攪拌機主要部件

包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件

1. 發(fā)動機

2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）

3.工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸

4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器

5. 驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器

6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉向器，轉向油缸

7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

攪拌機工作裝置

攪拌機的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過其工作裝置的運動來實現(xiàn)的。裝載機工作裝置由鏟斗1、動臂2、連桿3、搖臂4和轉斗油缸5、動臂油缸6等組成。整個工作裝置鉸接在車架7上。鏟斗通過連桿和搖臂與轉斗油缸鉸接，用以裝卸物料。動臂與車架、動臂油缸鉸接，用以升降鏟斗。鏟斗的翻轉和動臂的升降采用液壓操縱。

攪拌機作業(yè)時工作裝置應能保證：當轉斗油缸閉鎖、動臂油缸舉升或降落時，連桿機構使鏟斗上下平動，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當動臂處于任何位置、鏟斗繞動臂鉸點轉動進行卸料時，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動臂下降時又能使鏟斗自動放平。

主要有七種類型，即按連桿機構的構件數(shù)不同，分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等；按輸入和輸出桿的轉向是否相同又分為正轉和反轉連桿機構等。

土方工程用攪拌機鏟斗結構，其斗體常用低碳、耐磨、鋼板制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側切削刃和加強角板都用耐磨鋼材料制成。

鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多采用尖形齒，而履帶式裝開機多采用鈍形齒。斗齒數(shù)目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結構分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換斗齒。

使用方便、操作者勞動強度低、工作效率高、無需電源的特點，適合小場地、野外混凝土作業(yè)，一機多用，提高工作效率，是混凝土施工工程的理想設備。

廠家直銷！質量有保證！服務有保障！中首重工品牌新型鏟車加攪拌斗裝載機改裝攪拌是根據(jù)市場需要，設計生產的新型工程機械，歷經(jīng)5年的時間，于去年成功投放市場，本機集裝載、攪拌、運輸為一體，賽過一體30裝載機，500攪拌機，攪拌混凝土省工、省時、效率高，以其獨特的功能贏得了市場客戶的一致好評。攪拌斗斗容有0.4立方和0.7立方標準鏟斗。攪拌斗鏟車多少錢一臺通過提高小型裝載機發(fā)動機性能提高整機生產率，降低燃料消耗，是提高整機性能和質量的基礎。

(1)在裝載機發(fā)動機上應用了所謂ACERT技術。這是一種通過新型電子控制模塊，系統(tǒng)優(yōu)化燃油供給、空氣供給、燃燒過程和廢氣排放技術。該項技術可在不降低燃料經(jīng)濟性和性能的前提下降低排放，保持原有的壽命和可靠性。

(2)小型裝載機監(jiān)測發(fā)動機各子系統(tǒng)運行狀況。除了對于溫度、進氣溫度、潤滑油壓、燃油壓力、發(fā)動機轉速等指標進行連續(xù)監(jiān)測外，還可對小型裝載機發(fā)動機負荷工況實施監(jiān)控，當負荷過高時，系統(tǒng)將自動降低發(fā)動機輸出功率以保護其免遭破壞。

(3)高性能電子控制燃油定時噴射技術。對小型裝載機發(fā)動機低速和高速燃料燃燒工況進行優(yōu)化，提高供油響應速度，使其與鏟斗鏟掘力和液壓系統(tǒng)響應速度相匹配。

(4)小型裝載機應用高轉矩發(fā)動機，使其與大容量液力變矩器相匹配，從而大限度提高低速工況工作效率，可使燃油消耗降低。

(5)應用雙模式發(fā)動機功率選擇系統(tǒng)。裝載機發(fā)動機設有兩種工作模式可供操作人員隨意選擇，即正常工作模式和動力工作模式。正常工作模式適用于常規(guī)裝載作業(yè)，可獲得大的燃油效率;動力工作模式適用于堅硬材料鏟裝或陡坡爬升工況，可獲得大的功率輸出。通過雙模式功率選擇系統(tǒng)，操作人員可以方便地調整發(fā)動機性能與作業(yè)要求之間的匹配工況。

(6)恒定凈功率輸出控制。一般發(fā)動機為總功率恒定輸出控制，即當空調或冷卻風扇等附件工作時，為保證總功率不變，實際工作所需要的凈功率就會因此而發(fā)生改變。新型的發(fā)動機電子控制系統(tǒng)則能夠在輔助裝置滿負荷工作條件下提供恒定的凈功率輸出，從而提高了整機生產率和燃料效率。

(7)分離式恒溫冷卻系統(tǒng)。系統(tǒng)可按需求對風扇轉速實施電子調節(jié)控制，監(jiān)控發(fā)動卻溫度、進氣總管溫度、變速箱油溫以及液壓油溫度，通過這些數(shù)據(jù)控制和保持風扇轉速在系統(tǒng)正常工作溫度水平。

現(xiàn)有許多裝載機的降溫系統(tǒng)從機器側面吸入空氣，通過發(fā)動機座艙將其從機器后部排出。新型降溫系統(tǒng)則通過非金屬保護層將降溫系統(tǒng)與發(fā)動機座艙隔離。

由液壓驅動的變速風扇從機器后部吸入清潔空氣，并且從側面和發(fā)動機罩殼將其排出。其結果獲得了很好的降溫效率，提高了燃料效率，減少了散熱器的氣阻和工作噪音。裝載機攪拌斗多功能攪拌斗鏟車十分節(jié)能。

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裝載機攪拌斗是根據(jù)市場需要，設計生產的新型工程機械，此款攪拌斗裝載機是液壓混凝土裝載機攪拌機的一種工程機械。簡單的說就是把裝載機的鏟斗和強制式單缸混凝土攪拌機結合起來的一種新型機械，可廣泛應用于混凝土施工領域的工作。歷經(jīng)5年的時間，于去年成功投放市場，以其獨特的功能贏得了市場客戶的一致好評。裝載機攪拌機式液壓混凝土攪拌機主要包括裝載機主體部位、鏟斗式攪拌缸、液壓拌合系統(tǒng)、自動上水系統(tǒng)。主要組成部分。