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來(lái)了，天氣轉(zhuǎn)涼，最近在早上經(jīng)常會(huì)看到一些車(chē)主，將車(chē)啟動(dòng)后一直停在原地?zé)彳?chē)，汽車(chē)周?chē)遣煌耆紵矚獾臍馕叮蟠笪廴玖诵^(qū)和地下停車(chē)場(chǎng)的空氣。大多數(shù)人的觀念中：總認(rèn)為一大早或長(zhǎng)時(shí)間未用車(chē),再次用車(chē)時(shí)需要五六分鐘的熱車(chē)。但實(shí)際上您確定這是正確的熱車(chē)方法嗎?今天，我們就原地?zé)彳?chē)和怠速停車(chē)這一事情進(jìn)行一下介紹和分析。

正確的熱車(chē)方法：發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路。

但此時(shí)千萬(wàn)勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車(chē)速，引擎轉(zhuǎn)速以不超過(guò)3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。否則逞一時(shí)之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無(wú)法復(fù)原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復(fù)"個(gè)人習(xí)慣"之開(kāi)車(chē)方法即可。

夏季、冬季都需要熱車(chē)，冬季的預(yù)熱時(shí)間要比夏季長(zhǎng)一些。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一夜的靜置，各摩擦面上的潤(rùn)滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護(hù);低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃螅街土鲃?dòng)性變差，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力。此時(shí)行車(chē)，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，增加不必要的磨損。機(jī)構(gòu)的研究表明，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車(chē)可以減少這種磨損，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持的工作狀態(tài)。

熱車(chē)并不是時(shí)間越長(zhǎng)越好。

并不是熱車(chē)時(shí)間越長(zhǎng)越好，只要發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速就可以行車(chē)了?；推靼l(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到工作溫度以前，供油系統(tǒng)往往不能正常工作，必須拉開(kāi)阻風(fēng)門(mén)怠速熱車(chē)，要不然就會(huì)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)甚至熄火。推回阻風(fēng)門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，即可起步行駛。一些使用先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的電噴車(chē)輛，精密的電腦使噴油嘴噴油準(zhǔn)確，燃油霧化程度高，啟動(dòng)后只需要很短的時(shí)間，機(jī)器的轉(zhuǎn)速就可以穩(wěn)定并達(dá)到規(guī)定的怠速值，所以電噴車(chē)的熱車(chē)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

平時(shí)打著車(chē)，有個(gè)擦車(chē)或活動(dòng)腿腳的功夫，怠速就能夠達(dá)到正常值。過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的怠速熱車(chē)，除了增加耗油量和積炭外，也不利于環(huán)保，對(duì)提高三元催化器的工作溫度也沒(méi)有幫助。實(shí)驗(yàn)表明，催化器的正常工作溫度在600℃---800℃左右。怠速時(shí)，很難達(dá)到正常工作溫度，而行駛時(shí)則可很快達(dá)到，因此為延長(zhǎng)催化器的壽命減少空氣污染，不能長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車(chē)。同時(shí)要注意，熱車(chē)過(guò)后一定要低檔慢速行駛，轉(zhuǎn)速不要一下拉得過(guò)高，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況和車(chē)況慢慢的

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