電子油門加速器的優(yōu)點(diǎn)在哪里？
答：電子油門加速器主要有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
起步有力；提速更猛；油門反應(yīng)快；推背感十足；減少積碳；愛(ài)車提升一個(gè)檔次，給您帶來(lái)真正的駕駛感覺(jué)
汽車改裝AK系列電子油門加速器批發(fā)
星鋒行POTENT BOOSTER電子油門加速器第六代超薄版全新上市,歡迎車友會(huì)、改裝店、裝潢店洽談代理，全國(guó)火熱招商中。。。。
版本星鋒行電子油門加速器是采用進(jìn)口軍工芯片。度得到大大的提高，全新升級(jí)七種運(yùn)行模，9式，9段微調(diào)。全國(guó)首創(chuàng)，已經(jīng)解決了那些低級(jí)版本4模式容易與原車電腦發(fā)生沖突等數(shù)據(jù)度低的問(wèn)題。我們的質(zhì)保是3年，是同類產(chǎn)品質(zhì)保期最長(zhǎng)的。
【產(chǎn)品名稱】電子油門加速器/電子節(jié)氣門控制器
【產(chǎn)品品牌】POTENTBOOSTER
【產(chǎn)品型號(hào)】AK
【適合車型】全球的電子油門類型的汽車、柴油車
【產(chǎn)品規(guī)格】顯示器：4.89cm*3.47cm*2.31cm+線長(zhǎng)：67.85cm
【包裝附件】
1、油門連接主機(jī) 1個(gè)
2、顯示調(diào)節(jié)器 1個(gè)
3、反穿式束帶 3條
4、說(shuō)明書及保修卡 1本
【產(chǎn)品生產(chǎn)】中國(guó)深圳
【產(chǎn)品服務(wù)】全國(guó)聯(lián)保3年+1年換新+7天包退
功能描述：
1、改善電子節(jié)氣門響應(yīng)速度
2、提高電子節(jié)氣門靈敏度
3、新增賽車模式，讓你駕駛進(jìn)入賽道感覺(jué)
4、智能光感LED設(shè)計(jì)，自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度
5、時(shí)尚黃金版機(jī)身
6、F1舒適模式、F2運(yùn)動(dòng)模式、F3賽車模式、省油模式模式、原車模式、AAA手動(dòng)擋狀態(tài)、HHH自動(dòng)擋狀態(tài)
功能描述：
1、 改善電子節(jié)氣門響應(yīng)速度
2、 提高電子節(jié)氣門靈敏度
3、 新增賽車模式，讓你駕駛進(jìn)入賽道感覺(jué)
4、 智能光感LED設(shè)計(jì)，自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度
5、 時(shí)尚黃金版機(jī)身
6、 F1舒適模式、F2運(yùn)動(dòng)模式、F3賽車模式、省油模式模式、原車模式、AAA手動(dòng)擋狀態(tài)、HHH自動(dòng)擋狀態(tài)
【產(chǎn)品特點(diǎn)】
1、即插即用，無(wú)需初始化設(shè)置，無(wú)需要外接電源，自行DIY，5分鐘內(nèi)完成。
2、無(wú)需改變?cè)囯娐?，電路中設(shè)計(jì)防止加速器插反保護(hù)電路，可以有效的保護(hù)加速器與汽車電路。
3、可選5大模式：舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式、賽車模式、原車模式、省油模式
4、第六代電子節(jié)氣門控制器采用款美國(guó)汽車數(shù)字信號(hào)控制芯片設(shè)計(jì)，外殼采用一級(jí)防火材料生產(chǎn)、可靠，主機(jī)無(wú)塵包裝。
5、第三代電子節(jié)氣門控制器本款帶藍(lán)色數(shù)字顯示控制器，設(shè)置可以直接手動(dòng)選擇模式。
6、設(shè)置簡(jiǎn)單容易一次成功。
【產(chǎn)品性能】
1、F1模式：加快節(jié)氣門的反應(yīng)速度，起步變快，加速流暢。
2、F2模式：提高瞬間加速，改善過(guò)彎性能，獲得的提果。
3、F3模式：可獲得的加速性能，使汽車進(jìn)入賽道的感覺(jué)。
4、原車模式：恢復(fù)原車操控。
5、省油模式：可獲得汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。
【產(chǎn)品功能】
提升汽車加速性
POTENT BOOSTER 改善汽車電子油門遲滯，提高油門靈敏度，享受駕駛樂(lè)趣。
加速開(kāi)關(guān)功能
POTENT BOOSTER 可以設(shè)置"啟用"或者"關(guān)閉"加速功能。例如，路況較好時(shí)，可開(kāi)啟加速模式激情駕駛；路況較差、下雨天氣、冬季結(jié)冰路面，可用原車加速模式，行車。
POTENT BOOSTER 可以切換"手動(dòng)模式"和"自動(dòng)模式"
"手動(dòng)模式"適合手動(dòng)變速箱的車輛，"自動(dòng)模式"適合自動(dòng)變速箱的車輛。POTENT BOOSTER 根據(jù)不同的變速箱進(jìn)行調(diào)教，可以讓換檔更平滑，有效減少頻繁換檔導(dǎo)致的沖擊。也會(huì)避免自動(dòng)檔車型頻繁降檔而增加油耗。
避免發(fā)動(dòng)機(jī)積碳
長(zhǎng)期使用 POTENT BOOSTER，提高油門反應(yīng)靈敏，因此可以顯著減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，引擎歷久常新。
避免車輛突發(fā)性前竄
