1，液體可以空運嗎? 農(nóng)藥可以空運嗎? 液體空運嗎？

答： 我們知道中國的化工品出口量越來越大,許多化工品客戶出口由于文件不齊導(dǎo)至無法運輸,由于化工品工廠辦不到進出口經(jīng)營許可權(quán),也沒有正規(guī)的手續(xù)。就連最基本的MSDS或DGM證書,或者產(chǎn)品檢測報告都沒有,那要怎么出口才行? 這些問題我司統(tǒng)統(tǒng)都可以輕松的幫你解決。

我司液體空運,粉末空運,農(nóng)藥空運強大優(yōu)勢:我司只要客戶提供裝箱單或商業(yè)發(fā)票或者國外地址,不用客戶再提供任何其它資料。就可以為客人提供空運服務(wù),為客戶量身訂制空運。

我司依托香港是自由貿(mào)易港口，在香港有公司,自有倉庫,自送航空公司機場倉庫,快捷過安檢,無需擔心安檢扣貨等問題。

2，有些客戶會問我們的液體，化工品能否正常報關(guān)退稅嗎？

答：可以的，只要客戶提供正規(guī)的報關(guān)資料即可。

3，有些客戶如果沒有報關(guān)單證之類文件，是否可以空運呢？

答：回答是肯定可以的，我司通過中港快件報關(guān)先出口到香港,然后再從香港上飛機出口到國外。

4，液體快遞包裝要注意哪些呢？

答：液體空運貨物要密封，穩(wěn)固！一定要認真對待，詳細包裝說明請點擊進入。粉末貨物包裝相對來說較簡單點，一般是紙板桶或塑膠桶包裝，總之不管用什么包裝，一定要保持包裝結(jié)實，干凈整潔。

5，可以貨到付款嗎?

答：不可以，因為現(xiàn)在快遞公司和航空公司都是上機前付款的，而且快遞和空運只要上了飛機就代表我們已經(jīng)付款并同意快遞公司和航空公司發(fā)貨，中途無法停下來的，而且空運提單不像海運提單一樣是貨權(quán)憑證，空運提單和快遞面單都是無法扣貨的。

6，我付了款你們不發(fā)貨怎么辦呢?

答：公司收到你的貨是會發(fā)出去的，公司面對的是大量的客戶，都是要做長久誠信做生意的，不會為了你一票貨而不發(fā)貨的，而影響自己的行業(yè)口碑，現(xiàn)在大家都是誠信做生意的，注重口碑，更不會因小失大。

7，液體粉末化工品危險品快遞能保證中轉(zhuǎn)和目的地清關(guān)嗎?

答：正常都可以的，但不能保證。我們專業(yè)做這類貨10年了，渠道穩(wěn)定，口碑好，如果真的有很多客戶的貨不能順利清關(guān)，還會跟我司合作嗎? 我司還能在行業(yè)立足嗎？上機是可以保證和承諾的,但是就這個很多其他公司都不敢保證的。中轉(zhuǎn)和目的地清關(guān)我們可以協(xié)助，但不能保證。何況普通貨物也沒有哪家公司敢保證的，更何況是液體,粉末,化工品,危險品這類貨啊。

做生意的風險是忘記風險。做非普貨的這個一定要告訴客戶。合作前就把責權(quán)利講清晰，大家都愿意接受才開始合作，愿賭服輸！不講可能風險或者是零風險是不客觀的。大家看，F(xiàn)acebook（臉譜）上市，就告訴投資人可能有40多種風險。然而，很多做保險業(yè)務(wù)的收益按照的跟客戶說，補償?shù)南拗茥l件反不給客戶講清晰，那就是誤導(dǎo)。但也說一句，我們也不能消極無限化，那樣就出不了門，也無法做生意了。我們想做的是長久的生意，我們絲毫不隱瞞客戶,不能為了去攬貨而胡亂承諾和保證，我們給出我們能夠承諾和保證的,也指出了我們不能承諾和保證的。

8，液體粉末快遞空運，貨物清關(guān)被扣了，有賠償嗎？怎么賠償呢？

答：這個問題，上面也講了，清關(guān)被扣機率很小的。但是，萬一被扣了，我司有以下承諾：

如果萬一貨物不能上機而導(dǎo)致空運無法出提單，或者快遞無法上網(wǎng)，我們退還的運費！

如果萬一貨物起運地被扣拿不出來，我司退還運費，并且賠償額按RMB20元/公斤賠償，單件貨物賠償額RMB800。如果該貨物實際價值低于20元/公斤者，則按實際價值賠償。

如果萬一貨物起運后中途丟失損失損壞，我司依照《中國民用航空法》賠償，即賠償額按RMB20元/公斤賠償。單件貨物賠償額RMB800，(包裝后具體出運時件數(shù)）。如果該貨物實際價值低于20元/公斤者，則按實際價值賠償。建議客戶購買保險。

如果萬一中轉(zhuǎn)地或者目的地清關(guān)被扣，我們只能協(xié)助清關(guān)，提供幫助，不能承諾清關(guān)，不承擔賠償?shù)?。這種情況，任何貨代公司也都不會賠償?shù)?因為這不是貨代公司的問題。航空公司和國際快遞公司也都是不承擔的。

9，同樣的敏感貨，同樣的快遞，你們報價為什么要高些呢？

答：經(jīng)常有客戶這么問我，我就這個問題做個詳細說明：

敏感貨最至命的是什么？查貨！

你是愿意和一家價格低點，然后出了事情不管的貨代合作呢？

還是愿意和一個出了事情有能力去擺平可能他的價格稍微有點高的貨代合作呢？

前者是毫無價值的，后者是物有所值。

這點點差價和你這批貨的貨值比起來只是九牛一毛而已，你說是嗎？

出問題不是最可怕的，出問題了沒能力去處理才是更可怕的。

雖然有些貨我們是換著品名走的，但我們至少是讓航空公司知道我們交的真正的貨是什么貨，這樣出了問題航空公司也會主動配合我們?nèi)ヌ幚淼?。你要瞞著航空公司交貨，一旦出問題，航空公司不管的，這就是為什么我們的價格要比別人高一點，就因為航空公司也要吃一點，天下沒有免費的午餐。在這個物質(zhì)橫行的社會里都是拿錢辦事的，沒錢誰會給你辦這種事呢？而且還是麻煩的事情。敏感貨做好了是一件很好的事情，做不好會惹一身騷，賠到你傾家蕩產(chǎn)，把自己也賠了進去。但要做好也不是一件容易的事情，人力，物力，財力，很多時候我們也要花很多心思上去。這就是為什么我們10年后依然還在做這塊。

我們雖然不能保證你的貨不被查，但我們有能力去擺平被查的貨，我指的是我們收的貨，別人的貨我們就不管了，那查到了怎么處理？我們用內(nèi)部關(guān)系處理的。

要價格又要服務(wù)。呵呵！這等好事，嘴上說說可以，當不了真的，敏感貨處理起來要比普貨要費更多的時間和精力。如果你是航空公司，同等條件下你是愿意收簡單的普貨？還是愿意去收費時間費精力又麻煩的敏感貨？敏感貨做普貨價，要么是航空公司不知道你這個是什么貨，要么當作不知道你這個是什么貨。這樣出了問題他不但不會管你還把你拉到黑名單上去。

所以，你比較價格