刮灰塑型

汽車車身通過鈑金校正后還有一些鈑金工作無法彌補(bǔ)的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補(bǔ)缺陷，汽車在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補(bǔ)磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰=恢復(fù)車身蒙皮=模具產(chǎn)物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復(fù)車身蒙皮就跟修復(fù)模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多干了多年的油漆工都會感嘆一句話 “噴好一臺車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團(tuán)灰”。

汽車剮蹭和磕碰問題，應(yīng)該是汽車修復(fù)中極易常見的，解決此類問題的方法通常有兩種：免噴漆凹陷修復(fù)和鈑金噴漆。今天暫不提免噴漆凹陷修復(fù)，主要來說說汽車鈑金噴漆是怎樣的一種修復(fù)過程？汽車鈑金噴漆也是較傳統(tǒng)的車身凹陷處理方法，是汽修從業(yè)者所備的汽修技術(shù)之一。下面我們就來講講汽車鈑金噴漆的完整操作流程。

1.將全車清潔潔凈、摸干。

2.找出車身全車有缺陷的地方，如小坑、小窩、波浪紋、零落、掉漆局部、有銹局部。

3.有嚴(yán)重洼陷大坑需要求汽車鈑金用修正機(jī)進(jìn)行修正整形。對輪角、線條、弧形的地方進(jìn)行修正還原、處理，油漆方可施工。

4.鈑金施工時把有阻礙的地方進(jìn)行拆卸前方可施工。

5.將車身上的塑料部件用紙膠帶進(jìn)行貼護(hù)。如大燈、中網(wǎng)、裝飾條、玻璃等。

6.將車身有缺點的地方用60#紙或許用干磨機(jī)上的磨頭將40#干磨紙在干磨機(jī)抹頭上，把有缺點的地方打磨成羽狀邊。

7.用吹槍或者用濕毛巾將回程全部清潔潔凈。

8.用刮刀將鈑金工具刮涂一遍，每一遍不要刮涂太厚。需要刮涂裸鐵局部，同時需要將裸鐵局部全部遮蓋。

9.刮涂原子灰貳子，每次刮涂原子灰貳子需要到達(dá)平坦?jié)櫥?，每次不要刮涂太厚，刮平之后，用紅外線烤燈進(jìn)行烘烤，烘烤時不要太緊，保持必定的間隔，烤干之后，可以用水磨和干磨兩種辦法進(jìn)行打磨。水磨石用60#水砥紙，用專用墊板進(jìn)行打磨。干磨是用干磨砂碟40#砂紙在干磨頭上進(jìn)行勻速打磨，打磨時刻必定要用手，將手伸直，來回反復(fù)感受有沒有洼陷的地方，如果有則鼻息進(jìn)行二次刮涂。

拋光可將漆面老化的漆膜研磨掉，使新的漆膜產(chǎn)生，恢復(fù)亮麗。

漆的基本結(jié)構(gòu)：面漆----底漆----磷化層（烤漆底漆）----鐵板。

在汽車美容的過程中，經(jīng)常在打蠟、封釉或鍍膜時首先給汽車做一次拋光。拋光作業(yè)分為：漆面氧化翻新拋光，大多整車做；漆面劃痕修復(fù)作業(yè)，大多局部進(jìn)行。而打蠟的作用首先就是防水，防酸雨，由于車蠟的保護(hù)，會使車身的水滴附著量減低，效果十分明顯，能達(dá)到50%到90%；其次是防高溫和紫外線，天氣越來越熱，汽車常年在外行駛或存放很容易因光照而導(dǎo)致車漆老化褪色，而打蠟形成的薄膜可以將部分光線反射，有效避免車漆老化；再次就是車蠟可以防靜電，當(dāng)然同時也防塵。汽車在行駛時與空氣摩擦產(chǎn)生靜電，而車蠟則可以有效地隔斷車身與空氣、塵埃的摩擦。少了靜電車自然少了灰塵的吸附，而且車蠟還能起到上光的作用，使汽車顯得更新更好看一點。

修復(fù)后對行車是否有影響？

利用樹脂修補(bǔ)，主要是加固防止裂痕繼續(xù)開裂、淡化裂痕，基本不會對玻璃的整體強(qiáng)度有太大的影響，所以用車時只要注意不讓玻璃二次受損就不會有問題。

提醒大家：行車時，為避免汽車玻璃受到損害，車主應(yīng)該盡量不要尾隨在大型車輛后行駛；停車時，要注意為愛車選擇一個的區(qū)域，以免高空墜物，砸傷玻璃。