天津太陽(yáng)能路燈#電池板天津太陽(yáng)能路燈#電池板天津太陽(yáng)能路燈#電池板

LED路燈比高壓鈉燈要節(jié)能，早已為大家所知道。不過(guò)能夠還缺少一些定量的概念。如今公認(rèn)100瓦的LED路燈能夠替代250瓦的高壓鈉燈，所以能夠簡(jiǎn)略地認(rèn)為，每一盞LED路燈能夠節(jié)約150瓦電。

可是，若是改成用太陽(yáng)能供電的話，那么連這100W的電也能節(jié)約下來(lái)，也即是說(shuō)，每盞路燈能夠節(jié)約250瓦電。據(jù)有關(guān)方面估量，中國(guó)現(xiàn)有路燈總數(shù)大概在一億盞以上，并以每年20%的速度添加，2008年就新增路燈2000萬(wàn)盞。假設(shè)這一億盞路燈能夠折合成為6000萬(wàn)盞250瓦的路燈，再假定這6000萬(wàn)盞路燈悉數(shù)改成太陽(yáng)能LED路燈，那么總共能夠節(jié)約1500萬(wàn)千瓦的功率。假定每盞路燈每天作業(yè)12小時(shí)，在1年內(nèi)將節(jié)約657億度電。而三峽水電站在2007年的發(fā)電總量為616.03億度電。因而把全國(guó)的路燈悉數(shù)改為太陽(yáng)能路燈后所節(jié)約的電量將超越一個(gè)三峽水電站一年的發(fā)電量。這是一個(gè)極端驚人的數(shù)字。

不只如此，太陽(yáng)能是一種清洗的可再生動(dòng)力，它不只節(jié)約了電能，并且削減了二氧化碳的排放量。每一盞250瓦的高壓鈉燈在一年之內(nèi)將會(huì)發(fā)作1290公斤的二氧化碳，所以6000萬(wàn)盞路燈悉數(shù)改成太陽(yáng)能路燈今后，將能夠削減7740萬(wàn)噸二氧化碳。所以改成太陽(yáng)能今后，不光節(jié)約了電費(fèi)，并且還節(jié)約了二氧化碳的減量本錢(qián)。每噸二氧化碳的減量本錢(qián)為345-404美元。削減7740萬(wàn)噸二氧化碳就相當(dāng)于節(jié)約了310億美元的二氧化碳減量本錢(qián)！天津太陽(yáng)能路燈#電池板

2.溝通電供電時(shí)的功率將會(huì)比太陽(yáng)能供電時(shí)的功率低15%

因?yàn)檫x用溝通電供電時(shí)有必要選用開(kāi)關(guān)電源將其變?yōu)橹绷?。一般開(kāi)關(guān)電源的功率大概在80%左右。所以關(guān)于100W的LED路燈，其溝通輸入功率就大概需要120W（下面的比擬表中就選用120W）。而選用太陽(yáng)能供電時(shí)只需選用DC/DC恒流源，其功率高達(dá)95%。因而算計(jì)后選用溝通電的總功率約低15%。所以上述的數(shù)字還應(yīng)該添加15%。

3.溝通供電還有功率要素疑問(wèn)

在比擬等級(jí)低的開(kāi)關(guān)電源中沒(méi)有選用功率要素的抵償，許多選用今后，將會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)的整體功率下降。

4.選用溝通供電的疑問(wèn)是使整個(gè)燈具的壽數(shù)下降

因?yàn)闇贤娪斜匾ㄟ^(guò)整流濾波才干成為直流電，因而悉數(shù)開(kāi)關(guān)電源中都有必要選用電解電容來(lái)濾波。人所周知，電解電容的壽數(shù)是很低的，一般的電解電容壽數(shù)只需1000小時(shí)，長(zhǎng)壽數(shù)的電解電容壽數(shù)也只需10,000小時(shí)。并且，周圍環(huán)境溫度每升高10度，壽數(shù)就下降一半。在大功率LED路燈的燈具中溫升是很高的，所以電解電容的壽數(shù)也就更短了。而一般對(duì)LED路燈的壽數(shù)需要為5萬(wàn)小時(shí)以上。整個(gè)燈具的壽數(shù)必然會(huì)遭到電解電容壽數(shù)短的連累。能夠認(rèn)為許多低質(zhì)量LED路燈的很快失效，除了因?yàn)闆](méi)有處理好LED自身的散熱疑問(wèn)而加快其光衰以外，溝通電源中的電解電容失效也是一個(gè)重要的要素。而太陽(yáng)能供電的體系中是沒(méi)有電解電容的。所以其恒流源的壽數(shù)能夠確保和LED的壽數(shù)相匹配。天津太陽(yáng)能路燈#電池板

