主要性能及參數(shù):項(xiàng)目單位VC6DVC10DVC20DVC30DV0DVC50DVC60D激振力KN轉(zhuǎn)速r/min機(jī)器質(zhì)量kg1380標(biāo)配夯板尺寸m1.0×0.61.0×0.71.2×0.91.2×0.91.2×0.91.2×11.2×1可配樁夾具HD16TUHD16TUHD36TUHD36TUHD5。

19世紀(jì)中葉，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明給壓實(shí)設(shè)備的發(fā)展帶來了的生機(jī)，內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的壓路機(jī)誕生在20世紀(jì)初，隨后出現(xiàn)的是輪胎壓路機(jī)，羊足碾壓路機(jī)與光輪壓路機(jī)幾乎是同時(shí)產(chǎn)生的，人們對靜碾壓路機(jī)的壓實(shí)效果進(jìn)行了研究，認(rèn)為增加壓路機(jī)的重量可使壓路機(jī)的線壓力增加。

建設(shè)品質(zhì)工程作出部署，并從對標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要性再認(rèn)識，標(biāo)準(zhǔn)化管理的成效再總結(jié)，液壓夯實(shí)機(jī)，程作出部署2018年1月5日星期五標(biāo)準(zhǔn)化管理的水平再提升等方面提出具體要求，強(qiáng)調(diào)各單位要進(jìn)一步對標(biāo)準(zhǔn)化和品質(zhì)工程的認(rèn)識以及精益求精的追求。

夯實(shí)機(jī)作用深度大，回填深度1-4m，機(jī)動性強(qiáng)，可調(diào)控夯擊能量，適合狹小面積的夯實(shí)作業(yè)要求，填補(bǔ)了傳統(tǒng)的碾壓，振動壓實(shí)等表層壓實(shí)和傳統(tǒng)強(qiáng)夯之間的空白，在臺背回填等施工環(huán)境，具有較好的應(yīng)用前景。

可在較大深度范圍內(nèi)獲得較均勻的密實(shí)度，液壓夯實(shí)機(jī)為科技，電子，液壓一體化產(chǎn)品，采用電子自動控制系統(tǒng)，可進(jìn)行夯擊強(qiáng)度及工作模式選擇，以滿足多種作業(yè)要求，先進(jìn)，安裝在挖掘機(jī)或裝載機(jī)上，能方便，快捷地完成換位和轉(zhuǎn)聲工作。

液壓夯實(shí)機(jī)是種獨(dú)特的夯實(shí)設(shè)備，采用動態(tài)填補(bǔ)了傳統(tǒng)的表層壓實(shí)和傳統(tǒng)強(qiáng)夯實(shí)間的空白。該設(shè)備對填充物及軟地基的夯實(shí)具有獨(dú)果，適用于公路、鐵路路基、水利、港口、機(jī)場、停車場、油庫等大型工程基礎(chǔ)的夯實(shí)作業(yè)及環(huán)衛(wèi)垃圾、有害物質(zhì)填埋的夯實(shí)。對橋梁、橋臺連接部位有的夯實(shí)效果，可有效解決橋頭跳車現(xiàn)象。

該機(jī)是基礎(chǔ)工程夯實(shí)的得力設(shè)備，可以快捷、迅速地安裝于挖掘機(jī)或裝載機(jī)上，具有良好的機(jī)動性、可控性和性。自動化程度高，操作方便快捷。拖車式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)場方便。能夠充分利用舊料，降低材料消耗、節(jié)約成本、保護(hù)環(huán)境。

橋梁、小型構(gòu)造物及支擋結(jié)構(gòu)物臺背，能有效解決高速公路施工中存在的橋頭跳車現(xiàn)象；油庫、港口、機(jī)場、停車場等大型基礎(chǔ)設(shè)施地基夯實(shí)；環(huán)衛(wèi)垃圾、有害物質(zhì)填埋壓實(shí)；半挖半填等局部路段及狹小面積的壓實(shí)作業(yè)液壓夯實(shí)機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域。

無須配備其他動力源，液壓夯實(shí)機(jī)是利用了強(qiáng)夯的原理，將提升至一定高度的夯錘在重力作用下加速下落，并在液壓缸的作用下往復(fù)運(yùn)動，高速擊打帶緩沖墊的夯板，間接夯擊地面，所以液壓夯實(shí)機(jī)也歸屬于夯實(shí)機(jī)械，型沖擊壓實(shí)機(jī)施工。

液壓缸，牽引軸上的壓簧緩沖，消除沖擊對牽引車的影響，操縱舉升缸，沖擊輪被拖車支承離開地面，可作短途轉(zhuǎn)場而不損壞路面,液壓油牽引車液壓系統(tǒng)，通過快換接頭連接，方便，快捷,工作中，可選用推土機(jī)，平地機(jī)，灑水車配合。