POTENT BOOSTER 解決了電子油門響應(yīng)滯后的問(wèn)題。這樣會(huì)有效的避免車輛起步時(shí)，出現(xiàn)突發(fā)性的前竄現(xiàn)象。
提高油門靈敏度，加油更輕松
POTENT BOOSTER 提高油門靈敏度，駕駛更輕松。特別是在激烈駕駛時(shí)，由于頻繁的變線超車，需要頻繁切換油門和剎車，安裝了 POTENT BOOSTER 后，油門會(huì)變得靈敏、很輕松，駕駛也會(huì)更自如。
【產(chǎn)品原理】
電子油門與拉線油門
隨著汽車業(yè)迅猛的發(fā)展，早在90年代美國(guó)、德國(guó)、日本等汽車生產(chǎn)商紛紛采用了電子油門控制系統(tǒng)。電子油門控制系統(tǒng)主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU（電控單元）、數(shù)據(jù)總線、伺服電動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。現(xiàn)在較新的車型普遍采用電子油門，所謂電子油門是針對(duì)以前的拉線油門而言的，傳統(tǒng)的拉線油門用細(xì)鋼繩直接將油門踏板與節(jié)氣們相連，油門踏板的踩下深淺直接與節(jié)氣們的開(kāi)合大小對(duì)應(yīng)，電子油門沒(méi)有拉線，通過(guò)在踏板內(nèi)裝一個(gè)電位器（可變電阻），油門踩下的深淺即轉(zhuǎn)化為電阻的阻值，汽車的電子系統(tǒng)通過(guò)采樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺，，由ECU驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)控制節(jié)氣門的開(kāi)度，通過(guò)原理比較不難發(fā)現(xiàn)，拉線油門的特點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單，控制直接，油門踏板與節(jié)氣們開(kāi)度是1：1的；而電子油門的特點(diǎn)是油門踏板只表征駕駛者的操作意向，而最終的節(jié)氣門控制權(quán)交給了ECU。
電子油門控制系統(tǒng)與行車電腦（ECU）特點(diǎn)
在電子油門控制系統(tǒng)的車型中，ECU控制電子節(jié)氣門時(shí)會(huì)將油門踩下的深淺與車況綜合起來(lái)進(jìn)行分析，最終計(jì)算出當(dāng)前合適的節(jié)氣門開(kāi)度。當(dāng)駕駛者起步時(shí)猛然加速（將踏板踩到底），ECU根據(jù)當(dāng)前的車速、節(jié)氣門大小等進(jìn)行分析，從燃油經(jīng)濟(jì)性和排放合理的角度考慮，會(huì)適當(dāng)限制節(jié)氣門的打開(kāi)幅度，同時(shí)控制噴油系統(tǒng)限制噴油嘴進(jìn)行化的噴油。這樣做使駕駛者感覺(jué)油門踩下后明顯有一個(gè)車才開(kāi)始發(fā)力，這就是所謂的油門遲滯。所以，油門遲滯其實(shí)就是行車電腦（ECU）通過(guò)限制發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間輸出表現(xiàn)的，這樣會(huì)使汽車更環(huán)保、節(jié)能。
（1）加速節(jié)氣門打開(kāi)，提升靜態(tài)響應(yīng)
POTENT BOOSTER 的加速主要是通過(guò)提高節(jié)氣門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)汽車行車電腦發(fā)現(xiàn)駕駛員有加速意圖時(shí)，會(huì)通過(guò)電路信號(hào)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門快速的打開(kāi)，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度得到了提高。
（2）彌補(bǔ)油門信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)
當(dāng)加速員將油門踏板被踩下時(shí)，POTENT BOOSTER會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，變化越快，說(shuō)明加速要求越強(qiáng)烈，POTENT BOOSTER 會(huì)將此變化率加大，最終實(shí)現(xiàn)汽車加速動(dòng)態(tài)響應(yīng)化。
（3）提供虛假駕駛風(fēng)格供 ECU 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU 普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ECU 會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向激烈，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整參數(shù)。長(zhǎng)期使用 POTENT BOOSTER 后，即使按照以前溫和的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)得到激烈的駕駛體會(huì)，這相當(dāng)于調(diào)整了 ECU 參數(shù)，久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。
