通過(guò)統(tǒng)計(jì)并分析部分作做弊現(xiàn)象，使用地磅數(shù)字遙控器等無(wú)線電做弊器作做弊的高科技作做弊案例呈上升趨勢(shì)，本文提出了以下8點(diǎn)解決方案！這些作做弊裝置安裝在稱(chēng)重傳感器的信號(hào)電纜、稱(chēng)重顯示儀表和接線盒內(nèi)。作做弊裝置加裝后，基本不會(huì)影響z電子汽車(chē)衡的正常使用，只有打開(kāi)遙控器，接收器接到信號(hào)后，才能造成地磅所稱(chēng)重量減輕。

1、以人為本，加強(qiáng)管理，提高過(guò)磅人員責(zé)任心。

2、針對(duì)在稱(chēng)重傳感器裸露的電纜線安裝遙控裝置的，可以考慮在稱(chēng)重傳感器與穿線管之間進(jìn)行特殊防護(hù)，杜絕電纜線裸露的可能。

3、采用數(shù)字式電子地磅。數(shù)字式電子地磅信號(hào)傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，信號(hào)傳遞是根據(jù)不同廠家的通訊協(xié)議進(jìn)行的，要在數(shù)字稱(chēng)重傳感器的信號(hào)傳輸上作做弊，則必須破譯廠家的數(shù)字式稱(chēng)重傳感器的通訊協(xié)議才有可能，因此，在數(shù)字式汽車(chē)衡上作做弊的可能性很小。

4、針對(duì)業(yè)務(wù)過(guò)程中的漏洞或內(nèi)外部作做弊現(xiàn)象，設(shè)計(jì)規(guī)劃一些智能稱(chēng)重系統(tǒng)對(duì)磅房稱(chēng)重計(jì)量過(guò)程及車(chē)運(yùn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控、管理很有必要。這些系統(tǒng)可自動(dòng)完成對(duì)電子地磅稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的讀取，讀取結(jié)果不能修改并自動(dòng)存入服務(wù)器，管理人員可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)管、查看出入庫(kù)稱(chēng)重計(jì)量數(shù)據(jù);如出現(xiàn)司磅員違規(guī)操作、與拉貨司機(jī)私下交易或車(chē)輛前后輪不*上磅、上磅壓邊、不保存過(guò)磅數(shù)據(jù)、車(chē)輛重復(fù)上磅、司機(jī)非法操作地磅儀表、非法使用遙控器控制過(guò)磅計(jì)量數(shù)據(jù)等現(xiàn)象，系統(tǒng)軟件將自動(dòng)報(bào)警并通知管理者。

5、利用“一卡通”物流系統(tǒng)的相關(guān)功能防止地磅作做弊：對(duì)于更換車(chē)牌的行為，采用一次性粘貼式的RFID卡來(lái)限制車(chē)輛更換車(chē)牌，在原先IC卡車(chē)輛管理模式上，更進(jìn)一步鎖定一車(chē)輛一卡的工作本質(zhì)，IC卡一旦撕下，就無(wú)法使用，從根本上解決了更換車(chē)牌的作做弊行為;

6、對(duì)于不*過(guò)磅或者多臺(tái)車(chē)輛同時(shí)過(guò)磅行為，增加紅外對(duì)射裝置，安裝于地磅前后兩端，當(dāng)車(chē)輛沒(méi)有*停好或者與后面車(chē)輛距離太近時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)禁止稱(chēng)量同時(shí)報(bào)警提示等等。

7、采用無(wú)人值守地磅稱(chēng)重系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)磅房無(wú)人操作，全過(guò)程自動(dòng)攝像抓拍，通過(guò)與地磅的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，稱(chēng)重完畢后，司機(jī)可通過(guò)電腦終端自行取到司磅單。這樣的系統(tǒng)可杜絕司磅人員與司機(jī)溝通，從而有效遏制以上zuo弊行為。

8、隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，也許在不久的將來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，*由人工智能取代人類(lèi)進(jìn)行出入庫(kù)操作，從人性的角度*杜絕zuo弊現(xiàn)象。