齒輪油工作bai于密閉的機(jī)構(gòu)du中,它的工作溫度6580攝氏度zhi,不會(huì)受高溫影響發(fā)生dao氧化作用,也不會(huì)被zhuan燃燒不盡的shu汽油和柴油所稀釋,只有齒輪相互摩擦的金屬微粒使其逐漸變壞.因此,再生廢齒輪油時(shí),不需要用硫酸,白土處理,只需采用加溫沉淀或加溫過(guò)濾的方法,就能恢復(fù)其質(zhì)量指標(biāo),其操作程序如下. 把廢齒輪油倒入鐵鍋內(nèi),加熱到130160攝氏度,然后趁熱用板框式過(guò)濾機(jī)過(guò)濾,即可得到合格的再生成品.如果沒(méi)有過(guò)濾機(jī),則在加溫后用160或200孔的銅絲網(wǎng)過(guò)濾后,放入錐形底容器中,保溫靜止沉淀48小時(shí)以上,讓油中的金屬微粒沉淀于錐底,放掉沉淀物后,即得再生油. 如果齒輪油粘度很大,難以過(guò)濾時(shí),可在齒輪油中加入40%輕柴油(餾程為160300攝氏度),也可用再生潤(rùn)滑油時(shí)蒸餾獲得的油料),攪拌均勻后,通過(guò)蒸汽盤(pán)管將油加熱至90攝氏度沉淀2-1天,將上、中層油取出，再加熱至110攝氏度，接著用壓濾機(jī)進(jìn)行過(guò)濾。過(guò)濾后的半成品油送入干凈的蒸餾鍋中，用水蒸汽蒸餾，蒸餾至300攝氏度?；?，蒸出的柴油下次再用;鍋內(nèi)油溫降至150攝氏度放出后，即為再生齒輪油。
廢機(jī)油回收：回收廢舊機(jī)油有哪些規(guī)定 一條本標(biāo)準(zhǔn)由廢機(jī)油回收處理法(以下簡(jiǎn)稱本法)十八條一項(xiàng)的規(guī)定制定。 潤(rùn)滑油回收儲(chǔ)存去除處理方法和設(shè)施根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)未作規(guī)定的，適用其他法令的規(guī)定。 二條本標(biāo)準(zhǔn)所稱廢潤(rùn)滑油是指根據(jù)本法第十五條二款公告的廢潤(rùn)滑油。 第叁條回收、儲(chǔ)存、清除廢潤(rùn)滑油，不得混入有害物質(zhì)、重金屬、溶劑和其他非廢潤(rùn)滑油的油。 第四條廢潤(rùn)滑油的回收、儲(chǔ)存、清除應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定。 一、廢機(jī)油回收運(yùn)輸時(shí)，車輛機(jī)械應(yīng)設(shè)置防雨措施，避免因溢出、泄漏等造成的環(huán)境污染和人體健康損害。 二、廢機(jī)油回收儲(chǔ)存場(chǎng)所、容器、設(shè)施經(jīng)常保持清潔完整，不得有溢出、泄漏、發(fā)出惡臭、污染地面、積水等情事。 三、廢機(jī)油回收應(yīng)當(dāng)儲(chǔ)存在有排水及污染物攔截設(shè)施的不透水地面。 四、貯運(yùn)廠(場(chǎng))區(qū)周圍設(shè)置圍欄，設(shè)置貯運(yùn)區(qū)，貯存在貯運(yùn)桶或貯運(yùn)槽分區(qū)，標(biāo)注其種類和名稱，抽油區(qū)應(yīng)在地面用黃線標(biāo)示。 五、潤(rùn)滑油廢棄后貯存在儲(chǔ)罐中時(shí)，貯存在地塊中的高度不得超過(guò)3米。 相鄰堆棧的高度差不得超過(guò)1.5米。 地塊的儲(chǔ)存寬度和長(zhǎng)度不得超過(guò)20米。 各區(qū)域之間隔開(kāi)1米以上的通道。 另外，要采取繩索捆綁、護(hù)網(wǎng)、攔樁、堵墻、其他必要措施，防止儲(chǔ)存罐掉落、倒塌、倒塌等情事。 六、在貯存槽中廢棄潤(rùn)滑油貯存時(shí)，貯存槽配備液位高度指示設(shè)備; 其貯水池和生產(chǎn)線設(shè)備具備防腐措施和功能。 