挖掘機在作業(yè)中的甩方技巧

挖掘機甩方也是挖掘機駕駛中的一個基本動作。挖掘機“甩方”是需要多個動作連貫流暢的技巧型工種，因此需要我們操作人員除了基本動作熟練以外，還要學(xué)會技巧的應(yīng)用。挖土動作的連貫是指大小臂的夾角應(yīng)盡量保持在90-110度左右，鏟斗底板與地面的接觸夾角：松土60度，硬土30度以內(nèi)；（過硬的土層挖掘時，還要利用鏟斗來撬挖）挖土?xí)r鏟斗的角度調(diào)整好后就以小臂油缸的推力為主，鏟斗和大臂在感到小臂回收變慢時在開始配合動作；當(dāng)鏟斗充滿4分之3的時候收挖掘機鏟斗，提大臂打回轉(zhuǎn)。 定位就是要準(zhǔn)確的感知提前量。

當(dāng)回轉(zhuǎn)時，眼睛的主要視線要看回轉(zhuǎn)的方位，余光要看鏟斗和小臂上方，要到卸土地點前1米左右時，開始松開回轉(zhuǎn)伸小臂張鏟斗的復(fù)合動作來定位。（切記不可用反回轉(zhuǎn)的動作來定位

☆專業(yè)設(shè)置☆

現(xiàn)已開設(shè)的專業(yè)有：廚師培訓(xùn)、火鍋培訓(xùn)、小吃面食、燒烤、烤魚、干鍋鹵菜、美容培訓(xùn)、美發(fā)培訓(xùn)、家電維修、電腦維修、手機維修、電工、焊工、藝術(shù)蛋糕、面包糕點、叉車、鏟車、挖掘機培訓(xùn)、裝載機、車工、數(shù)控車工、制冷工、汽車維修培訓(xùn)、汽車美容裝潢、咖啡調(diào)酒師等20余個專業(yè)，每年能培訓(xùn)學(xué)員10000余人，培訓(xùn)合格率在98%，畢業(yè)就業(yè)率在96%以上。（點擊查看所有專業(yè)設(shè)置、學(xué)習(xí)時間及費用）

☆學(xué)習(xí)環(huán)境☆

我校地處于重慶市九龍坡區(qū)中心繁華地段石橋鋪陳家坪金冠大廈、陳家坪立交旁，封閉式教學(xué)、半軍式化管理，擁有現(xiàn)代化教學(xué)樓，公寓式學(xué)生宿舍及學(xué)生食堂，學(xué)習(xí)環(huán)境優(yōu)越，學(xué)員可免費參觀，滿意再報名。為了更好的讓學(xué)員走向社會，學(xué)校為此設(shè)立就業(yè)安置辦公室和自主創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)辦公室。按學(xué)生所學(xué)的專業(yè)，提供對口的專業(yè)崗位，指導(dǎo)自主創(chuàng)業(yè)者更更快速的進(jìn)入創(chuàng)業(yè)。

本節(jié)主講內(nèi)容：挖掘機挖溝技巧，挖掘機挖溝是挖掘機基本的作業(yè)項目之一，挖掘機挖溝比人工要快的多，速度快，又直又深，目前被廣泛應(yīng)用于工程作業(yè)中，下面就來看看挖掘機挖溝的幾種情況：

種：畫線挖溝

在挖溝之前，施工人員早就確定位置并畫好石灰線，要求挖掘機司機按線挖溝，深度多少米。這種情況下挖掘機司機目標(biāo)明確就可以開工了，首先可將挖掘機騎于溝的正上方（溝寬度不超過挖掘機履內(nèi)寬），邊挖邊后退同時一次性將溝邊和溝底收齊，瓜平。其次溝的寬度比較寬，這時候可根據(jù)環(huán)境而定，一般情況可先從溝的正中間逐漸向兩邊擴散，修溝的兩邊的時候移動挖掘機機械臂和溝線平行對齊，這樣容易將溝挖直，邊也能修的很垂直。依照上面的方面依次類推，挖好一段向后退一段，終完成挖溝的作業(yè)。

第二種：矩形或正方形或不規(guī)則的坑溝。

現(xiàn)在使用挖掘機來挖一些規(guī)則或不規(guī)則的坑溝也是很常見的，過去挖一個坑需要一個人半天時間，現(xiàn)在幾分鐘就可以搞定，大大提高了工作效率，所有遇到要挖坑溝的情況自然大家就想到了挖掘機，比如種樹的坑，污水井，墓室，莊基地，建筑坑道等等。這種坑溝挖掘方法一般有：

1、小坑可使用鏟斗的力量來完成，一般溝比較小，也比較淺的正方行或圓形的。

2、正方形或矩形的大坑，這種情況建議先將中間的大量的土挖出，后需要移動挖掘機位置對坑的四個邊進(jìn)行精細(xì)話修整和瓜平溝底是本項目的難點。

3、不規(guī)則較大的坑溝，這種情況也類似2的操作方法，先挖掘機大體模型，將大量的土方從坑溝甩出，然后對坑溝的邊、角、底進(jìn)行修整，后完成作業(yè)項目。

總之不管是坑還是溝，重要的是邊和底的處理上，實際中較深的溝或坑一般是上大下小的梯形，這樣不易塌方，穩(wěn)定性好，大家挖掘機時候一定要注意。

學(xué)開挖掘機如何判斷排煙為不正常：答：柴油機排煙正常時排出的廢氣應(yīng)當(dāng)是無色透明的氣體，或者是帶點淡藍(lán)色或淡灰色的氣體。各種型號的柴油機略有不同，操作者應(yīng)熟悉本機的正常排氣煙色。當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣煙色變化時，就可把這種現(xiàn)象當(dāng)做入門的向?qū)?、來分析柴油機故障，有的放矢的檢查與處理。排煙不正常時、柴油機的功率要下降，活塞、活塞環(huán)和氣門上會形成積碳，嚴(yán)重時會把活塞環(huán)卡住，并且柴油的消耗和機油的消耗也會增多，零件也會加快磨損，因此應(yīng)及時排除。柴油機產(chǎn)生的、不正常排氣煙色，如黑煙和白煙，一般屬于燃料系統(tǒng)的故障。

冒黑煙的主要原因有：供油量過大、霧化不良、噴油時間過遲、發(fā)動機負(fù)荷過重等。

冒白煙的主要原因有：氣缸蓋裂紋、氣缸墊充壞、氣缸筒有沙眼、冷卻水滲入汽缸。燃油中有水、噴油壓力不夠、霧化質(zhì)量差、環(huán)境溫度過低、發(fā)動機溫升不夠等(冬天)。

冒藍(lán)煙的主要原因有：曲軸箱內(nèi)的機油、油面過高，油浴式空濾中機油加的過多，氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大，氣缸筒與活塞環(huán)磨損過甚，或活塞環(huán)裝反，造成機油竄入燃燒室。廢氣渦輪增壓器的、壓氣機殼漏入機油后、也會造成冒藍(lán)煙現(xiàn)象。冒藍(lán)煙一般屬于配氣機構(gòu)、曲軸連桿機構(gòu)和潤滑系的故障癥狀。