溫馨提示：

個或目的地是香港、澳門和臺灣：

1。此價格僅供參考。有關(guān)收費及服務(wù)的詳情，請于95338時致電大陸客戶服務(wù)熱線。

2。要求由香港和澳門寄往中國大陸的特殊包裝項目和價格。參照SF Express產(chǎn)品的參考時限為3-5天。

三。特別包裹項目及價格由臺灣寄往中國大陸，請點擊這里以供參考。參考時間為3-5天的SF的快速產(chǎn)品的基礎(chǔ)上。

4。對于收件人（或第三方）規(guī)定的快遞支付（包括運費和增值服務(wù)費），在簽署快件之前，可以將支付方式的變更改為發(fā)送方。對于需要更改支付方式的快遞郵件，發(fā)送方除了支付所需運費外，還需支付額外的支付服務(wù)費。（收費標(biāo)準(zhǔn)）

5，如果發(fā)送的地址是香港居住地址或香港偏遠地區(qū)，則

武漢機場空運

該門被發(fā)送到另一個香港元（住宅附加費20美元，香港遠程30美元）的每張票，機場空運公司附加費可以與貨運（發(fā)送或支付）綁定，以及調(diào)度時間MU。工作日增加0.5個工作日。

6，臺灣部分時間限制部分應(yīng)增加到0.5個工作日。

7。從香港、澳門和臺灣到中國、香港、澳門和臺灣的上述貨物包括燃油附加費。請點擊此處獲取燃油附加費的詳細信息。

武漢航空貨運作為運輸中快速的一種貨運工具，他區(qū)別于普通機動車貨運的方式嗎，他更多的是國際間的貨運流通，由此而言所帶來的是成本上的增加，那么航空貨運的運送價格是怎么樣的呢?根據(jù)國際航空運輸協(xié)會規(guī)定，國際航空貨運費主要按照三個區(qū)域劃分，分別是一區(qū)：主要指南、北美洲、格陵蘭等;二區(qū)：主要指歐洲、非洲、伊朗等;三區(qū)：主要指亞洲、澳大利亞、新西蘭等。根據(jù)區(qū)域的劃分來收取費用。

在航空快運計算運費的時候，首先要考慮是貨物的計費重量、有關(guān)的運價和費用以及貨物聲明價值。其中。其中，計費重量是按實際重量和體積重量兩者之中較高的一個計算。也就是在貨物體積小，重量大時，以實際重量作為計費重量;在貨物體積大，重量輕的情況下，就以貨物的體積重量作為計費重量。

1.實際重量：實際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實際總重量。凡重量大而體積相對小的貨物用實際重量作為計費重量。具體計算時，重量不足半公斤的按半公斤計;半公斤以上不足1公斤的按1公斤計;不足1磅的按1磅計算。

2.體積重量：體積重量對于貨物體積大而重量相對小的稱為輕泡貨物。體積重量的計算方法是：分別量出貨物的長、寬和高的部分，三者相乘算出體積、尾數(shù)四舍五入;將體積折算成公斤(或磅)

在航空快運計算體積重要的時候，國際航空貨物運輸組織與我國的民航的規(guī)定有所不同。國際航空貨物運輸組織規(guī)定在計算體積重量時，以7000立方厘米折合為1公斤。而我國民航則規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計算標(biāo)準(zhǔn)。如一批貨物體積為21000立方厘米，實際重量為2公斤，則其體積重量為21000÷7000=3(公斤)。計費重量是按貨物的實際毛重和體積重量兩者中較高的一個計算。如上例中以3公斤計費。當(dāng)一批貨物由幾件不同貨物所組成，如集中托運的貨物，其中有重貨也有輕泡貨，其計費重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量兩者之中較高的一個計算。

例如：一批貨物的總毛重為500公斤，總體積為3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤計收運費。尾數(shù)不足0.5公斤的按0.5公斤計,超過0.5公斤的按1公斤計。

航空快運普通貨物運價：又稱一般貨物運價(縮寫GCR)，它是為一般貨物制定的，僅適用于計收一般普通貨物的運價。一般普通貨物運價，以45公斤作為重量劃分點，分為45公斤(或100磅)以下的普通貨物運價，運價類別代號為N，和45公斤(或100磅)及45公斤(或100磅)以上的普通貨物運價，運價類別代號為Q。45公斤以上的普通貨物運價較低于45公斤以下的普通貨物運價。

當(dāng)一個較高的起碼重量能提供較低運費時，則可使用較高的起碼重量作為計費重量。這個原則也適用于那些以一般貨物運價加或減一個百分比的等級運價。等級貨物運價：是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級的貨物所適用的運價。航空快運等級貨物運價是在普通貨物運價的基礎(chǔ)上增加或減少一定百分比而構(gòu)成的。

武漢航空貨運雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別是受到現(xiàn)代企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運輸方式所不能比擬的優(yōu)越性。概括起來，航空貨物運輸?shù)闹饕卣饔校?

一、運輸速度快從航空業(yè)誕生之日起，航空運輸就以快速而著稱。到目前為止，飛機仍然是較為快捷的交通工具，常見的噴氣式飛機的經(jīng)濟巡航速度大都在每小時850～900公里左右，快捷的交通工具大大縮短了貨物在途時間?？梢赃@樣說，快速加上全球密集的航空運輸網(wǎng)絡(luò)才有可能使我們?yōu)閺那翱释豢杉暗孽r活商品開辟遠距離市場，能夠隨行就市，應(yīng)對瞬息萬變的市場行情，增強商品的競爭能力，使消費者享有目前，在我國的進口商品中，采用航空運輸?shù)闹饕型ㄓ嵲O(shè)備、電腦、成套設(shè)備中的精細部件、電子產(chǎn)品和其他精細的高科技產(chǎn)品；出口商品主要有服裝、絲綢、棉針織品、工藝品、海鮮農(nóng)副產(chǎn)品、鮮花、水果和蔬菜、電子和機械產(chǎn)品等等。

二、不受地面條件限制航空運輸利用天空這一自然通道，不受地理條件的限制。對于地面條件惡劣、交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。 航空運輸使本地與世界相連，對外的輻射面廣，而且航空運輸比公路運輸與鐵路運輸占用土地少，地域狹小的地區(qū)發(fā)展對外交通無疑是十分適合的

航空物流公司當(dāng)然是中國高速成長的經(jīng)濟所創(chuàng)造的又一個奇跡航空快遞。盡管經(jīng)歷了911和SARS等種種沖擊，中國的航空運輸都以一往無前的態(tài)勢迅猛發(fā)展。隨著中國成為世界制造的趨勢漸趨明顯，已經(jīng)有越來越多的鮮活產(chǎn)品（如水果、鮮花、海鮮等）、機械產(chǎn)品（如醫(yī)療器械）、電子產(chǎn)品（如計算機）、商務(wù)文件、通訊產(chǎn)品（如手機）需要通過飛機來進行運送。目前，在蘇州、無錫，有80%的IT產(chǎn)品都通過飛機在48小時或者72小時之內(nèi)被運到世界各地航空運輸。在越來越講求速度的趨勢下，書籍、藥品、軟件、玩具等都將逐漸會成為航空物流的服務(wù)行業(yè)。

這樣的發(fā)展趨勢當(dāng)然能夠給人以足夠的信心，但也引來了為數(shù)眾多的逐利者。重組后組建的四大航空快遞公司集團都不約而同地加大了貨運業(yè)務(wù)的投入，組建專業(yè)的航空貨運公司，將航空貨運作為新的經(jīng)濟增長點。