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蘇州FedEx聯(lián)邦國際快遞費用

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聯(lián)邦快遞將斥資44億歐元收購荷蘭快遞公司TNT快遞(TNT Express)，借此擴大在歐洲的市場份額。

在一份聯(lián)邦快遞發(fā)給《中國經(jīng)營報》記者的聯(lián)合聲明中顯示，兩家公司表示已就聯(lián)邦快遞的現(xiàn)金收購邀約“達(dá)成有條件協(xié)議”。聯(lián)邦快遞的出價是每股8歐元，以這一收購價計算，TNT快遞的估值為44億歐元。

這一收購價比TNT快遞4月2日的收盤價高了33%，比過去3個月該公司的平均高了42%。

據(jù)記者了解，雙方已就收購達(dá)成了一些非財務(wù)性協(xié)議，比如合并后不會裁員、合并后公司的歐洲地區(qū)總部仍在阿姆斯特丹、TNT快遞將出售其航空公司業(yè)務(wù)等，而交易也已經(jīng)獲得TNT董事會和監(jiān)事會的通過。兩家公司預(yù)計這一并購交易將于2016年中完成。

聯(lián)邦快遞方面表示，聯(lián)合將加強公司在歐洲的能力和加速全球增長，客戶將享受增強的全球網(wǎng)絡(luò)集成，TNT在歐洲擁有強大的快遞業(yè)務(wù)，而聯(lián)邦快遞的實力覆蓋全球其他地區(qū)，包括美國北部和亞洲。

這并不是TNT次傳出要被收購的消息，3年前，美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司(UPS)就宣布以52億歐元（約合68.5億美元）的價格收購TNT，但終被歐盟否決。原因在于歐盟認(rèn)為，并購后UPS在歐洲可能占據(jù)市場支配地位，歐盟針對這一并購進(jìn)行了兩個階段的調(diào)查，僅第二階段的調(diào)查就持續(xù)了25周。歐盟的擔(dān)憂是，這項并購交易將使得全球快遞行業(yè)僅剩3家快遞企業(yè)，且在部分市場出現(xiàn)壟斷。

但這一次，對于可能要面臨的阻礙，聯(lián)邦快遞和TNT在申明中均表示，相信這筆交易能夠獲得歐洲競爭部門的批準(zhǔn)。

TNT 董事長AntonyBurgmans公開表示，他深信聯(lián)邦快遞對TNT的收購計劃將不會落入和聯(lián)合包裹的收購提案一樣命運。“這項收購計劃更加單純，”他在阿姆斯特丹召開的記者會上表示，“我們已經(jīng)詳細(xì)研究過所有的細(xì)節(jié)，而且深具信心。上一次我們認(rèn)為是可行但復(fù)雜的，不過這一次我們非?？隙ㄟ@項計劃獲得歐盟首肯。”

國際快遞業(yè)面臨變局

TNT快遞首席執(zhí)行官特克斯·許寧(Texning)表示：“這一收購邀約的提出，正值TNT快遞重大轉(zhuǎn)型之際，我們已準(zhǔn)備好實施獨立自主的戰(zhàn)略。不過，雖然我們并未尋求其他公司的收購，但是我們的確相信，不論從財政還是非財政方面來看，聯(lián)邦快遞的收購方案對所有股東都是好消息?！?/p>

在包括UPS、聯(lián)邦快遞、DHL、TNT在內(nèi)的四大國際快遞公司中，TNT是弱的，這幾年經(jīng)營狀況持續(xù)虧損。數(shù)據(jù)顯示，在2014年7月至9月期間，該集團(tuán)實現(xiàn)的營業(yè)額同比下降了2%，為16.5億歐元，營業(yè)虧損為4700萬歐元。

TNT總部位于荷蘭，與其主要競爭對手——DHL、FedEx、UPS相比，TNT在規(guī)模上并不占優(yōu)勢，其主要的優(yōu)勢是在歐洲內(nèi)部的B2B快遞市場和中歐之間的國際快遞市場擁有很大的份額。此外與FedEx不同，TNT的優(yōu)勢是在地面，TNT在全球范圍內(nèi)構(gòu)建區(qū)域和本土公路運輸網(wǎng)絡(luò)，并通過洲際空運航線連接這些公路網(wǎng)絡(luò)。

在物流業(yè)內(nèi)人士看來，聯(lián)邦快遞擁有大量航空貨運能力，而TNT快遞在歐洲公路貨運領(lǐng)域占有份額，收購?fù)瓿珊?，將有利于?lián)邦快遞在歐洲的空運和地面運輸網(wǎng)絡(luò)，并迅速擴張國際版圖，而TNT的客戶則可以運用聯(lián)邦快遞的全球配送平臺。

值得注意的是，聯(lián)邦快遞近年來一直在全球?qū)ふ也①從繕?biāo)，并完成了多項并購。2014年5月，聯(lián)邦快遞宣布，其快遞子公司收購了Supaswift公司在南非和其他6個國家的市場業(yè)務(wù)，借此擴大其非洲網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)。2014年12月聯(lián)邦快遞同意收購逆向物流公司Genco，從傳統(tǒng)B2B物流向電子商務(wù)領(lǐng)域進(jìn)軍。

