酷美國(guó)際貨運(yùn)：有海運(yùn)和空運(yùn)需求的朋友都可聯(lián)系吳先生，可到澳大利亞、新西蘭、加拿大、新加坡等多個(gè)國(guó)家，門(mén)到門(mén)服務(wù)

一:酷美海運(yùn)

歡迎朋友們來(lái)到酷美貨運(yùn)站，這里為你提供一切關(guān)于海運(yùn)貨物到澳洲的信息。首先這一站給大家講一下最關(guān)心的澳大利亞清關(guān)細(xì)節(jié)，且聽(tīng)我娓娓道來(lái)。

原本澳大利亞海關(guān)對(duì)貨值低于1000AUD貨值的貨物，是不征收稅的，

注意：從2018年7月1號(hào)開(kāi)始，進(jìn)口澳大利亞的貨物，無(wú)論貨值多少，通通都要交稅了，這是澳大利亞新出的規(guī)定，希望大家注意一下。

大家最關(guān)心的就是自己的貨物會(huì)不會(huì)“被稅”。

澳大利亞進(jìn)口GST稅與關(guān)稅收取明細(xì)：

進(jìn)口GST=（貨物價(jià)值+海運(yùn)費(fèi)(20USD/CBM)+保險(xiǎn)+關(guān)稅）x 10%

關(guān)稅=稅率（5%-10%，一般普通商品都是5%）x貨物價(jià)值

特別說(shuō)明：澳洲海關(guān)規(guī)定，貨物價(jià)值低于1000AUD可免進(jìn)口GST稅、關(guān)稅與海關(guān)系統(tǒng)費(fèi)70AUD；

兩稅費(fèi)加起來(lái)一般是在15%左右，具體以海關(guān)單證為準(zhǔn)；

以下幾條，可以幫助大家對(duì)合理免稅的認(rèn)識(shí)：

1.澳洲收貨人可以退回交給澳洲的稅。

要退這稅是要有標(biāo)準(zhǔn)的，

收貨人是公司， 采購(gòu)回來(lái)的產(chǎn)品先交稅給澳洲海關(guān)了。

但是會(huì)有海關(guān)稅單，等采購(gòu)的產(chǎn)品賣(mài)出去后，就可以拿著銷(xiāo)售單據(jù)這些和澳洲退回之前交的稅。

當(dāng)然，這個(gè)不是每個(gè)公司都能退的，要讓自己公司的財(cái)務(wù)去咨詢(xún)一下有關(guān)部門(mén)。

注意：進(jìn)口GST稅可申請(qǐng)退稅，申退需知：收貨人以公司名義進(jìn)口澳大利亞前需提供（AUSTRALIA BUSINESS NUMBER） 納稅號(hào)，用這個(gè)納稅號(hào)去清關(guān)后，收貨人可每月、每季或每年年底向澳洲申請(qǐng)公司營(yíng)業(yè)所得稅對(duì)沖或退回進(jìn)口GST稅。

2.為了響應(yīng)中-澳自由貿(mào)易協(xié)定，經(jīng)商務(wù)部確認(rèn)，中韓、中-澳自貿(mào)協(xié)定于2015年12月20日生效。

中韓、中-澳自貿(mào)協(xié)定將促進(jìn)中韓兩國(guó)和中-澳兩國(guó)間貨物、資本、人員等的自由流動(dòng)，關(guān)稅免收政策，自2016年起，中-澳自貿(mào)協(xié)議清關(guān)模式正式出臺(tái)，中韓雙方逾90%產(chǎn)品有望逐步進(jìn)入零關(guān)稅，而中-澳雙方產(chǎn)品則將逐步實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。

注意：這個(gè)也是只是免掉關(guān)稅（DUTY）的部分，其他的還是要給的。

這種操作方式是適用于貨少，品名單一，貨值低的貨物。

澳洲海關(guān)也會(huì)審核，所以不要為了免稅，而亂申報(bào)引起海關(guān)查驗(yàn)就得不償失了。

注意：這個(gè)是全部2項(xiàng)稅都是免的。

惠民服務(wù)：

1、我司有車(chē)輛可以提供珠三角上門(mén)取貨，省外可配合安排國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途運(yùn)輸。散貨拼箱、整箱到澳大利亞任何港口城市都可清關(guān)和送貨

