制動器：起升機構(gòu)的制動器應(yīng)每班檢查，運行機構(gòu)的制動器不少于2～3天檢查一次。檢查時應(yīng)注意：制動系統(tǒng)各部分應(yīng)有準確的動作，軸栓不可有卡阻現(xiàn)象。閘瓦張開時在制動輪兩側(cè)的間隙應(yīng)處處相等。

檢查制動力矩。起升機的構(gòu)的制動器必須可靠地支持額定起重量的1.25倍，運行機構(gòu)的制器，應(yīng)能及時剎住大車和小車，但也不宜調(diào)整過緊以免車輪嚴重打滑和引起振動和沖擊。

閘瓦襯料磨損超過50%時，應(yīng)即更換。制動輪表面應(yīng)光潔，并定期用煤油抹布清除污物。

如制動輪工作時冒煙或發(fā)生焦味，即表示閘瓦和制動輪的溫度過高(制動輪溫度不應(yīng)超過200℃)，此時必須調(diào)整閘瓦和制動輪之間的空隙并使之相等。

主梁采用優(yōu)化設(shè)計，主梁為箱形梁或H型梁結(jié)構(gòu)，由鋼板焊接成型，鋼板材料為國內(nèi)鋼材（Q235B）， 垂直繞度為按中國國家標準，所有鋼板進行拋丸預(yù)處理，達到Sa2.5級標準化，焊接前仔細檢查和清潔鋼板，通常由自動焊機時行焊接（MIG或半自動焊）， 主焊縫均進行無損探傷。端梁材質(zhì)為國內(nèi)鋼材料6Mn，端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型，成型后的端梁在數(shù)控機床一次定位加工，達到允許的偏差范圍，確保尺寸精度和配合公差，每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器和防出軌保護裝置，雙梁起重機在沿主梁方向大車驅(qū)動側(cè)布置維修平臺（維修走道），主梁和端梁采用高強度螺栓連接，確保整機精度和運行平穩(wěn)。

歐式半門式起重機相對于傳統(tǒng)工業(yè)起重機而言，能夠非常有效地利用廠房空間。吊鉤至兩側(cè)墻面的極限距離小，凈空高低?，F(xiàn)有廠房的有效工作空間更大，廠房的布局規(guī)劃更加靈活。新廠房可以設(shè)計得更小，功能更齊全。歐式起重機采用標準化，模塊化設(shè)計，產(chǎn)品系列全，可以根據(jù)客戶需求快速設(shè)計，可以滿足客戶各特殊工況的需要。