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FedEx快遞 國際快遞參考時效

1、聯(lián)邦快遞優(yōu)先型服務(wù)派送正常時效為2-5個工作日（此時效為快件上網(wǎng)至收件人收到此快件止），需根據(jù)目的地海關(guān)通關(guān)速遞決定。

2、聯(lián)邦快遞經(jīng)濟(jì)型服務(wù)派送正常時效為4-6個工作日（此時效為快件上網(wǎng)至收件人收到此快件止），需根據(jù)目的地海關(guān)通關(guān)速遞決定。

3、由于我司網(wǎng)站價格為折后的價格，即所有通過我司寄送的聯(lián)邦快遞包裹將不可享有聯(lián)邦快遞準(zhǔn)時送達(dá)保證。

跟蹤服務(wù)

對于聯(lián)邦快遞的包裹我司處理發(fā)貨后會產(chǎn)生跟蹤號，正常從我司發(fā)貨后當(dāng)天可以上網(wǎng)。上網(wǎng)后我司提供的跟蹤號可作為參考信息進(jìn)行實時跟蹤，查詢方法如下：

對于聯(lián)邦快遞優(yōu)先型服務(wù)和經(jīng)濟(jì)型服務(wù)以4或者8開頭的跟蹤號，跟蹤查詢?nèi)缦拢?/p>

1、請登錄聯(lián)邦快遞的查詢網(wǎng)站

2、在貨件查詢中輸入跟蹤號，點查詢即可查詢到信息。

3、9開頭的跟蹤號，只是我司內(nèi)部為了方便操作時使用的識別碼，不能在聯(lián)邦快遞網(wǎng)站上查到相關(guān)的跟蹤信息。

體積重量限制

1、聯(lián)邦快遞單件長邊不能超過274CM，長邊+其它兩邊的長度的兩倍不能超過330CM；一票多件（其中每件都不超過68kg），單票的總重量不能超過300kg，超過300kg請?zhí)崆邦A(yù)約；單件或者一票多件中單件包裹有超過68kg，需要提前預(yù)約。

其它注意事項

1、聯(lián)邦快遞優(yōu)先型服務(wù)，對于申報價值超過5000RMB的聯(lián)邦快遞包裹一定要進(jìn)行單獨報關(guān)，否則包裹會被強制退回。

聯(lián)邦快遞經(jīng)濟(jì)型服務(wù)，我司不接收申報價值超過5000RMB(含5000RMB)的聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)型快遞包裹。

2、如果客戶委托我司找其它報關(guān)公司進(jìn)行報關(guān)，客戶需要提供聯(lián)邦快遞包裹內(nèi)物品的詳細(xì)信息：詳細(xì)品名，是否有機名稱，個數(shù)，單價申報價值等詳細(xì)信息。委托單獨報關(guān)的費用為：普通貨物500RMB/票，其它貨物請預(yù)先咨詢我司客服。

3、文件申報價值不能超過5美元；

4、貴重物品如藝術(shù)品、古董、玻璃器皿、珠寶、貴金屬、皮草等：不超過1000美元或每公斤20美元(取其金額較高者）；

禁寄物品

1、航空禁運的危險物品、液體，粉末等。國家明令禁止出口貨物，如古董，及其它侵權(quán)產(chǎn)品。

2、需要額外提供資料的物品

1）寄送電池及含電池的物品時，需提供電池備案書和證明（如有需要請聯(lián)系客服人員） ；

2）郵寄產(chǎn)品需提供正規(guī)購買或者授權(quán)書。

賠償/保險/其它增值服務(wù)

1、賠償

對于少件、缺貨、破損的郵包：

如收件人收到的郵包重量、數(shù)量、件數(shù)不符、破損的郵包，經(jīng)FEDEX核實，視少貨、破損的程度，按申報價值的百分比進(jìn)行賠償，多不超100美金，如果是FEDEX公司的責(zé)任，三態(tài)速遞將協(xié)助客戶向速遞公司索賠，索賠額度根據(jù)有關(guān)速遞公司的賠償規(guī)定執(zhí)行。

2、保險

暫時還沒有開通購買保險的服務(wù)

客戶訂單系統(tǒng)操作

1、物品描述

申報品名時需要包裹內(nèi)物品的中英文品名，單個物品的價值，物品的數(shù)量，不接受禮物或樣品申報；對于衣服等紡織品類物品需要填寫用途，成份，織法等詳細(xì)描述信息。

2、申報價值

聯(lián)邦快遞對申報價值是沒有要求，客戶可以自己決定填寫的金額，建議按貨物的實際申報價值申報，以免產(chǎn)生高額關(guān)稅及罰金。

3、收件人地址

聯(lián)邦快遞不接受PO BOX郵箱地址，必須要提供收件人電話,填寫的以上資料應(yīng)要用英文填寫，其他的語種不可以。

客戶訂單包裝要求

請注意包裝要完好，不要易破損，在包裝袋外側(cè)除地址標(biāo)簽外，盡量不要帶其他無關(guān)標(biāo)識，對于易碎品外包裝上有易碎品的標(biāo)志，在郵包正面的中間位置，貼上從三態(tài)物流系統(tǒng)里面打印的地址標(biāo)簽，請妥善包裝您的包裹以免在運輸中損壞。