2、客戶(hù)可免費(fèi)在我司倉(cāng)庫(kù)存放貨物一個(gè)月，集齊貨物后再安排裝柜

3、免費(fèi)為您的貨物投保

4、新貨物可部分免費(fèi)打包或換新包裝

5、代驗(yàn)收貨物

在集裝箱市場(chǎng)高速發(fā)展的年代，集裝箱已運(yùn)輸貫穿各國(guó)，各大洲際。

單獨(dú)靠一種運(yùn)輸方式已經(jīng)不能充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。

因此，結(jié)合鐵路、水路和公路等多種運(yùn)輸形式的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)運(yùn)而生，

成為現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)谋厝划a(chǎn)物。

而集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的突破就是將傳統(tǒng)海運(yùn)“港到港”的運(yùn)輸，發(fā)展成為從工廠大門(mén)到客戶(hù)倉(cāng)庫(kù)大門(mén)的“澳大利亞門(mén)到門(mén)運(yùn)輸”

二：酷美空運(yùn)

空運(yùn)出口操作流程

1、委托書(shū)

由托運(yùn)人自己填寫(xiě)貨運(yùn)托運(yùn)書(shū)。托運(yùn)書(shū)應(yīng)包括下列內(nèi)容欄：托運(yùn)人、收貨人、始發(fā)站機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、要求的路線/申請(qǐng)訂艙、供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值、供海關(guān)用的聲明價(jià)值、保險(xiǎn)金額、處理事項(xiàng)、貨運(yùn)單所附文件、實(shí)際毛重、運(yùn)價(jià)類(lèi)別、計(jì)費(fèi)重量、貨物的品名及數(shù)量、托運(yùn)人簽字、日期等。

2、審核單證

單證應(yīng)包括：裝箱單、托運(yùn)書(shū)、報(bào)送單項(xiàng)式、商檢證、進(jìn)料/來(lái)料加工核銷(xiāo)本、索賠/返修協(xié)議、到付保函、關(guān)封。

3、 訂艙

接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報(bào)后，向航空公司噸控部門(mén)領(lǐng)取并填寫(xiě)訂艙單，同時(shí)提供相應(yīng)的信息；貨物的名稱(chēng)、體積、重量、件數(shù)、目的地；要求出運(yùn)的時(shí)間等。航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排艙位和航班。貨運(yùn)代理訂艙時(shí)，可依照發(fā)貨人的要求選擇的航線和承運(yùn)人，同時(shí)為發(fā)貨人爭(zhēng)取合理的運(yùn)價(jià)。

4、接貨

發(fā)貨人自送貨：貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等。以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)。

貨運(yùn)代理上門(mén)取貨：發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息，以確保貨物及時(shí)入倉(cāng)。

5、出口報(bào)關(guān)

報(bào)關(guān)單證齊全后，由貨運(yùn)代理人代理發(fā)貨人向海關(guān)申報(bào)；海關(guān)審核無(wú)誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章。

6、費(fèi)用結(jié)算

發(fā)貨人與貨運(yùn)代理人在飛機(jī)起飛前結(jié)清相關(guān)運(yùn)雜費(fèi)用。

空運(yùn)出口注意事項(xiàng)

1.由于海關(guān)調(diào)查部門(mén)對(duì)某票貨物有質(zhì)疑，而造成貨物不能運(yùn)輸；由于氣候原因，飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量，而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載，而導(dǎo)致拉下貨物，控制載量。

2.貨物外包裝應(yīng)符合國(guó)際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，貨物不能裸露。

3.超大件、超重（毛重≥60kgs）要提前告知貨運(yùn)代理人，協(xié)助打好托盤(pán)，以便叉車(chē)的使用。

進(jìn)倉(cāng)嘜頭：WTOR20190301001