依次采用三檔9錘，三檔12錘，三檔15錘的方式進(jìn)行夯實(shí)作業(yè),對橋涵臺背部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或夯實(shí)作業(yè)時(shí)，使夯實(shí)錘中心距構(gòu)造物80cm的位置，采用一檔15-20錘或二檔10-15錘的方式進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，利用中航VIP系列高速液壓夯實(shí)機(jī)對路基施工后。

環(huán)衛(wèi)，有害物質(zhì)填埋夯實(shí)等，3也可用于破碎，打樁，適用于公路，鐵路，港口，建筑，水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，養(yǎng)護(hù)部門等，一，橡膠減振(應(yīng)用廣泛)1，自由選擇和設(shè)計(jì)形狀和尺寸，在x，y，z三個(gè)方向的剛度也可根據(jù)需要設(shè)計(jì)2。

千萬注意不要將雜質(zhì)污物混入油箱，添加或換的新油需要事先經(jīng)過濾清，2，檢查濾清器，閥，馬達(dá)，油泵，油缸等的安裝螺栓是否松動，各接頭處是否漏油，3，觀察油箱側(cè)面的油位計(jì)，當(dāng)液壓油過少時(shí)應(yīng)添加同樣牌經(jīng)過過濾后的液壓油。

液壓夯實(shí)機(jī)適用范圍：高填方、厚填層整體壓實(shí)，提高生產(chǎn)率，減少或避免分層壓實(shí)可能導(dǎo)致的層間滑移、分離等現(xiàn)象。高填方經(jīng)夯實(shí)后，密實(shí)度可均勻地達(dá)到95％以上。 可處理橋臺背、涵側(cè)、橋墩周邊、邊坡、壓實(shí)機(jī)械折轉(zhuǎn)區(qū)、無路地區(qū)等現(xiàn)有大型壓實(shí)或夯實(shí)機(jī)械不可能接近區(qū)域的基礎(chǔ)，解決常見的高速公路等重要設(shè)施局部基礎(chǔ)下沉后路面早期損壞、橋頭跳車、橋墩歪斜及邊坡滑落等問題可對江河堤壩進(jìn)行加固處理。液壓夯實(shí)機(jī)可廣泛應(yīng)用于橋臺背、涵側(cè)、雞爪溝等公路、鐵路路基夯實(shí)，堤壩護(hù)坡夯實(shí)加固及滲漏處理，油庫、機(jī)場、港口等大型基礎(chǔ)夯實(shí)，解決橋頭跳車，可對狹小空間進(jìn)行小范圍快速沖擊夯實(shí)。

液壓夯實(shí)機(jī)上坡碾壓時(shí)，壓路機(jī)起步、停止和加速都要平穩(wěn)，避免速度過高或過低。壓路機(jī)的驅(qū)動輪均應(yīng)在后面。這樣做有以下優(yōu)點(diǎn)：上坡時(shí)，后面的驅(qū)動輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動力，的碾壓方法同時(shí)前輪對路面進(jìn)行初步壓實(shí)，以承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的較大的剪切力；下坡時(shí)，壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動輪的制動來抵消的，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動輪產(chǎn)生剪切力的能力。

3.無論是上坡還是下坡，瀝青混合料底下一層保持清潔干燥，液壓夯實(shí)機(jī)而且一定要噴灑瀝青結(jié)合層，以避免混合料在碾壓時(shí)滑移。

4.上坡碾壓前，應(yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度，而后進(jìn)行靜力預(yù)壓，待混合料溫度降到下限（120℃）時(shí)，才采用振動壓實(shí)。

5.下坡碾壓應(yīng)避免突然變速和制動。

6.在坡度很陡情況下進(jìn)行下坡碾壓時(shí)，應(yīng)先使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，而后再用重型壓路機(jī)或振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

可避免沖擊下落所產(chǎn)生的潛在危險(xiǎn)和碎片飛濺，作業(yè)點(diǎn)快速轉(zhuǎn)移可通過挖掘機(jī)或裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)，，高速液壓夯實(shí)機(jī)的應(yīng)用范圍有哪些，，液壓夯實(shí)機(jī)適合橋臺背，半填半挖，局部高填方等局部路段及狹小面積作業(yè)，經(jīng)該設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)后路基表面豎向變形可達(dá)10cm以上。

再逐漸將轉(zhuǎn)速提升至中，高速，確保液壓油充分預(yù)熱后，行走及工作裝置方可動作，氣溫低于-15℃時(shí)，液壓油所產(chǎn)生的循環(huán)阻力很大，若柴油機(jī)啟動轉(zhuǎn)速過高，容易引起液壓油管，液壓油散熱器等產(chǎn)生爆裂,若壓路機(jī)立即進(jìn)行行走。