轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，錦州圖號(hào)S9916 50kg/m12號(hào)AT交分道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置上述現(xiàn)有的轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置中的表示拉桿在結(jié)構(gòu)方法與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)，如何能創(chuàng)設(shè)一種新的可調(diào)節(jié)自適應(yīng)的表示拉桿及含有其的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置轉(zhuǎn)轍機(jī)，成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車通過道岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，性高，錦州圖號(hào)S9916 50kg/m12號(hào)AT交分道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置軌道底座和多個(gè)軌枕上設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)變軌機(jī)構(gòu)和形變保護(hù)機(jī)構(gòu)安裝機(jī)構(gòu)兩個(gè)安裝板兩個(gè)橫板四個(gè)凹槽四個(gè)第二凹槽四個(gè)滑塊四個(gè)螺紋桿四個(gè)圓形塊轉(zhuǎn)轍機(jī)和轉(zhuǎn)轍機(jī)連接桿，兩個(gè)安裝板固定安裝在對(duì)應(yīng)的兩個(gè)軌枕上，兩個(gè)橫板均設(shè)置在兩個(gè)安裝板上。,可起到緩沖減震作用，避免列車經(jīng)過鐵軌時(shí)安裝板與連接板之間產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，其中，安裝板的長(zhǎng)度大于固定板的長(zhǎng)度，且安裝板的寬度小于固定板的寬度，其中，固定槽內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)有若干槽口，通過槽口便于固定長(zhǎng)板與安裝板的連接，其中。并且可降低生產(chǎn)成本。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。錦州圖號(hào)S9916 50kg/m12號(hào)AT交分道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置四個(gè)螺紋桿分別螺紋安裝在四個(gè)滑塊的頂部，四個(gè)螺紋桿分別貫穿四個(gè)第二凹槽，四個(gè)圓形塊分別固定安裝在四個(gè)螺紋桿的頂端，四個(gè)圓形塊的底部分別與兩個(gè)橫板的頂部相接觸，轉(zhuǎn)轍機(jī)固定安裝在兩個(gè)橫板的頂部，轉(zhuǎn)轍機(jī)連接桿滑動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。錦州圖號(hào)S9916 50kg/m12號(hào)AT交分道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置解決了同一組道岔配套不同轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝裝置時(shí)對(duì)鋼軌多次打眼造成重傷的問題，而且裝置安裝簡(jiǎn)易，便于操作，可減輕維護(hù)人員施工時(shí)的工作量，為維護(hù)工作帶來便利，附圖說明為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案。,表示拉桿表示接頭板接頭鐵表示連接桿調(diào)節(jié)螺套第二表示連接桿及桿接頭，表示接頭板一端使用時(shí)與可動(dòng)心軌連接，另一端通過接頭鐵與表示連接桿連接，調(diào)節(jié)螺套內(nèi)部右側(cè)為左旋螺紋，左側(cè)為右旋螺紋，表示連接桿左側(cè)為左旋螺紋。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，錦州圖號(hào)S9916 50kg/m12號(hào)AT交分道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置從而將連接桿的另一端連接到連接板的底部，進(jìn)一步地，連接桿的另一端的外螺紋段桿徑縮小，兩個(gè)軸套的內(nèi)徑與外螺紋段桿徑相同位于內(nèi)側(cè)的軸套卡在外螺紋段的內(nèi)側(cè)，進(jìn)一步地，連接桿三節(jié)互相垂直的桿體，節(jié)桿體與第二節(jié)桿體共面。,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上