5千瓦柴油發(fā)電機(jī),噪音低發(fā)電機(jī)哪家好

柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池的使用與保養(yǎng)

柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池的使用：蓄電池在使用過(guò)程中，靠安裝在柴油發(fā)電機(jī)上的充電發(fā)電機(jī)對(duì)它進(jìn)行經(jīng)常性充電，充入電量由發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器自動(dòng)調(diào)節(jié)。蓄電池在放電后，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充電，以免發(fā)生極板硫酸化。蓄電池注液氣塞的氣孔應(yīng)保持暢通，充電時(shí)均因擰開(kāi)，充電完畢應(yīng)擰上。應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池電解液面的高度，一般應(yīng)高出極板面10~15mm，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)應(yīng)加注比重為1:400的稀硫酸或蒸餾水進(jìn)行調(diào)整。切忌加注河水、井水和濃硫酸。在寒冷的地區(qū)使用蓄電池時(shí)，應(yīng)注意保溫，并應(yīng)適當(dāng)增加電解液比重以防止因電解液比重下降而凍結(jié)。蓄電池在低溫環(huán)境使用時(shí)，由于電池的放電性能變差和起動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩增加，這時(shí)如用一對(duì)蓄電池放電容量不夠多時(shí)，可采用兩對(duì)蓄電池并聯(lián)連接，保持24V電壓不變，以增加蓄電池的電流容量。

機(jī)組型號(hào)

TH5GF-LDE

發(fā)電機(jī)

頻率（HZ） 50

輸出(kw) 5.5

額定輸出(kw) 5

額定電壓（V） 120,220,230,120/240

功率因素（cosФ）COSФ=1

直流輸出（V） 12V/8.3A

相數(shù)

單相

電機(jī)形式 自勵(lì)磁，兩極，單相電機(jī)

啟動(dòng)系統(tǒng) 電啟動(dòng)

7米處噪音 66-70

燃油箱容量 16

持續(xù)工作小時(shí) 8

發(fā)動(dòng)機(jī)

型號(hào)

TH186FA

動(dòng)力形式 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī)

缸徑×行程(mm) 86×72

燃油

0#（夏天) -10#（冬天) -35#(嚴(yán)寒) 輕柴油

潤(rùn)滑油容量(l) 1.65

燃燒系統(tǒng) 直噴式

標(biāo)準(zhǔn)配置

電壓表

yes

交流插頭 2

交流開(kāi)關(guān) yes

油壓警告燈 yes

機(jī)油報(bào)警器 yes

選用配置

直流保護(hù)器 optional

發(fā)電機(jī)組蓄電池的保養(yǎng)：已充電而擱置未使用的蓄電池，每月最少要補(bǔ)充電一次。蓄電池應(yīng)經(jīng)常保持清潔，定期洗刷外露表面、通氣蓋上的通氣孔及電線頭等。清洗時(shí)應(yīng)注意別讓清洗液進(jìn)入蓄電池內(nèi)，并防止雜物進(jìn)入電解液。蓄電池如經(jīng)常充電不足、長(zhǎng)期用小電流放電、過(guò)量放電或放電后未及時(shí)進(jìn)行充電，均會(huì)促使電池極板硫酸化，其特征是在極板頂部產(chǎn)生很多白色的硫酸鉛層，影響電池正常的充放性能。蓄電池的充放電程度，可以根據(jù)電解液的比重或放電儀測(cè)量端電壓等方法來(lái)確定。因此，經(jīng)常用比重計(jì)測(cè)量電解液比重即可大致估量蓄電池的存電情況。當(dāng)電池的隔離板損壞或?qū)щ娊饘俚羧腚姵貎?nèi)部或底部沉淀物積聚過(guò)多，均可使蓄電池出現(xiàn)短路，造成充電時(shí)電解液比重幾乎不變而溫度很高，充電電壓很低和放電電壓更低的現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)蓄電池隔離板、電池槽和蓋等損壞時(shí)應(yīng)送專業(yè)單位修理或更換。更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請(qǐng)撥打廠家 聯(lián)系人：龐經(jīng)理 或點(diǎn)擊：/

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