在公路交通管理過程當中，如果車輛出現(xiàn)了交通事故，車牌識別系統(tǒng)會自動報警，將事故信息上傳到交通部門，交通部門可以根據(jù)系統(tǒng)所提供的信息準確的處理事故。所以在各大高速公路當中都會使用車牌識別系統(tǒng)，將交通事故相關(guān)的車輛信息準確的上傳到系統(tǒng)當中，這樣方便交通管理，提高交通管理的工作效率。
車牌識別系統(tǒng)會有自動報警的功能，除了遇到事故之外，如果車牌信息提示車輛有過肇事事務的過往，那么也會自動啟動報警功能，提醒工作人員對車輛進行檢查和審核，一般情況下，系統(tǒng)提出報警的車輛都是有事故的，準確率高達百分之九十九，車牌識別系統(tǒng)對交通管理工作提供了巨大的便捷性。
而且車牌識別系統(tǒng)可以全年無休的高速運轉(zhuǎn)，即使長時間的投入到工作當中，也不會出現(xiàn)任何的誤差情況，能夠做到信息上傳準確，捕捉畫面清晰，報警及時，這些都是人為信息管理做不到的，車牌識別系統(tǒng)報警功能的準確性非常高，只要有報警情況就可以對于車輛進行深入的審核和檢查。
無論是在小區(qū)內(nèi)使用還是在高速公路上使用，車牌識別系統(tǒng)都能夠發(fā)揮到的作用，事故車輛可以改造汽車的外形，但是改變不了車輛的信息，尤其是車牌信息，只要識別系統(tǒng)識別到車牌號碼，就知道這輛車是否有過事故，尤其是造事逃逸事故，捕捉到信息之后啟動報警功能，就能夠幫助交通部門及時進行調(diào)查工作。
人們使用車牌識別系統(tǒng)通?？梢匀旃ぷ?，一直待機，并且不會出現(xiàn)任何錯誤信息上傳的現(xiàn)象。人們常見的就是小區(qū)門口安裝車牌識別系統(tǒng)，這是為普遍的安裝場所，全國各地的小區(qū)數(shù)不勝數(shù)，為何要安裝車輛識別系統(tǒng)，除了他準確的捕捉信息，上傳信息之外，還因為他有超長的待機功能，可以做到一直工作不休息。
我國對于車牌識別系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，只有成熟的技術(shù)才能夠的投入到市場使用當中，車牌識別的過程當中，系統(tǒng)可以一直工作，不需要有任何的充電和維護工作，如果技術(shù)得到改革之后，各小區(qū)的車輛識別系統(tǒng)也可以自動升級，能夠滿足各個公共場所的使用，并且上傳信息速度非?？?。 系統(tǒng)上傳信息一定要準確，并且識別的能力在不斷的加強，除了各大小區(qū)之外，常見的就是高速公路各個入口，也會使用到車牌識別系統(tǒng)，用來識別來往車輛的信息和監(jiān)測，這種情況下，識別系統(tǒng)的工作量會更大，只要系統(tǒng)維護得當，并且升級及時，就可以降低錯誤概率，能夠適應高速公路的高強度工作。
除了工作效率高之外，車牌識別系統(tǒng)幾乎沒有疲勞期，無論是報警系統(tǒng)還是車輛檢測系統(tǒng)，監(jiān)測起來可以始終如一的靈敏，工作效率非常高，在整個車輛監(jiān)測的過程當中，不會出現(xiàn)任何死機或者是待機的現(xiàn)象，而且技術(shù)不斷的革新，即使再大的工作量也不會導致系統(tǒng)崩潰，這就是我國車輛系統(tǒng)識別技術(shù)的先進性提現(xiàn)。
開車的朋友知道，無論我們是去停車場還是上下高速公路，只要有攝像頭和欄桿的地方必然是有對車牌有識別的需求，這么這些車牌識別系統(tǒng)的識別過程是怎樣呢？它識別原理又是什么呢？在討論車牌識別過程之前，作者應該首先說，高速十字路口的ETC是一種依賴于RFID技術(shù)的電子識別裝置。這種識別技術(shù)是通過識別粘貼在汽車前擋風玻璃或其他電子標簽上的電子標簽來識別和收費的。因此，ETC和車牌識別系統(tǒng)是兩個系統(tǒng)，因為車牌識別系統(tǒng)不承擔充電和消耗功能，所以ETC出現(xiàn)在歷史時刻。ETC電子車牌、繳費系統(tǒng)
另一個原因是，當速度較高時，車牌識別系統(tǒng)相機拍攝的照片會影響識別。如果安裝高速攝像頭（每秒可以拍攝的幀數(shù)遠遠大于24幀），成本將非常高，不利于普及。
