礦用四不像運(yùn)輸車半軸斷裂原因分析

地下自卸車還叫著礦用四不像運(yùn)輸車、礦用運(yùn)輸車、四不像車、礦用自卸車等是礦山井下專用運(yùn)輸設(shè)備，那么很多客戶反映礦用四不像運(yùn)輸車的半軸容易斷裂，山重重工做為早期礦用運(yùn)輸車制作廠家針對這一問題，山重重工技術(shù)部來給我們談?wù)剶喟胼S的原因及防備辦法。

一、半軸斷裂的原因剖析

半軸主要是疲憊開裂。在運(yùn)動中，因為承受扭矩及彎矩的合成作用，在交變應(yīng)力的作用下經(jīng)過必定時間后發(fā)生半軸開裂。疲憊開裂是由循環(huán)應(yīng)力、拉應(yīng)力及塑性應(yīng)變力這三種共同作用發(fā)生的。循環(huán)應(yīng)力引起裂紋，而拉應(yīng)力形成裂紋的擴(kuò)展，當(dāng)裂紋隨著時間在交變應(yīng)力的作用下，半軸資料到必定的極限，則呈現(xiàn)瞬時開裂即斷軸。在實踐生產(chǎn)運(yùn)用過程中，礦用四不像運(yùn)輸車斷半軸的原因比較復(fù)雜，很少是因為單方面所引起的，而往往是幾個方面的要素共同作用的成果。因而，斷半軸時還考慮以下幾個方面的原因：

1、材質(zhì)缺點(diǎn)引起的斷軸。因為材質(zhì)中存在缺點(diǎn)，缺點(diǎn)分為內(nèi)部缺點(diǎn)和外部缺點(diǎn)兩種，兩種缺點(diǎn)都能下降原料的強(qiáng)度，起到缺口作用，在此處發(fā)生裂源，裂紋由此擴(kuò)展，終導(dǎo)致斷軸。原料缺點(diǎn)如縮孔、疏松、過熱、過燒、流線分部不合理等，對裂紋的萌生擴(kuò)展均發(fā)生重要的影響。若半軸外表存在原料缺點(diǎn)，在循環(huán)載荷作用下將在原料缺點(diǎn)處發(fā)生裂紋，終導(dǎo)致疲憊開裂。若裂擴(kuò)展的方向與帶狀組織或流線平行，他們將加快疲憊開裂。

2、設(shè)計不妥引起的斷軸。有些是因為設(shè)計的不足，單個車型上的半軸設(shè)計的較細(xì)過度臺階弧尺度小，這易發(fā)生較大的應(yīng)力會集，在長時間運(yùn)用中，往往達(dá)不到所限運(yùn)用壽命，則呈現(xiàn)斷軸。

3、加工不妥引起的斷軸。實踐加工半軸零件中，因為加工辦法不恰當(dāng)或意外損害，如車床加工、磨床加工等不妥，外表粗糙度不好，都極易引起斷軸。

4、半軸錐度與輪轂錐度不符合或輪轂搖擺等，也易引起斷軸。

5、運(yùn)用及修理不妥引起的斷軸。半軸在高速高壓、道路不平等條件下作業(yè)，沒有按運(yùn)用說明書規(guī)則定期修理、檢查，如半軸長時間超載行駛、止動墊圈失效、維護(hù)保養(yǎng)不妥，輪圈在搖擺中行駛，半軸長時間缺油，因熱膨脹也會引起熱疲憊斷軸。

以上幾點(diǎn)就是山重重工總結(jié)礦用運(yùn)輸車斷半軸的主要原因，預(yù)防礦用四不像運(yùn)輸車半軸斷軸及措施，在運(yùn)用過程中，礦用運(yùn)輸車有時會呈現(xiàn)斷半軸現(xiàn)象，這樣就會被逼泊車替換，嚴(yán)峻影響正常的作業(yè)，嚴(yán)峻則會形成車翻人傷。礦用運(yùn)輸車選擇大廠家有KA手續(xù)的廠家。質(zhì)量經(jīng)過檢驗經(jīng)得住考驗。