遂寧施工放線(xiàn)學(xué)習(xí)實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)測(cè)量，施工放線(xiàn)有多種方法,條件允許的場(chǎng)地只要釘多一次龍門(mén)樁就可以搞定,一般龍門(mén)樁主要用于基礎(chǔ)施工放線(xiàn),基礎(chǔ)完工后再把軸線(xiàn)及水平引測(cè)到基礎(chǔ)上部四大角的側(cè)面,用墨線(xiàn)彈出垂直、水平線(xiàn)做出三角標(biāo)記,在引之前需用基準(zhǔn)點(diǎn)校驗(yàn)龍門(mén)樁是否準(zhǔn)確,這樣不管你放N多次線(xiàn)只要以基礎(chǔ)側(cè)面的基點(diǎn)用儀器或鉛垂向上引測(cè)軸線(xiàn),用鋼尺量測(cè)標(biāo)高,這樣就可以到主體封頂。這種方法是簡(jiǎn)單實(shí)用的。

說(shuō)白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上，但要學(xué)會(huì)看圖紙,學(xué)會(huì)必要的儀器操作。線(xiàn)工是個(gè)綜合性很強(qiáng)的工種,不僅要掌握各種儀器的操作,而且得能識(shí)圖,并且能快速地記憶數(shù)值,要求的操作等等。首先學(xué)會(huì)水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的操作,然后學(xué)習(xí)識(shí)圖,是能畫(huà)圖,接著熟悉圖紙,從放大線(xiàn)開(kāi)始,確定軸線(xiàn)位置,后放局部軸線(xiàn),彈出墻體留置洞口等等,只有多練習(xí),勤問(wèn)人,等你放一兩棟樓的線(xiàn)就會(huì)慢慢熟練的。

施工放線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)操作有多種放線(xiàn)方法;一般分有龍門(mén)板定位尺量放線(xiàn)和儀器測(cè)量放線(xiàn),前者根據(jù)圖紙已知的控制點(diǎn)或現(xiàn)場(chǎng)確定的控制點(diǎn),在要放線(xiàn)的建筑物基礎(chǔ)外四周一定距離打樁、架設(shè)龍門(mén)板,在龍門(mén)板上用施工線(xiàn)拉一個(gè)大至的直角線(xiàn),盡量把線(xiàn)拉緊,然后用勾股定理采用鋼尺合尺,尺寸要大一點(diǎn),一般6、8、10m,這樣比較準(zhǔn)確,首先在兩控制線(xiàn)上量取尺寸用紅鉛筆放點(diǎn),然后兩人拉尺,一人擺動(dòng)可以任意那根線(xiàn)與鋼尺的尺寸穩(wěn)合,然后龍門(mén)板上固定施工線(xiàn),用鋼尺從頭再校對(duì)一次,確認(rèn)無(wú)誤后四周掛線(xiàn)、鋼尺校核,根據(jù)圖紙上的軸線(xiàn)尺寸用鋼尺量取放點(diǎn),用鉛垂垂于地面,這樣就可以用石灰粉分別放開(kāi)挖線(xiàn)了,用水準(zhǔn)儀在龍門(mén)板上測(cè)放控制高程。

中線(xiàn)測(cè)量是在定線(xiàn)測(cè)量的基礎(chǔ)上,將道路中線(xiàn)的平面位置在地面上詳細(xì)地標(biāo)示出來(lái)。它與定線(xiàn)測(cè)量的區(qū)別在于:定線(xiàn)測(cè)量中,只是將道路交點(diǎn)和直線(xiàn)段的必要轉(zhuǎn)點(diǎn)標(biāo)示出來(lái),而在中線(xiàn)測(cè)量中,要根據(jù)交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)用一系列的木樁將道路的直線(xiàn)段和曲線(xiàn)段在地面上詳細(xì)標(biāo)定出來(lái)。

定線(xiàn)測(cè)量一般由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位實(shí)施,然后把有關(guān)樁位和測(cè)量成果交與施工方,由施工單位進(jìn)行中線(xiàn)及施工測(cè)量。路基開(kāi)工前應(yīng)恢復(fù)中線(xiàn),根據(jù)恢復(fù)的路線(xiàn)中樁和有關(guān)規(guī)定釘出路基邊樁。關(guān)于中線(xiàn)復(fù)測(cè)和邊線(xiàn)放樣,應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn);

