煙臺華晟物流設(shè)備有限公司，（以下簡稱華晟叉車）于2020年12月15日獲得山東省市場監(jiān)督管理局頒發(fā)的《中華人民共和國特種設(shè)備生產(chǎn)許可證-機(jī)動工業(yè)車輛叉車修理資質(zhì)》，同時(shí)為規(guī)范管理于2021年3月份續(xù)審并通過國際質(zhì)量管理體系ISO9001以及職業(yè)健康管理體系ISO45001認(rèn)證，作為國內(nèi)叉車服務(wù)企業(yè)，對擁有山東半島區(qū)域4600余家客戶倍感自豪，通過華晟叉車分布山東半島區(qū)域的直營店（煙臺開發(fā)區(qū)/煙臺招遠(yuǎn)/青島即墨/青島開發(fā)區(qū)）提供叉車銷售，叉車物流設(shè)備租賃，叉車配件批發(fā)直銷，叉車維修外包服務(wù)、二手叉車再制造與置換，叉車屬具改造安裝、駐廠服務(wù)與委托管理咨詢，叉車操作與培訓(xùn)，叉車掛牌年審代理與咨詢服務(wù)等，2012年度作為中國二手叉車流通國家標(biāo)準(zhǔn)的起草與制定企業(yè)，具備的機(jī)動工業(yè)車輛（叉車）維修管理咨詢服務(wù)資質(zhì)。32000余種的庫存配件包括：發(fā)動機(jī)、變速箱、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、電控電器、液壓件、車身附屬件、充氣實(shí)心尼龍聚氨酯輪胎、機(jī)油液壓油變速箱油油品、鉛酸蓄電池，叉車鋰電池，充電機(jī)、叉車屬具等覆蓋80%以上的常用配件，為550余家叉車服務(wù)同行企業(yè)提供具備高性價(jià)比的韓國叉車進(jìn)口配件供應(yīng)服務(wù)；奉行EHS場內(nèi)作業(yè)管理指針，5S作業(yè)環(huán)境和環(huán)保意識習(xí)慣化，480臺的租賃叉車車隊(duì)包含了倉儲搬運(yùn)電動堆高車，電動牽引車，電動托盤車，電動揀選車，高位揀選車，三向人上型人下型電動叉車，四向叉車，平衡重電動叉車柴油叉車，側(cè)面叉車，高位倉儲叉車，大噸位柴油叉車，高空作業(yè)剪式平臺，曲臂車，直臂高空車等0.5噸~10噸全系列工業(yè)車輛與物流設(shè)備，在此基礎(chǔ)上延長租賃產(chǎn)品線，提供液壓車租賃，叉車屬具-紙卷夾，軟包夾，旋轉(zhuǎn)器，傾翻叉，旋轉(zhuǎn)推出器，冰箱夾，磚塊夾，輪胎夾，紙箱夾，海綿夾，串桿，貨叉，叉套，鉛酸蓄電池，叉車鋰電池，充電機(jī)，貨架，托盤，二手叉車租賃等，維修服務(wù)按照外包維修和

現(xiàn)場應(yīng)急維修，返廠綜合維修-再制造等進(jìn)行維修標(biāo)準(zhǔn)化管理，通過20余名的叉車維修技術(shù)團(tuán)隊(duì)和ERP維修方案管理制定咨詢數(shù)據(jù)庫運(yùn)營，快捷的市場服務(wù)響應(yīng)速度，全年365天服務(wù)保障，1小時(shí)服務(wù)響應(yīng)，2小時(shí)常規(guī)故障解決，未來8小時(shí)不能完成的故障維修可根據(jù)客戶需求提供適用的備用叉車，用于替換使用減少誤工損失；二手叉車置換與環(huán)保改裝，叉車掛牌年審服務(wù)咨詢與叉車操作人員免費(fèi)培訓(xùn)等作為增值服務(wù)項(xiàng)目，解決了客戶叉車日常管理使用環(huán)節(jié)的人力費(fèi)用管理投入損耗問題，為客戶專注于核心產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，為半島區(qū)域的客戶提供創(chuàng)新的工業(yè)車輛和物流設(shè)備服務(wù)解決方案。

克拉克車型：CQ15/18/20/25/30D柴油叉車，CQ15/18/20/25/30L燃?xì)獠孳嚕珽PX16/18/20/25/30電動叉車，CRX15/18/20/25前移式叉車。

叉車種類繁多，但不論那種類型的叉車，基本上都由以動力部分、底盤、工作部分和電氣設(shè)備四大部分構(gòu)成。由于這四大部分的結(jié)構(gòu)和安裝位置的差異，形成了不同種類的叉車。

(一)動力部分

叉車動力裝置的作用是供給叉車工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤運(yùn)行所需的動力，一般裝于叉車的后部兼起平衡配重作用。

內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械特性不符合對叉車原動機(jī)恒功率軟特性的要求，它的輸出功率隨著轉(zhuǎn)速的增加而增大。因此，內(nèi)燃機(jī)必須配裝增大輸出轉(zhuǎn)矩的機(jī)械變速器、液力變矩器或液壓傳動裝置等以后才能使用。內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車相反，它的主優(yōu)點(diǎn)是：不需要充電設(shè)備，作業(yè)持續(xù)時(shí)間長，功率大，爬坡能力強(qiáng)，對路面要求低，基本少。如果采用合適的傳動方式，能獲得理想的牽動性能。缺點(diǎn)是：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有噪聲和振動，排廢氣，檢修次數(shù)多，營運(yùn)費(fèi)用較高，整車的使用年限較短。因此，內(nèi)燃叉車比較優(yōu)越。一般起重量在中等噸位以上時(shí)，宜優(yōu)先采用內(nèi)燃叉車。

在內(nèi)燃叉車中，采用柴油機(jī)普遍，起重量3t以上的叉車基本上全都采用柴油機(jī)。這是由于柴油機(jī)耗油少。但柴油機(jī)比較笨重，噪聲、振動大。起重量較小的叉車可選用汽油機(jī)，它體積小、重量較輕，但耗油多；汽貴，廢氣中有害成分較多，易著火。

(二)底盤

底盤接受動力裝置的動力，使叉車動力，并保證其正常行走。它由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系組成。傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。機(jī)械式傳動系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅(qū)動橋內(nèi)的主傳動裝置和差速組成；液力機(jī)械式傳動系以液力變矩器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。

行駛系是保證叉車滾動運(yùn)行并支撐整個(gè)叉車的裝置。它由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋?yàn)轵?qū)動橋，這是為了增大有載搬運(yùn)時(shí)的前橋軸荷，以提高驅(qū)動輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力得以充分發(fā)揮。其后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。

轉(zhuǎn)向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源，由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成：后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機(jī)動力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下，叉車轉(zhuǎn)向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動機(jī)通過轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)。叉車作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)向行走多變，為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān)，內(nèi)燃叉車多采用動力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動力轉(zhuǎn)身裝置有整體式動力轉(zhuǎn)向器、半整體式動力轉(zhuǎn)身器和轉(zhuǎn)向加力器3種。制動系是使叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動器和制動傳動機(jī)構(gòu)組成。制動系按制動能源可分類人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源；動力制動系完全依靠發(fā)動機(jī)的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源；后者則是前兩者的組合。

在平衡重式叉車上，叉車后部設(shè)有平衡重，以平衡叉車前部的貨物的質(zhì)量，叉車的動力裝置（內(nèi)燃機(jī)）或蓄電池，一般裝在叉車后部，以起到部分平衡作用。