檢查、加油、除塵、調(diào)試裝置。包括電梯曳引鋼絲繩的無損檢測和潤滑維護(hù)。
電梯按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯4～12米/秒）和高速電梯（12米/秒以上）。19世紀(jì)中期開始出現(xiàn)液壓電梯，仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的升降機(jī)。80年代，驅(qū)動裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動機(jī)通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。
