本田10KW柴油發(fā)電機(jī)廠家價(jià)格

近年來(lái)全球柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，行業(yè)前景明朗，國(guó)內(nèi)同行業(yè)企業(yè)陸續(xù)

增加投產(chǎn)，行業(yè)產(chǎn)能進(jìn)一步提升，整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。此外，國(guó)際品牌發(fā)電機(jī)組制

造商對(duì)市場(chǎng)預(yù)期樂(lè)觀，產(chǎn)能擴(kuò)大超出海外市場(chǎng)出口量，轉(zhuǎn)而將過(guò)剩的產(chǎn)能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)

行消化，主動(dòng)降價(jià)，搶奪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額。中國(guó)占全球柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)份額的20.4%

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)龐大，但行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)己是一片紅海。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)際市場(chǎng)仍將是我國(guó)小型柴

油發(fā)電機(jī)組行業(yè)最有潛力的新增長(zhǎng)點(diǎn)，尤其是國(guó)際新興市場(chǎng)。盡管行業(yè)整體形勢(shì)樂(lè)觀，

國(guó)內(nèi)大部分制造商主要在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的低端，以出口數(shù)量和價(jià)格取勝，產(chǎn)品品質(zhì)和企業(yè)

品牌仍未在國(guó)外市場(chǎng)上形成持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，中國(guó)企業(yè)面臨著原材料和人工成

本的不斷增加，人民幣升值壓力，出口退稅率降低等一系列不利于產(chǎn)品出口的影響因素。

國(guó)內(nèi)制造商如何吸取行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，剖析和研究自身的不足并予改進(jìn)和提升;

如何把握現(xiàn)有的市場(chǎng)機(jī)遇，進(jìn)一步系統(tǒng)有效地進(jìn)行市場(chǎng)規(guī)劃和品牌戰(zhàn)略，增加出口市場(chǎng)

份額和提高品牌影響力，這是眾多中國(guó)小型柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)正在思考的問(wèn)題。

機(jī)會(huì)和威肋、。