一是應(yīng)注意各交點(diǎn)之間的距離、方向是否與圖紙相符;如一個(gè)工程項(xiàng)目有幾個(gè)標(biāo)段,應(yīng)注意與相鄰標(biāo)段的中心是否閉合,中線(xiàn)測(cè)量應(yīng)深入相鄰標(biāo)段50~100 米;應(yīng)注意與橋涵等結(jié)構(gòu)物的中心是否閉合;應(yīng)注意與房屋等建筑物的相對(duì)位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位查明原因。

二是護(hù)樁的設(shè)置。道路中線(xiàn)樁護(hù)樁的設(shè)置,是路基施工的重要依據(jù),但是在施工中這些樁又容易被破壞,所以在路基施工過(guò)程中經(jīng)常要進(jìn)行中線(xiàn)樁的恢復(fù)和測(cè)設(shè)工作。為了能迅速而又準(zhǔn)確地把中線(xiàn)樁恢復(fù)在原來(lái)的位置上,必須在施工前對(duì)道路上起控制作用的主要樁點(diǎn)如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線(xiàn)控制點(diǎn)等設(shè)置護(hù)樁。所謂護(hù)樁,就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設(shè)的一些木樁。根據(jù)這些護(hù)樁,用簡(jiǎn)單的方法(如交點(diǎn)、量距等),即可迅速地恢復(fù)原來(lái)的樁點(diǎn)。

設(shè)置護(hù)樁應(yīng)注意以下幾個(gè)方面:在道路的每一直線(xiàn)段上,至少應(yīng)有三個(gè)控制樁要設(shè)置護(hù)樁,這樣即使有一個(gè)控制樁不能恢復(fù)時(shí),仍可用其他兩點(diǎn),把該直線(xiàn)段恢復(fù)到原來(lái)的位置上;兩方向線(xiàn)的交角盡可能接近90°,不應(yīng)采用小于30°的交角;護(hù)樁應(yīng)選在施工范圍之外,但不宜太遠(yuǎn);護(hù)樁之間距離不能太遠(yuǎn);所設(shè)護(hù)樁必須牢固可靠,樁位要便于架設(shè)測(cè)量?jī)x器和觀測(cè)。

曲線(xiàn)段邊樁的護(hù)樁設(shè)置。對(duì)于曲線(xiàn)段,由于邊樁的確定較麻煩,重新測(cè)設(shè)耗費(fèi)時(shí)間較多,因此在一次放線(xiàn)以后,對(duì)曲線(xiàn)段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護(hù)樁,這樣可減少重復(fù)測(cè)量工作,減少測(cè)量工作量。

三是里程樁的布設(shè)。中線(xiàn)樁定出以后,可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是:在直線(xiàn)段,一般布設(shè)在每隔100米的整樁號(hào)的橫斷面上,類(lèi)似于公路施工常見(jiàn)的百米樁的布設(shè);在曲線(xiàn)段樁位要適當(dāng)加密,在曲線(xiàn)段起訖點(diǎn)、中點(diǎn)的里程樁位必須布設(shè);里程樁可采用大木樁,上面用油漆或墨汁標(biāo)上里程樁號(hào),打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上,是每側(cè)各打一個(gè)。在保證施工中不易被破壞的情況下,離路基邊線(xiàn)應(yīng)盡量近一些,以方便使用,一般為1~2米。

關(guān)于里程樁的布設(shè),在大部分施工手冊(cè)的測(cè)量放線(xiàn)章節(jié)中沒(méi)有論述,在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn),有些施工技術(shù)人員在進(jìn)行施工測(cè)量時(shí),里程樁號(hào)的確定是從很遠(yuǎn)距離一尺一尺排過(guò)來(lái),既浪費(fèi)時(shí)間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號(hào)定不準(zhǔn),那么標(biāo)高、坡度的質(zhì)量控制也無(wú)從談起。

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