5.太陽(yáng)能電池供電的LED路燈的整體本錢(qián)要比溝通供電的LED路燈體系的整體本錢(qián)低許多。

盡管太陽(yáng)能路燈的初度裝置本錢(qián)要高，可是溝通供電的電纜鋪設(shè)本錢(qián)和長(zhǎng)時(shí)間的電費(fèi)開(kāi)銷就遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出太陽(yáng)能體系。下面咱們來(lái)做一個(gè)詳細(xì)分析。

（1）兩種體系的LED燈頭和燈桿本錢(qián)是大體一樣的，首要不同是太陽(yáng)能電池板。一般太陽(yáng)能電池板的功率大概是LED燈具功率的3倍。若是LED為100瓦，那么就需要運(yùn)用300瓦的太陽(yáng)能電池板。當(dāng)前太陽(yáng)能電池板的代價(jià)現(xiàn)已下降到23元/瓦，300瓦即是6900元。此外，太陽(yáng)能體系還需要蓄電池，可是其本錢(qián)相當(dāng)于溝通供電中的開(kāi)關(guān)電源本錢(qián)。所以二者能夠抵消。所以燈具自身本錢(qián)的不同首要是太陽(yáng)能電池板。

（2）溝通供電LED路燈在初度裝置時(shí)的開(kāi)銷是電纜的鋪設(shè)。一般人認(rèn)為首要即是電纜自身的本錢(qián)，可是除了電纜自身外，它的鋪設(shè)、輔佐設(shè)備（檢查井、配電設(shè)備）等，要比電纜自身貴許多。如今假定以10公里長(zhǎng)的路途為例，每隔30米一盞,對(duì)面放置,總共需要666盞LED路燈，若是選用太陽(yáng)能路燈的話，五年內(nèi)就能夠收回本錢(qián)還能夠節(jié)約43萬(wàn)元，五年今后每年的電費(fèi)就能夠節(jié)約122萬(wàn)元。

1) 傾角描繪天津太陽(yáng)能路燈#電池板

為了讓太陽(yáng)能電池組件在一年中接收到的太陽(yáng)輻射能盡可能的多，咱們要為太陽(yáng)能電池組件挑選一個(gè)傾角。

2)抗風(fēng)描繪

在太陽(yáng)能路燈體系中，布局上一個(gè)需求非常重視的疑問(wèn)即是抗風(fēng)描繪。抗風(fēng)描繪首要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風(fēng)描繪，二為燈桿的抗風(fēng)描繪。下面按以上兩塊別離做剖析。

⑴ 太陽(yáng)能電池組件支架的抗風(fēng)描繪

依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)材料，太陽(yáng)能電池組件能夠接受的頂風(fēng)壓強(qiáng)為2700Pa。若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s(相當(dāng)于十級(jí)颶風(fēng))，依據(jù)非粘性流體力學(xué)，電池組件接受的風(fēng)壓只需365Pa。所以，組件自身是完全能夠接受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。所以，描繪中要害要思考的是電池組件支架與燈桿的銜接。

⑵路燈燈桿的抗風(fēng)描繪

路燈的參數(shù)如下：

電池板傾角A = 16o 燈桿高度 = 5m

描繪選擇燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm

焊縫地點(diǎn)面即燈桿損壞面。燈桿損壞面反抗矩W 的核算點(diǎn)P到燈桿遭到的電池板效果荷載F效果線的間隔為

PQ = [5000+(168+6)/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，風(fēng)荷載在燈桿損壞面上的效果矩M = F×1.545。

依據(jù)27m/s的描繪答應(yīng)風(fēng)速，2×30W的雙燈頭太陽(yáng)能路燈電池板的根本荷載為730N。思考1.3的系數(shù)，F(xiàn) = 1.3×730 = 949N。

所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。

依據(jù)數(shù)學(xué)推導(dǎo)，圓環(huán)形損壞面的反抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)。

上式中，r是圓環(huán)內(nèi)徑，δ是圓環(huán)寬度。

損壞面反抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)

=π×(3×842×4+3×84×42+43)= 88768mm3

=88.768×10-6 m3

風(fēng)荷載在損壞面上效果矩導(dǎo)致的應(yīng)力 = M/W

= 1466/(88.768×10-6) =16.5×106pa =16.5 Mpa<<215Mpa

其間，215 Mpa是Q235鋼的抗彎強(qiáng)度。

所以，描繪選擇的焊縫寬度滿足要求，只需焊接質(zhì)量能確保，燈桿的抗風(fēng)是沒(méi)有疑問(wèn)的。

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