吉林延邊渡槽機租賃，渡槽機出租，渡槽機銷售廠家適應(yīng)分析，運槽車運行在已架的槽面軌道上，提槽機要給運槽車送槽，同時要整體搬運架槽機。渡槽高度 9.2 m，渡槽 +吊具高度 12.6 m，架槽機龍門吊至已架的槽頂軌面有效高度 16.8 m。為實現(xiàn)運槽車馱槽給架槽機送槽，控制運槽車整體高度，現(xiàn)為 3.567 m，運槽車馱槽12.6+3.567=16.167 m，小于 16.8 m，滿足架橋機與提槽機的工藝要求。電話；15136788823

吉林延邊渡槽機廠家在保證運槽車各個結(jié)構(gòu)件剛度和強度的前提下，將下連接梁和上連接梁設(shè)計為雙魚腹箱梁結(jié)構(gòu)形式。下連接梁和上連接梁采用雙魚腹箱梁結(jié)構(gòu)，將運槽車的高度降低了1.5 m。在渡槽頂面鋪設(shè)運槽車走行鋼軌，軌道水平面、縱向立面和軌道斷面均會出現(xiàn)不平順，運槽車在上述 3個方向均有轉(zhuǎn)動功能，有效地克服了軌面的不平順，尤其是下平衡梁鉸座與下平衡梁之間的水平適量轉(zhuǎn)動，避免了運槽車運行過程中對渡槽的沖擊。吉林延邊渡槽機廠家下連接梁的有限元分析，因下連接梁的跨度大，受力復(fù)雜，且對運槽車高度降低的影響大，故對下連接梁進行有限元分析。下連接梁為簡支梁結(jié)構(gòu)，中間受集中載荷，載荷分別為分配到的渡槽載荷 150 t，承載梁和上連接梁分配來的載荷 15 t，運槽車運行過程中的沖擊載荷系數(shù)為 1.15，經(jīng)分析，下連接梁受到的集中載荷為 201 t。對該結(jié)構(gòu)進行了有限元模型分析計算，以選擇合理的結(jié)構(gòu)，減輕運槽車的整體重量。得到的應(yīng)力、變形及應(yīng)變進行分析可知，下連接梁所受大應(yīng)力值為 94.12 MPa，小于下連接梁材料 Q345 鋼的許用應(yīng)力值；下連接梁的大變形量（下?lián)狭浚?4.5 mm，撓跨比為 1/2 027。下連接梁完全滿足設(shè)計使用要求?？刂葡到y(tǒng)，吉林延邊渡槽機廠家ME650+650 型輪軌式渡槽搬運機主要有 3 個機構(gòu)需要進行控制：起升機構(gòu)、大車走行機構(gòu)及起升小車運行機構(gòu)。各機構(gòu)均采用交流變頻電動機驅(qū)動。大車走行機構(gòu)與起升小車運行機構(gòu)共用一臺 132 kW 變頻器，為了保證渡槽搬運機吊運過程中的平穩(wěn)，要求整機起升不行走，行走不起升，所以通過接觸器實現(xiàn)大車、小車運行機構(gòu)的切換；起升機構(gòu)主要由 8 臺卷揚機組成，分別由 8 套55 kW 變頻器拖動，可實現(xiàn)卷揚機的單臺單動、2 臺聯(lián)動、4 臺聯(lián)動及 8 臺聯(lián)動功能。提梁機同時還裝有 4 臺 16 t 級電動葫蘆，作為副起升機構(gòu)，用于吊具下扁擔(dān)梁的吊運。ME650+650 型輪軌式渡槽搬運機已完成了南水北調(diào)中線的跨沙河、大郎河渡槽預(yù)制架設(shè)施工中的渡槽搬運工作。工程實踐證明，該型渡槽搬運機整機結(jié)構(gòu)輕巧，布置合理，適用面廣，可滿足施工方的各種需求，并可為今后類似重物搬運機的設(shè)計提供參考。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)采用獨立單元設(shè)計，ME650+650 型輪軌式渡槽搬運機在 4 個支腿回轉(zhuǎn)支撐裝置上各自配有液壓系統(tǒng)獨立單元，這樣可使系統(tǒng)簡化和模塊化，減少沿程損失和功率損耗，方便維修和搬運。整機所需 4 臺液壓泵站，全部采用電控系統(tǒng)就近操作。液壓缸要求動作平穩(wěn)緩慢，無沖擊，泵站工作可靠，噪聲低。依據(jù)負載及工況，泵站選用排量為 10 mL/ r 的手動變量柱塞泵，該泵壓力高，額定工作壓力為 31.5 MPa。元件體積小，安裝方式簡單，重量輕。電機選用 4 級異步電機，功率為 7.5 kW。

吉林延邊渡槽機廠家根據(jù)工況分析可知，當(dāng)起升吊重為渡槽質(zhì)量 1 300 t（含下扁擔(dān)梁質(zhì)量），作用點在主梁正中時，主梁所受的彎矩大，此時其應(yīng)力也大?；谝陨戏治觯槍φ麢C使用工況，對主要結(jié)構(gòu)件——門架主梁進行有限元計算。受力模型及計算結(jié)果為吊槽在渡槽搬運機主梁正中時的門架變形圖。

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