政策密集出臺、市場前景可觀，新能源汽車廢舊電池回收原則也板上釘釘，相關市場運作程序已然到位。但有業(yè)內人士透露，現(xiàn)在國內回收電池行業(yè)剛剛起步，對應的回收率僅2%，動力電池回收的生意并不好做。

因為在現(xiàn)實中，很多報廢動力蓄電池沒有進入正規(guī)渠道，而是落到了回收"游擊隊"、小作坊手中。此外，回收技術門檻高、資金壓力巨大、回收渠道不暢通、尚無有效的市場盈利模式等因素，也讓一些企業(yè)望而卻步。

基于此，為促進新能源汽車廢舊電池回收利用，我們認為，應加快完善回收體系，充分發(fā)揮政府引導和監(jiān)督作用，促進汽車生產企業(yè)落實生產者責任。同時，建立回收渠道，加強與電池生產、綜合利用等企業(yè)合作，通過多種形式構建跨行業(yè)聯(lián)合共同體。

電器泛指所有用電的器具，從專業(yè)角度上來講，主要指用于對電路進行接通、分斷，對電路參數進行變換，以實現(xiàn)對電路或用電設備的控制、調節(jié)、切換、檢測和保護等作用的電工裝置、設備和元件；從普通民眾的角度來講，主要是指家庭常用的一些為生活提供便利的用電設備，如電視機、空調、冰箱、洗衣機、各種小家電等等。

電器的“待機能耗”是指產品在關機或不使用其原始功能時的能源消耗。大多數家電產品在關機狀態(tài)下也在消耗能量。

具有待機能耗的電器有：空調、加濕器、錄音機、抽油煙機、音響系統(tǒng)、微波爐、洗衣機、充電器、電腦、便攜式電暖氣、電扇、電源適配器、打印機、電飯煲、櫥柜、電視機、錄像機、傳真機等。因此，為了節(jié)能應該養(yǎng)成拔掉插頭的習慣。

1、用于接通和分斷電路的電器，如接觸器、刀開關、負荷開關、隔離開關、斷路器等；

2、用于控制電路的電器，如電磁起動器、自耦減壓起動器、變阻器、控制繼電器等；

3、用于切換電路的電器，如轉換開關、主令電器等；4、用于檢測電路系數的電器，如互感器、傳感器等；

5、用于保護電路的電器，如熔斷器、斷路器、避雷器等。

2、具有與所處理廢棄電器電子產品相適應的分揀、包裝及其他設備。具體包括：具有運輸車輛或委托具有相關資質單位運輸；具有能夠搬運較重物品的設備，如叉車等；具有壓縮打包的設備，如打包機等；具有專用容器；具有中央監(jiān)控設備；具有計量設備；應配置專用電表；具有事故應急救援和處理設備；具有相應的環(huán)境監(jiān)測儀器、設備；為操作工人提供的服裝、防塵口罩、帽、鞋、防護手套、護目鏡等防護用品等

3、具有健全的環(huán)境管理制度和措施。

4、人員要求：具有至少3名中級以上職稱專業(yè)技術人員；負責的專業(yè)人員應具有注冊工程師資格。