七、用儲(chǔ)油罐儲(chǔ)存廢潤(rùn)滑油，露天儲(chǔ)存者，需有防雨設(shè)施。 在室內(nèi)儲(chǔ)藏時(shí)，儲(chǔ)藏環(huán)境維持通風(fēng)。 八、儲(chǔ)藏區(qū)域周圍6米范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火，且不存放任何可燃性物質(zhì)。 另外，要設(shè)置嚴(yán)禁煙火的標(biāo)識(shí)。 九、保持儲(chǔ)存區(qū)通道暢通，不得干擾出口、消防設(shè)備及電氣開(kāi)關(guān)等。 十、運(yùn)輸?shù)能囕v機(jī)械應(yīng)安裝緊急滅火設(shè)備。 儲(chǔ)存廠(現(xiàn)場(chǎng))區(qū)應(yīng)安裝消防設(shè)備及防雷設(shè)備或接地設(shè)備，并定期檢查。 十一、其他被指定為中央主管機(jī)關(guān)的人。 第五條廢潤(rùn)滑油的處理應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定。 一、廢潤(rùn)滑油應(yīng)當(dāng)采用精煉油品或能源利用的方式處理。 用油精制方式處理者，具備油精制設(shè)備; 用能源利用方式處理的，配備熱處理設(shè)備。 二、處理工作在周圍有圍墻的工廠(場(chǎng))區(qū)內(nèi)進(jìn)行。 廢油桶是危險(xiǎn)廢棄物。 一些企業(yè)和個(gè)人在用完油和硫酸后，隨意處理廢棄的油桶和硫酸桶。 其實(shí)，廢棄的硫酸罐和油箱的回收也需要有資質(zhì)的部門進(jìn)行操作。 隨著工業(yè)的發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中排出的危險(xiǎn)廢物越來(lái)越多。 據(jù)估計(jì)，全球每年的危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生量為3.3億噸。 由于危險(xiǎn)廢物帶來(lái)的嚴(yán)重污染和潛在的嚴(yán)重影響，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家已將危險(xiǎn)廢物稱為“政治廢物”，公眾對(duì)危險(xiǎn)廢物問(wèn)題非常敏感，反對(duì)在自己居住的地區(qū)設(shè)立危險(xiǎn)廢物處理場(chǎng)，因此危險(xiǎn)廢物的處理費(fèi)用較高。
首先我們要明確一點(diǎn)，如果將廢機(jī)油隨意丟棄很容易就會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，某些重金屬一旦滲入泥土中，很長(zhǎng)時(shí)間都無(wú)法恢復(fù)，幾十年寸草不生，因?yàn)閺U機(jī)油也是機(jī)油，也是化學(xué)試劑，是油就會(huì)有污染，把廢機(jī)油歸為危廢品進(jìn)行管理，如果隨意傾倒或者丟棄可能就會(huì)因觸犯“污染環(huán)境罪”而被刑事拘留，因此維修站是不會(huì)隨意丟棄的，一般是給專門回收機(jī)油的廠家，雖然廢機(jī)油不值錢，但畢竟也算是純利潤(rùn)了，收入還算可以的。 1、將廢機(jī)油(廢潤(rùn)滑油)泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi)，經(jīng)過(guò)蒸餾凈化后提取出基礎(chǔ)油、汽油、柴油、渣油等產(chǎn)品，在通過(guò)酸洗、堿洗、過(guò)濾等方法弄掉機(jī)油里的雜質(zhì)后，提煉為非標(biāo)柴油。 