今日冷軋市場價(jià)格小幅下跌，福州、廣州、武漢、天津及石家莊市場價(jià)格下跌10-60元/噸。上海冷軋板卷市場盤整觀望。隨著周末鋼坯價(jià)格的繼續(xù)反彈，上海熱軋現(xiàn)貨價(jià)格今日小幅上揚(yáng)，受此影響，今日冷軋價(jià)格企穩(wěn)，出貨情況繼續(xù)好轉(zhuǎn)，市場看漲情緒濃厚。但無奈上海市場冷軋板卷庫存繼續(xù)上升，對冷軋價(jià)格的拉漲形成一定的利空。短期內(nèi)冷軋價(jià)格或維持當(dāng)前水平窄幅盤整，

即國家開始嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保政策，后期鋼材產(chǎn)量會出現(xiàn)較大幅度的下降，這不3月上旬中鋼協(xié)會員企業(yè)日均粗鋼產(chǎn)量環(huán)比下降5.05%至168.15萬噸，無疑利好消息正在放大，加之國家在房地產(chǎn)方面的刺激信號以及貨幣寬松預(yù)期逐漸形成合力，助推當(dāng)前鋼材市場價(jià)格繼續(xù)上攻。

其余品牌到貨節(jié)奏緩慢。另外，20日本網(wǎng)所盤全體倉庫螺紋24.14萬噸，較上周減0.58萬噸；線材12.76萬噸，較上周減0.61萬噸；盤螺10.50萬噸，較上周減0.53萬噸。供給端壓力減輕，庫存出現(xiàn)下降，而且需求緩慢復(fù)蘇使得商家惜售情緒變濃，看漲情緒加重。但價(jià)格不斷推高后，市場需求跟進(jìn)卻顯乏力，所以在臨近周末的三個(gè)交易日里，

3月18日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從攀鋼集團(tuán)證實(shí)，集團(tuán)確實(shí)正與成都有關(guān)部門對接該事項(xiàng)，但“目前該事項(xiàng)仍在研究當(dāng)中，尚無定論”。據(jù)可靠消息稱，江蘇環(huán)保部門為了整治鋼廠環(huán)保問題，近期已經(jīng)出臺文件對前階段環(huán)保不合格的個(gè)別鋼廠定向上調(diào)電費(fèi)0.3元/度，從而增加鋼廠的噸鋼成本，以抑制產(chǎn)能達(dá)到環(huán)保的目的。

如果后期需求能進(jìn)一步釋放，去庫存壓力不大。綜合來看，預(yù)計(jì)下周上海市場中厚板價(jià)格盤整運(yùn)行為主。13日，全國23個(gè)主要市場普20mm中板價(jià)格報(bào)2569元/噸，較上一交易日上漲2元/噸。

但是商家訂貨量多數(shù)“被打折”，庫存已經(jīng)開始下降的現(xiàn)象對市場價(jià)格形成有效支撐，隨著需求的不斷轉(zhuǎn)好，價(jià)格仍有進(jìn)一步向上突破的可能。20日，全國25個(gè)主要市場HRB400（20mm）螺紋鋼價(jià)格報(bào)2552元/噸，較上一交易日下跌1元/噸。

現(xiàn)在已經(jīng)具備高強(qiáng)冷熱軋鋼板、高端鍍鋅板等高端汽車板的批量生產(chǎn)供應(yīng)能力,逐步實(shí)現(xiàn)了汽車用鋼的國產(chǎn)化；但是對于部分技術(shù)要求高的汽車用鋼仍然需要借助進(jìn)口，尤其一些汽車面板及優(yōu)質(zhì)鋼仍以進(jìn)口為主。目前國內(nèi)自主品牌的轎車基本立足于國內(nèi)供應(yīng)，貨車用鋼中經(jīng)濟(jì)型轎車和微型車用鋼材也基本自給，轎車外板仍需一定進(jìn)口，不過合資品牌也逐漸轉(zhuǎn)為國產(chǎn)化。