彩色防滑路面是將一種特殊的高分子黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的彩色耐磨骨料，以的數(shù)量鋪設(shè)而成的薄層彩色防滑路面。彩色防滑路面是一種嶄新的路面美化技術(shù)，施工工藝先進(jìn)，較之傳統(tǒng)黑色瀝青混凝土和灰色水泥混凝土路面具有行車更、交通更容易管理、路面更美觀等特點，對司機(jī)疲勞駕駛等情況也具有警示作用，對路面濺水，水、油污垢等情況由改善作用，較容易維護(hù)。

1.防滑

彩色防滑路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層.由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能.由于構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪,路面有水時，路面構(gòu)造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提高防滑性能。普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時候防滑性能高，但是經(jīng)過一端時間使用表面的結(jié)構(gòu)深度就會變小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。所以骨料重要的屬性是保持高拋光值，這樣一來當(dāng)微觀結(jié)構(gòu)被磨損的時候，不是骨料被磨光，而是整個結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉，在這個過程中構(gòu)造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。還有一點重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會使微觀結(jié)構(gòu)達(dá)不到應(yīng)有深度。所以為了達(dá)到適宜的性能，骨料必須是以方型粒為主的。使用任何骨料都必須測定其磨光值,一般要達(dá)到70以上.

2.交通警示

在彩色防滑路面的鋪設(shè)時,可以選用不同顏色的骨料從而得到不同顏色道路.在現(xiàn)代的交通管理中重要的交通理念就是---讓被管理對象各行其道.這樣即可以便于合理的疏導(dǎo)交通限度的利用道路資源同時也使交通的性大為提高.要實現(xiàn)上述理念就需要各種顏色醒目的交通標(biāo)識.彩色防滑路面正是具備了上述要求的產(chǎn)品.通過適當(dāng)顏色處理工藝的骨料可以獲得任何鮮艷的顏色.交通管理部門可以根據(jù)需要采用防滑彩色路面來設(shè)定各種專用車道和標(biāo)識，它既具有路的功能又可以作為交通警示。.

3.美化環(huán)境

彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同時還會使我們的環(huán)境更加五彩斑斕,同時還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來美化我們的環(huán)境.

如今，中國的許多城市景點都在景點的道路建設(shè)方面下了很大的功夫，以增加外國游客的好感，給他們留下深刻的印象。例如?，使用彩色防滑路面。既能滿足游客的視覺需求，又能美化環(huán)境，增強(qiáng)景區(qū)整體吸引力。

那么我不得不說彩色防滑路面從外觀上來說是非常賞心悅目的，通過合理的色彩渲染，可以大大提升路面的美觀度，讓人賞心悅目。而good 彩色防滑路面材料保色時間長、強(qiáng)度好、耐高溫、耐磨性好、環(huán)保無污染，是路面材料中的佼佼者。

彩色瀝青膠結(jié)料已經(jīng)出現(xiàn)在威海投資近千萬元的瀝青熱再生混頻器，一組在山東省丹煙線25.6公里的道路重建領(lǐng)域，新彩色瀝青有效地解決了舊路面瀝青材料的回收利用問題。

公路建設(shè)從大量的舊瀝青路面材料一般用于路基工程土或直接放棄了，但瀝青材料是不容易降解，容易造成對環(huán)境的污染，長期如此可能導(dǎo)致的浪費資源和高速公路的建設(shè)成本居高不下。的廣泛應(yīng)用，新的瀝青將導(dǎo)致礦石開采的增加，破壞植被，水土流失和生態(tài)環(huán)境的破壞，所以在一連串的連鎖反應(yīng)。

彩色瀝青膠結(jié)料為了實現(xiàn)舊瀝青路面材料的再生利用，威海市，相關(guān)部門共同建立的主題GongGuanZu，威海市的舊瀝青回收可行性的充分的論據(jù)，以及廣東，上海，江蘇，吉林等地進(jìn)膠結(jié)料行項目的調(diào)查和研究。瀝青威海市通過綜合比較，終決定投資近千萬元引進(jìn)的熱再生瀝青混合料攪拌設(shè)備。許多實驗，對比數(shù)據(jù)表明，該設(shè)備生產(chǎn)再生料，瀝青混凝土路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前，威海市綠色電源次級運(yùn)動方式為大規(guī)模的整修，整個項目將產(chǎn)生15萬噸舊瀝青路面材料。據(jù)保守估計，一會為國家節(jié)約資金2000多萬元。