2、先將廢機(jī)油泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi)，通過(guò)在反應(yīng)釜底部和反應(yīng)釜內(nèi)盤(pán)管式導(dǎo)熱油裂解為油氣，油氣進(jìn)入多級(jí)催化塔中，催化塔中放置有多層填料，填料中再放置不同功能的催化劑，通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑，油氣經(jīng)過(guò)多級(jí)催化塔后進(jìn)入冷凝系統(tǒng)，油氣和水交換熱量后冷凝成柴油。 這兩種方法的區(qū)別是：前一種方法是現(xiàn)將廢機(jī)油裂解，冷凝成油后將油進(jìn)行酸堿過(guò)濾，脫色的方法后得到柴油，另一種方法是在廢機(jī)油裂解成油氣的時(shí)候進(jìn)入多級(jí)催化塔通過(guò)不同功能的催化劑過(guò)濾后再冷凝成柴油。
廢機(jī)油由于長(zhǎng)久使用致使粘度降低，雜質(zhì)增多，通過(guò)高溫催化將廢機(jī)油裂解成柴油重新使用，變廢為寶，經(jīng)濟(jì)效益可觀。具體技術(shù)如下: 1、生產(chǎn)設(shè)備 反應(yīng)釜，精餾塔，螺旋冷凝器，過(guò)濾塔。 2、生產(chǎn)過(guò)程 (1)廢機(jī)油預(yù)處理將收購(gòu)的廢機(jī)油由分液漏斗先分離去水，然后過(guò)200目濾布去掉固體及懸浮物等雜質(zhì)。 (2)加料將處理的廢機(jī)油通過(guò)漏斗裝人裂解反應(yīng)釜中，注意廢機(jī)油的加人量不能超過(guò)反應(yīng)釜的2/3。加完廢機(jī)油后再按廢機(jī)油重量的0. 5%一1%加人復(fù)合高溫催化劑FAC,攪拌使其分散于廢機(jī)油中。 (3)汽化裂解將裂解汽化反應(yīng)釜加熱到400 -.450，此時(shí)廢機(jī)油和催化劑充分接觸，裂解為小分子(C izHzs-CzoHaz )柴油，而后汽化成柴油汽化氣進(jìn)入精餾塔。 (4)精餾將上述氣體引人精餾塔，通過(guò)塔內(nèi)的十幾個(gè)塔板而分離出柴油氣。精餾塔內(nèi)的塔板理論上應(yīng)不少于12塊，塔高3-4米.塔的直徑不低于30厘米，柴油裂解氣從塔頂引出進(jìn)人螺旋冷凝器中冷凝。 (5)冷凝當(dāng)裂解汽化柴油氣通過(guò)冷凝器時(shí)(冷凝溫度應(yīng)低于109C),裂解氣即可冷凝成液體柴油，少量不凝氣(廢氣約占廢機(jī)油重量的5% - 10%)可由冷凝管排放，或?qū)⑵渫ㄟ^(guò)鋼管導(dǎo)人燃器具中作為燃料利用。 (6去渣當(dāng)冷凝管中無(wú)柴油滴出而只有少量廢氣時(shí)，應(yīng)減弱火勢(shì)降溫，待溫度降到50℃以下時(shí)，方可從去渣口將廢油渣排出來(lái)(廢渣約占廢機(jī)油重量的10%左右)。 (7)脫色過(guò)濾將煉制的柴油過(guò)精制塔。精制塔分兩層:層是脫色層，由活性炭或活性白土吸附而脫色;第二層是過(guò)濾層，由240一300目濾布鋪在篩網(wǎng)上制成。這樣柴油才能得到精制而成為成品燃油。該油可達(dá)到國(guó)際(GB252-87 )0號(hào)柴油標(biāo)準(zhǔn)。 3、生產(chǎn)說(shuō)明 廢機(jī)油裂解制柴油所得柴油量約為廢機(jī)油的80% - 90%，不凝氣占5% - 10% ,廢油渣約占10%。由廢機(jī)油生產(chǎn)的柴油與石油精煉出的產(chǎn)品質(zhì)量基本相同，可供各種車輛作燃料使用。