2t-32t歐式單梁龍門起重機(jī)

起重量：2t-32t ，的驅(qū)動(dòng)性能，變頻調(diào)速，運(yùn)行平穩(wěn)，主焊縫采用埋弧自動(dòng)焊、無損探傷，多種模式滿足所有用戶的各種使用，腹板由40m數(shù)控切割整幅下料，確保拱度曲線的光滑成型和精度，焊后整梁拋丸處理，達(dá)到Sa2.5級(jí)，消除焊接應(yīng)力，環(huán)氧富鋅漆，兩底兩面，140μ厚，壽命長(zhǎng)，外表美觀，光澤好，大車驅(qū)動(dòng)IP55，F(xiàn)級(jí)絕緣，接電持續(xù)率達(dá)到40% ED，端梁配置抗磨軸承、大車緩沖塊、防脫軌端板，主梁與端梁采用10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓連接，確保整機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和精度，起升高度：6m-12m，工作等級(jí)：A3、A4、A5，單主梁，焊接箱形，拱度符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，支腿采用矩形鋼管，強(qiáng)度高，尺寸小，鋼板材料為Fe37或Fe52 （相近國(guó)內(nèi)鋼材Q235B或Q345B），歐式優(yōu)化設(shè)計(jì)，自重輕，輪壓小，尺寸矮。

接通電器線路：

1、主滑線與操縱室分別布置在起重機(jī)主梁的兩側(cè)。

2、按說明書上的電氣原理圖和布線圖接線，保證兩臺(tái)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向制動(dòng)一致；并保證操縱室內(nèi)的按鈕指示與動(dòng)作方向一致。

3、電器線路安裝應(yīng)符合下列要求：

（1）穿線管管口應(yīng)裝護(hù)線嘴，外露電線應(yīng)套軟聚氯乙烯管。

（2）穿線管內(nèi)鋪設(shè)的導(dǎo)線，除于集電器連接的導(dǎo)線用BXR型橡皮銅芯軟線外，其余用BX型橡皮絕緣銅芯導(dǎo)線，管內(nèi)導(dǎo)線不得有連電現(xiàn)象。

龍門吊專用立式三合一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，更，更節(jié)省空間，操作簡(jiǎn)便，無需設(shè)置專業(yè)駕駛員，操作者在地面自由度大，幾萬組頻點(diǎn)，互不干涉，雙擋按鈕或搖桿式操縱桿，防護(hù)等級(jí)為IP65 ，壽命50萬次，的起升機(jī)構(gòu)，免維護(hù)性好（詳見歐式起升機(jī)構(gòu)-鋼絲繩葫蘆） ，起升、小車、大車三機(jī)構(gòu)獨(dú)立控制，能單獨(dú)運(yùn)行或同時(shí)運(yùn)行，大車、小車三合一電機(jī)防墜保護(hù)，防止意外墜落，防雨罩：室外起重機(jī)配置起升機(jī)構(gòu)、電控箱及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的防雨罩，防風(fēng)功能：室外龍門起重機(jī)配置風(fēng)速儀和保護(hù)回路，所有連接采用重載航空插頭插座， 密封好，接插牢固，控制箱內(nèi)布局合理，便于維修，插頭連接部位采用塑料套管絕緣保護(hù)，所有線纜都有線號(hào)，便于識(shí)別，小車移動(dòng)供電系統(tǒng)采用起重機(jī)專用的PVC扁電纜，耐壓等級(jí)達(dá)到450/750V，小車移動(dòng)供電系統(tǒng)由扁電纜、鍍鋅滑軌和電纜小滑車，滑動(dòng)平穩(wěn)。

除銹噴漆。起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)用鋼材應(yīng)進(jìn)行表面除銹處理，重要構(gòu)件質(zhì)量應(yīng)達(dá)到Sa21/2級(jí)或St3，其他部分應(yīng)達(dá)到Sa2級(jí)或St2級(jí)，鋼構(gòu)件表面的除銹方法和除銹等級(jí)應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定,其質(zhì)量要求應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》的規(guī)定。起重機(jī)面漆應(yīng)均勻、光亮、完整和色澤一致，不得有粗糙不平、漏漆、皺紋、針孔及流掛等缺陷。為確保主梁接頭處和連接板的結(jié)合面的摩擦系數(shù)，此處不得噴刷防銹漆，在制造過程中注意不要銹蝕。 噴涂紅丹防銹底漆2次，待防銹底漆干后，再噴涂桔紅面漆2次。涂裝面漆的漆膜厚度，每層為25-35μm，總厚度為75-105μm。漆膜附著力應(yīng)符合GB9286-1998中的Ⅰ級(jí)質(zhì)量要求。起重機(jī)出廠前對(duì)所有外漏加工表面應(yīng)采取防銹措施。起重機(jī)涂漆顏色及色樣一般應(yīng)符合JB2299的規(guī)定。