航空物流公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡。簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務的實際情況在中心地區(qū)設立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件，按所到地區(qū)分撥完畢，裝上飛機。當晚各地飛機飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié)，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運送時間，被事實證明是經濟、有效的。

航空物流運作流程：

1：快遞企業(yè)由各分點收取航空快件，在規(guī)定時間運轉到快遞企業(yè)總運轉中心。

2：總運轉中心對應分檢貨物，確定對應機場發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)。

3：快遞企業(yè)向航空代理預訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。

4：航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料，根據(jù)快遞企業(yè)要求時效，對應向航空公司預訂艙位。

5：航空公司批艙后，航空代理在對應的航班起飛前3小時交機場主單，對應起飛前2小時過完安檢。

6：航空代理將對應機場資料給快遞企業(yè).

7 :快遞企業(yè)在飛機落地后2到3小時提取貨物,分檢后運到各派送點安排派送.

機場航空物流優(yōu)勢：

航空貨運提供的是、快捷、方便和優(yōu)質的服務?？者\以其迅捷、、準時的贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期;航空物流優(yōu)勢：速度快，貨物系度高

目前已經從簡單的航空貨運的形態(tài)，逐步發(fā)展為航空快遞以至于完善的綜合的航空物流的現(xiàn)代物流體系。

目前基本主流的從事航空貨運的公司主要是以現(xiàn)代的綜合型的航空物流公司為主，航空物流公司已經逐步發(fā)展成為國民經濟中航空運輸?shù)闹袌粤α浚鹬豢商娲默F(xiàn)代率、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、先進信息化、綜合型的航空物流服務。